いつかはなると思われた…このトラブル(笑)

タイヤ交換が落ち着いてきましたぁ…つばさっちです。

もうね、それでもね、体はもうキツいです、ハイ。
昨日は帰りが遅くてですね…帰宅したのは夜の11時ぐらい。
もう風邪引くかと思いました(笑)
今日は少しマシで、９時半には上がりましたので、今後はもう少し早く上がれることでしょう。
…たぶん（大謎）

さてさて、今日はノーチラス号に事件が起こりました。
朝出勤のためにノーチラス号のエンジンをかけました。
すると…

「Check Emission」
という表示とともに、スパナマークとエンジンチェックランプ点灯です。


しかし、私は慌てませんでした。
むしろ、「とうとうこの時が来たか」と…。

ということで、今日のお昼休みにちょっとリフトアップしてみましたよ。



珍しいですなぁ…自分の職場で自分の車が上がってる(笑)
あ、そんなのどうにでもなるって思いますでしょ？
でも、ちょいとしたことでないと、時間がもらえないので、なかなか無いんですよ(笑)
終業後なんて、みんな帰りたいですし、上層部も帰りたいので、作業なんてとてもできませんからね（爆）

ということで、ちゃちゃっとフロア下を見てみますよ？



案の定、O2センサーの線が外れてました。
いや、切れてなかっただけよかったですなぁ…

というのもですね、ずっとぶら下がったままだったんです。
O2センサーの線(笑)
直してやろう、直してやろうって思ってて、ずっとやってませんでした。
というより、リフトアップしないとその作業すらできません。
というか、先日のオイル交換の際に、お願いしてまとめあげておけば良かったのですが…忘れてました（爆）

ということで、ラッキーなことに、カプラーが外れていただけなので、さくっと挿入してやることとしますか…



はい。挿入しましたよ。
しかし、このままでは、また抜けてしまいます。
え、なんで抜けたかって？
たぶん、雪が積もって、凍って硬くなった奴が、うまいぐあいにカプラーに当たって外れたんでしょう。
で、昨日の帰宅時にはなんともなかったんですけど、既に外れかけていて、朝の始動による振動ではずれちゃったんでしょうね。
ということで、このままではまた氷に当たって抜ける可能性があるので、これをなんとかまとめ上げたいところ…

ということで、カプラー本体をタイラップでくくって引き上げ、さらに保護のつもりで粘着テープで覆ってみました。



まぁ…テープはすぐ剥がれるでしょうけどね(^^ゞ
タイラップがいつまで持ってくれるか…ですな。

で、改めてエンジン始動！



…変わりません(笑)

まぁでも…これも想定内。
というのも、O2センサーの以上とかの場合は、直してもエラーコードを消さないとダメな場合がほとんどです。
まぁその口でしょう。

ということで、これ以上お昼休みを犠牲にできないのもあって、ここで中断。
就業後に自己診断機を借りて、ちょっとやってみました。

…

が、しかし…うちの診断機…「ルノー」の枠が無い（爆）
うわぁ…マイナーだからか？
いや、日本とアメリカだけだぞ？マイナーなのは。
シェアで行けば、傘下企業（日産やダチア、ルノーサムスンなど）を含めると、世界第４位のシェアを誇るルノーなんだぞ？

…

といっても、選択すらできないのであればどうしようもありません(笑)
ということで、今度の休日には改めてルノー札幌さんにお伺いすることになりそうです(^^ゞ

…エラーコード削除で済めばいいなぁ…（切実）
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