蟹男のブログ一覧

こんばんは。
以前ブログでも触れた気がしますが、
実は最近大型二輪免許を取得しまして…
というか一昨日取得しまして笑

そして念願の、大型バイクも納車です！！
（実は免許より先に納車してたり笑）




CBR600F
2000年式（PC35）　F4
CBR600RRが出る前の、CBR600F4iになる前の、キャブ車最終モデルです。（←ややこしい
（当時の本田技研ニュース）
RRに比べるとマイナー車ですが、ジムカーナとかスタントで人気の車両みたいですｗ
ハンドル高めのポジション、ダブルシートとツアラーっぽい要素もありつつSSのエンジンを積んだ、汎用性と高性能の両立を図った万能マシン！


mixiの個人売買にて購入しましたが、これまたかなりアツい一台のようです。
（個人売買しすぎやな自分…今まで店で買ったのってGB250とCR-Xだけだｗｗ）

走行距離は12万とかなり走り込んでいますが、前オーナーさんの話を聞いてみると相当手が入っているみたいで…
詳しくは愛車紹介を見て下さいｗ

簡単に言うと
・フルパワー化（100PS超？）
・各部OH済み
・HID＆フルLED
etc…

これはもうフルレストアとかフルカスタムと呼んでもいいぐらいのマシンじゃないでしょうか。
それでいて燃費もいいΣ（27とかいくみたい）
実際に320kmほど走ってから入れたら14L弱、ほぼ23km/L！
それも、（加速するのが嬉しくて）発進でガバ開けしまくったり、アップダウンの激しい霧降高原ツーリング行ったりしたのにこの数字だから末恐ろしい！
日頃「乗ってて楽しければ燃費なんてどうでもいい」なんて強がってる僕ですが、そりゃ燃費良いならそれに超したことはないし嬉しいですねｗ
しかもレギュラーで問題ないとか(； ﾟдﾟ)
※最初うっかりハイオク満タンにしたのはﾅｲｼｮ←問題無いようで良かったけど笑


今まで乗ってたCBR250RRとの比較というのがアレですが、
・加速がヤバい
・最高速もヤバい（多分）
・安定感もヤバい
と、小学生以下の感想しか出ませんがとにかく全体的にハイレベルです！

特に加速は凄まじい…
先日道の駅で知らないおじさんからお借りした（←！？）NSR250の時にも感じた”パワーバンドの恐怖と快楽”がいつまでも続きます。
ぬわわを超えようとお構いなしで加速し続けるので大変いけない子です。
↑加速スレまとめを見ると、0-100km/hの加速が3秒だとか爆

コーナリングも、太いタイヤとある程度の車重があるおかげか安定しており、
あるコーナーにニダボと同じスピードで突っ込んでも楽に曲がれます。
ニダボのヒラヒラ感も楽しいけど、無茶すると軽くケツが滑ったりリヤロックしたりとスリリングな面もあったからなぁ～ｗ


…なんて、色々言ってますがまだ乗り出して3日だし全然扱いきれてないのでｗｗ
加速なんて”スロットル全開で～”とか”半クラでパワーバンド維持して～”なんて恐れ多くて（←文字通りｗ）試してません笑
それでもとにかく楽しいし、パワーのゆとりがあるので長距離も楽そうです。
3日で500km乗っちゃったし（←さすがに疲れたけど爆
（特に昨日は夜3時半に寝る→8時に起床、霧降高原ツーリング→友達と川崎で遊ぶ、という超ハードっぷり）



ただひとつ、ニダボでセパハンに慣れたせいかややアップなポジションだけはちょっとしっくり来ません…
これもそのうち慣れるのか、あるいはハンドル交換（バーハン化）あたりで改善できそうです。


ああ、あと東京から帰ってくる途中でウインカースイッチが不能（←ｵｲ）になりました爆
まったくしょうがないやつだなー（←笑顔で）

ライトスイッチ交換かー、どうせならライト消灯スイッチもつけたいな～、それならポジションも欲しいよな～、ウインカーポジションとかね～、ついでにハザードもいっちゃう!?
と、妄想を膨らませながら。。。

ゆっくり風呂につかって全身筋肉痛を癒やそうと思います爆
ではまたっ！