今日から自宅療養＆病院からの帰りに「何これ？」＆るりＲくんに小細工を…

今日から自宅療養のつばさっちです(^^ゞ

４月２４日の通院まで、右手の固定具が外せないので…仕事ができないんですね(^^ゞ
あ、右手の靭帯断裂で、昨日から固定具付けてます(^^ゞ
工具握って作業できませんからね…したくても出来ない…
でも日常での活動は、そこまで障害がないので、そこは助かってます。
あ、箸が使いにくいかな…それくらいです。
運転もなんとか出来ますしね(^^ゞ
ということで、およそ１ヶ月の自宅療養開始です。

で、今日は膝のMRI＆診察のために、病院へ…
ちょっとドキドキでした。
膝も靭帯やられてたらどうしよう…って。
でも…よかった…そんな大事じゃなかった…
多少の靭帯損傷と、それに伴う炎症だけで済んでるようです…ホントよかった…(T_T)
切実に良かったです(^^ゞ
ただ今週は、膝の治療のために、安静にして、来週からは程々に散歩でもして、運動不足を解消したいと思っています。

で、その病院の帰りにですね…ノーチラス号の中から、こんな部品を発見。


これ、シート下の配線にくっついてたものなんです。
ええ、くっついてただけ。
で、ここに電気が通りそうな金具？そしてスイッチが付いてます。


しかし、この物それ自体には配線されてません。
シリコンで覆われている箇所はありますから、ここにICチップが入ってるんでしょうけど…


なんだろうなぁ…もしかしてこれが、シートレールのセンサーなのかなぁ…
でもそもそも現在接続されてないしなぁ…

というか…


昨日まで再び点灯していたエアバッグ警告灯…本日「配線ゴニョゴニョ作戦」したら消えちゃいましたけど（爆）
…ホント、なんだろうなぁ…まぁいいや(^^ゞ

で、コレはネタでしたが、今回の本当のネタは…こちら！



わかるでしょうか？



35% MORE POWER!
25% MORE TORQUE!

ええ、これサブコンです！
ノーチラス号につけている「ProRacing」のような、OBDコネクタに接続するサブコンです！
いやぁ…奮発したなぁ（爆）
これを、非常に非力な嫁さんカーのワゴンＲ「るりＲくん」につけてやろうって訳です！
いや～どうなるかな？
３５％もパワーアップしたら、54PSのるりＲくんは、72.9PSになります（爆）

って、絶対そこまではパワーアップしないでしょうけどね（笑）
なにせ軽自動車…660ccだし、NAだし。
それでも、10%だけでもパワーアップしてくれれば、59PSになるわけですから、それだけでも違いますわね。
ということで、現在OBDコネクタにレーダーを付けているので、それを殺すわけにも行かないので、ノーチラス号でも採用した二股ケーブルを改めて仕入れて、るりＲくんに付けてやろうということです。

ええ、線を差し替える程度の作業であれば、こんな手でもできます（笑）
工具の使用はむずかしいですけどね(^^ゞ

ということで、ノーチラス号の駐車場から、るりＲくんの駐車場に移動…

…あ…



大事故があった模様…すごいグッチャリ…
ありゃ年式的に見ると…廃車コースだな…気をつけないとね(^^ゞ

と、それを横目に、るりＲくんのところに…

私…地味に今年初の対面なるりＲくん（笑）

あ、嫁さんが言ってたとおりだ…

ヘッドライトの色が禿げてるや(^^ゞ
たぶん、少し色がたれ気味だったところが剥がれたんでしょうなぁ…
まぁこれは…暖かくなってから、再塗装でOKですな(^^ゞ

で、ドアを開けて…ここがOBDコネクタだ！

現在レーダーが取り付けられてます。
ここから電源と車両情報をGETしてるわけですね(^^ゞ
で、コレをまずはずし、そして代わりにOBDの二股ケーブルを付けます。



この片方にレーダーを付けて、もう１方に今回のサブコンを付けるわけです。
ということで、付けます。



付けた途端にランプが点灯…というか、点灯するとはわかってましたが、ここまで明るく点くとは…^^;
う～ん…これじゃ気づかれちゃうなぁ…

ええ、ブラインドテストにしたかったんですね。
以前のSEVみたいに。
で、嫁さんが変化に気づいて、効果があるかどうかが分かったらOKということで。
ええ、これが一番確実な判断方法です（笑）
これまでで、ホットイナズマHGやら、マグチューンやら、SEVやらの眉唾グッズを…一網打尽にしてきましたからね（爆）

で、今度はこのnitroOBD2のリセット＆学習をさせます。


これ、ProRacingとちがうのは、リセットできるんですよ。
このクリップを指している穴を５秒押し続けると、リセットされるんです。
なので、ProRacingのように、その車専用になってしまうってことがありません。
ただ、これも２００ｋｍ走行させての学習をしないといけないので、同時に２台に使わせるというのは厳しいかな…
でも車を乗り換えた後に、移植するっていうのは可能なので、効果があるものであれば、これを半永久的に使い続けることができるってわけですね(^^ゞ

ということで、リセットさせて、今度はキーをONに。
あ、エンジンは掛けません。
ONのまま３０秒から１分待って、ECUの解析をするそうです。
その間、本体が点滅したりしてます。
でもいつ終わったかまではわかりません（謎）
さて、もう１分経ったかな？エンジン掛けようかなってときに、点滅が変わったので、その時丁度終わったのかもしれませんが…わかりません（笑）

ということで、一応エンジン始動！

でも内緒でやってるので、すぐエンジンOFF（笑）
あとは、嫁さんの走りで学習してもらいましょう(^^ゞ

あとは、一応内緒なので、一応の隠蔽工作（笑）

しかし、案外出っ張ってるので、すぐバレるかも…(^^ゞ

というか、エンジンOFFでも、これランプ点きっぱなしなんですよね…

コラムカバーの向こう側で、ずっと点灯してます。
バッテリー大丈夫だべか…バッテリーいいやつ（一応パナソニックのCAOS）付けてますが、もう６年ぐらいになりますからね…ちょっと不安。

ま、その時はその時か(^^ゞ
あとは…嫁さん次第！
ちなみに、このnitroOBD2というサブコン…ヤフオクで￥８８０（送料無料）なり（爆）
ケーブルのほうが高い（￥１１８０）という（笑）

ってことで、どうなるかわかりませんが、今日はこの辺で（笑）