つばさっちのブログ一覧

LED寿命短いのかなぁ…つばさっちです。

今日ノーチラス号の光軸を適当に壁に当ててやったんですけどねぇ…
左だけ少し照射されてるところが黄ばんでるように見えます。
ユニット側を見る分には左右とも同じに見えるんだけども…
それとも取付けの向きが反対なのかなぁ…
なんせルノーさんで付けてくれたので(^^ゞ
あ、取付け見ましたら、しっかり固定されてて、キャップまでしてくれてました(^^♪
それはありがたいのですが…今度暇見て外してみようかな…

ということで、今日は仕事が終わった後に作業してました。
ここで。


で、クーラントの補充もそうですし、ライトの光軸調整もそうなんですが…本題はコレ！


昨日頂いたばかりの、RENAULT SPORTのシフトノブ！
これを早速付けてやろうということで(^^ゞ

で、明らかに固いんですよねぇ…シフトノブの取付けが。
それで先にルノー札幌さんの佐々木さんに訊いてたのですが、どうも接着されているらしいと…

じゃ、外したら戻せない？
接着剤無しでは？

で、しまってあった多用途接着剤を出してみましたら…


固まってるらしく、穴を開けても出てきてくれないという…

ええ、もう後戻りできません（笑）
意地でも新しい方を付けます！

で、思いっきりねじって…パキっと緩んで…
ぐるぐる回して外してみたら…



取れました！
って、ロッド見たら、ネジなんて切ってないし！（爆）
チェッカリングが施されてて…そうかそれで接着なんだ…

あれ？
でも、ルノー・スポールのはどうなんだ？
ちょっと外した元々のシフトノブを見てみましょう。



で、禿。

１０年経つとこうなる？
いやいや、私が７年間ほぼ毎日乗ってるからこうなったんですな(^^ゞ

で、穴の方は…


こんな感じ。
中にウレタンのカラーが入ってて、シフトロッドのチッカリングの跡があり、接着剤を使ったであろうと思われるカスもそこそこ付いてます。

じゃ、今度付けるルノー・スポールのものと、中を見比べてみると…


あれ？
ぜんぜん違うぞ！？
内径も仕組みも…

…そうか…ここは共通じゃないか…(^_^;)
って、ちょっと考えればわかるでしょうに…
そもそもミッションが違うんだ…違って当然…
純正のシフトノブのデザインがほぼ一緒（５速か６速かの違いがあるだけ）だから、同じかと踏んでたんだけども…違った…

う～ん…これじゃ付けられない…
ルノー・スポールのほうが、内径が広い…

待て待て…ノーチラス号のは、接着を前提にした作り…
そして内径がルノー・スポールのより狭い…広いんじゃなくて。

ということは、現状ではスポスポだけども入ることは入る…ルノー・スポールのは。

で、思いつきました。


両面テープを使って、肉厚をかさ増ししつつ、接着してやろうと（笑）

その作戦ではめ込んで…あ、シフトブーツもどうしようか…
ということで、こんな感じに。


シフトブーツはタイラップで締めあげてやりました（笑）

じゃ、これで試運転…

…駄目だ…

タイラップの結合部がたまに指に触って邪魔だ（爆）

…

ということで、一度ブーツだけめくって、そこに改めて両面テープを貼り…今度は接着固定のためにタイラップを…

で、これでとりあえず完成！


まぁ…これで明日の朝まで放っておいて、出勤の時にタイラップを切ってやろう(^^ゞ

で、これで帰宅です。
…う～ん…いい感じだ…
単純にシフトノブの長さが短くなったので、ストロークが少し短くなりました。
あと休憩なので、握りやすい！
そして、程よい重たさが、スコスコとシフトゲートに入っていく…
おぉ…いいぞこれ！
で、両面テープでの接着は…これも明日以降なんともなければ大丈夫でしょう。
シフトノブを強くひねれば、反発力を感じつつもちょっと捻れますが、離すとすぐに復元。
引っ張っても抜けないし、不具合はありません(^^♪

さ、明日になったらバッチリかな！？
とりあえず、インプレッションは…良いぞ！コレ(^^♪

あとはシフトパターンのステッカーを…なんかいいやつをヤフオクで探してみよう(^^ゞ
ということで、今日はこの辺で(^^♪