つばさっちのブログ一覧

しんどい…つばさっちです^^;

ええ、お仕事でも最近はいろいろと作業に駆り出されてましてね…
手の痛みが、長期休暇以前の頃と大差ないぐらい悪くなってしまいました^^;
…だいじょうぶか…わたくしのからだ…
まぁ５０歳まで持つかどうか…って思ってましたが…もっと早くだめになりそうですね^^;
でもですね、手とか足とかって、使わないとより駄目になるし…というか、使わないと生活できませんしね…

これもしょうがない…ってことで済ますしか無いんでしょうな…(^^ゞ

ま、ということで、本日はお日柄もよく、絶好の夏仕様化日和となりました(^^ゞ
こんな体ですが…



夏仕様化することになりました(^^)
で、今回は多少のカスタムも施します！



先日ホイールボルトが無くなったでしょ？
これでやっぱり…早いうちに楽にタイヤ交換できる仕様にしておこうと思うわけです。
タイヤを持ち上げる時間を短く出来るように、あとちゃんとしたトルクでネジ締められるように…

つまりスタッドボルト化＆トルクレンチ導入です(^^)
で、それまでのホイールボルトですが…



左が今まで使ってた社外ボルト、右がこのルーテシアの純正ボルトです。
これまでのほうが少しだけ頭の部分が長いんですね。
この頭の部分が長いものが…もう無いんですよねぇ…
これ当時ヤフオクで仕入れたんですが、当時のルーテシア３のホイール…
スピードラインのACRO Rなんですが、これ穴が深くてですね…締めにくい＆取り出しにくかったんです。
それで少しでも頭が長いのを…と導入したもの。
で、これの代わりになるボルトがもう見当たりませんでね…
で、新たにボルトを仕入れるにも、案外高い。
それなら、同じぐらいのコストで行けるなら、スタッドボルト化して、作業効率を良くしようと考えたんですね。

で、先んじてスタッドボルト化のための物を仕入れてました。
まずスタッドボルト…ルノー用のがなかなか見当たらなかったので、BMW用（M12、P1.5）で仕入れ。
ただし実際のボルトのが長さがよくわからなかったんです。
で、ホイールナットは袋ナットにしたかった。
ということで、ボルトの長さ調整用に、ふつうのホイールスペーサーも用意。
で、スタッドボルトは５ｍｍのヘキサゴンで締め付けられるようになってたので、ヘキサゴンのソケットも用意。

ここまでは良かったんですが…



あのですね…トルクレンチで締めたんですよ。
１００ｎ・ｍで。
そしたらですね…


用意してたソケットがあっさり折れてしまったという^^;

これはこまった…
簡単に外せないぞ…
なら、もうこのまんま取り付けてやろうとホイールを当ててみましたらね…


スタッドボルトのクビレが太くてですね、穴に入ってないんですよ。
そのせいでホイールがこの太いクビレ通せなくて、ホイールもはめられないという…最悪のパターン…

じいやんにお願いして工具を取りに行ってもらいましたとさ^^;
まぁヘキサゴンはホームセンターに行って、より強いものを買ってこればいいのですが、ホイールがはめられないボルトはもうヤクタタズ…
スペーサーももちろん通りませんのでね…

ということで…


こんこん号Ｒは放置して、るりＲくんに取り掛かることに…

さてさて…るりＲくんのブレーキ…

大分裏側が錆びてるなぁ…表面はまだいいんですが…


裏側が錆びてて、パッドの実質的な厚さが４ｍｍ無いなぁ…
これは今度冬仕様にするまでに、パッド＆ローターは交換しないと駄目だなぁ…

と、ここで助っ人参上。

おにいちゃん蒼輝が来ました。

お、ここで工具も来たので、るりＲくんのタイヤは蒼輝に任せて…嫁さんが見張りでね(^^ゞ
私は…



るりＲくんのエアクリーナーの交換に(^^ゞ
いやぁ…去年交換してなかったから、いつもよりもすんごい汚れてましたな（爆）


ゴミも偉く吸い込んじゃってて…シリンダー減ってそうだなぁ^^;
まぁこれは…後日圧縮復活剤でも投与してやろうかな…

で、フィルター…



この色の違い（笑）
定期的にちゃんと交換してやらないとねぇ…ヤバいからねぇ^^;

ということで、いつも嵌めるのがめんどくさいパワーフローのフィルターをはめ込んで…



交換完了～(^^)
これでしばらく大丈夫(^^)

…たぶん（笑）

じゃ、今度は…



こんこん号Ｒに戻ります。

で、パイプレンチでやっとこ外れたスタッドボルト。


もう使えません。
というか、根本が太いので、そもそもこの車には使えない代物…
２０本セットで買ったので…えらくもったいない^^;
他１９本もあるから…古いBMWの４穴仕様の人が居たら、ぜひとも差し上げたいものです（笑）

ということで、結局純正のホイールボルト併用で夏タイヤを装着。


なんとか２台共夏仕様になりました。

が、最後の最後でまたトラブル…

ルーテシアの冬ワイパー…壊れた^^;
外す際にあおるノブが…折れちゃって^^;
前にもあったんですよねぇ…ノーチラス号時代に。
プラスチックなのでね…紫外線で劣化しててだめになるんでしょうなぁ…
しかし…せめて夏用が壊れてくれたほうがよかった…
夏用はBOSCHなど社外品があるんですが、冬用はルノー札幌特製でしかないので…ふつうに純正部品で仕入れることは可能ですが…高いんですよねぇ…^^;
フロント２本セットで約１７０００円もしますから…ね^^;
でもまぁ…４シーズンも使ったから…ま、いいか、消耗品だし(^^ゞ

で…かねてよりのスタッドボルト化…これは今後のことを考えるともう必至なのですよね…
私の体のことを考えると…

ということで、まだ別のものを仕入れて、再試行する予定です。
まぁソケットはそこらに売ってるので、インパクト用のものをちゃんと買うとして、問題はスタッドボルト
…

物によっては、あのクビレがローターの穴に入らないっていうのがわかったので、あそこがもう少し細いものを仕入れないと…

ということで、GWまでには仕入れて、再試行しなきゃ…

じゃ、今日はこの辺で(^^ゞ

ホントに必要十分で、しかも快適で、MTでターボだから運転も楽しめて、さらに燃費も良い。
壊れなければ維持費もあまり掛からないです。

いや～…いつぶりのブログだろう？（笑）つばさっちです(^^ゞ

ええっとですねぇ…１２月中旬以来のブログです（笑）
いや～…ホント出かけないのでね、ネタがないのです。
いや、あるっちゃ～あるんですけどもね、画像が上げにくいんですよねぇ…
ええ、まぁそういうのはゲームネタだったりします（笑）
直接画面を撮る…しか手段がないのでねぇ…テレビがもう古くて、画面そのものが汚くて（笑）
ということで、とりあえず生きてます、はい(^^ゞ

ということで、２ヶ月以上ぶりの今回のネタは…

ルノー札幌さんに行く！
ということで、我が愛車こんこん号Ｒも、新車から４年目に入りましたのでね、そろそろ油脂類交換だなってことで、今日予約してました。

で、出かけたかったのですが…昨晩雪降りましてね…


まぁそこまでがっつりじゃないけど、つもりましたねぇ…
もうね、この程度でも、体がきつくて、この程度の車の雪下ろしもしんどい^^;
でもまぁ…やらないと駄目なので雪下ろしして、駐車場も排雪入るってことで、車も近所に移動。
その後休憩して、朝ごはんも食べて、やっとこおでかけです。


今回は嫁さんと二人だけでお出かけ。
まぁ私一人で行く予定だったんですけどもね、油脂類交換だけなので。
でも嫁さんが「気晴らしに行きたい」っていうので(^^ゞ

じゃ、出発…


って、まず近所で買い物してからのお出かけ^^;

じゃ、改めて出発！



う～ん、降ったなぁ…昨日の午後ぐらいまで幹線道路の殆どが雪無かったんですけどね。
なかなかペースが遅くて…



やっとこルノー札幌さんの近くまで来ました。
で、本当なら、途中で美味しいものでも食べてから来ようと思ってたのに…もう時間が厳しかったので…

ルノー札幌さんを素通りして…



吉野家でお昼ごはんです(^^ゞ
久々の外食は、吉野家でございました(^^ゞ
まぁ嫌いじゃないので、全然構いませんけどもね。

じゃ、いただきます！


って、このコロナ騒ぎのせいで、すっかり変わりましたねぇ…吉野家。
吉野家といえば、ほとんどカウンター席で、そのカウンターの向こうに通路があって、そこに店員さんがやってきて、注文を受けたり、商品を運んできたりするイメージでしたが、すっかり変わってました。
小さいフードコート的な？
順番待ちのブザーを渡され、受け取り口で商品を受け取って、食べ終わったものは、返却口に戻すという…

ホント、外食産業は大変ですね…
なんとかこのバカバカしいコロナ騒ぎを収めないと…マスコミの皆さん。
後先考えずに情報公開するマスコミのせいで、こんな事になってますからね。

って、でも味は相変わらずで、美味しく牛丼大盛り＆たまご＆味噌汁…いただきました～(^^)
おいしかった～まんぷくだった～(^^)

ということで、改めてルノー札幌さんに…
ホント、丁度いい時間に到着！


早速作業をお願いし、そこにちょうど谷野さんとお話して…

って、嫁さん、目の前のトゥインゴに食いつきます（笑）


なんと珍しく、展示車でMTのトゥインゴがあったのです（笑）
嫁さん大喜び（笑）
で、谷野さんが「EDCのですけど試乗車乗ります？」って提案いただいたので…



トゥインゴ試乗することになりました(^^)
地味に初めてのトゥインゴ３です。
で、嫁さんはちょっと遠慮したので、とりあえず私が試乗します。

で、嫁さんは４ＷＤの車しか運転したことがないのです。
で、トゥインゴ３はＲＲ…リアエンジン・リアドライブ…後輪駆動の２駆なのですよ。
なのでちょっと不安だったようなので、そこで谷野さんが提案してくれたのです。
で、谷野さんにその上り坂があるところなど誘導してもらって、坂道発進など体験…

う～ん、ESCお仕事しますなぁ…
というか、ESC効かせずとも丁寧にアクセルワークすれば、普通に登りますな。
う～んさすが。
変に横に振れたりもしません。
で、今回の試乗車は、EDCで０．９ターボのトゥインゴ３でした。
つまり私のルーテシアとエンジンは同じエンジンです。
パワーは同じく９０ＰＳです。
でも…やっぱりMTのルーテシアとセッティング違うようで、EDCのターボのほうが、ターボ感が希薄でしたね。
トルク太めなノンターボの車みたいでした。
というか、MTのルーテシア…あのターボフィールはわざとなんだろうなぁ…なんて。
ターボ感を感じるのはルーテシアの０．９ターボ。
楽ちんなのはトゥインゴの０．９ターボですね。

ということで、一度ルノー札幌さんに戻り…

ええ、とうとう嫁さんが乗ります（笑）
遠慮してましたが、やっぱりちょっと気になったようです。

で、嫁さんはふつうの試乗ルートで走りましたが…好印象だった模様（笑）
でもやっぱりMTがいいみたいです(^^ゞ
でもESCが賢くて、安定して走れたのは想像以上だったようで、より気に入った様子でした(^^)

で、試乗も終わり、ルノー札幌さんで展示車見物です。
で、ルーテシアオーナーとしては、やはりまずこちらを見ないと…


新型ルーテシアです。
ルーテシア５ですね。
外観はルーテシア４のデザインを踏襲しつつ、でも全部のデザインは違います。
ルーテシア４って、欧州で一番売れた車だったようで、モデル末期においても売れてたそうです。
そのコンセプトを引き継いだデザインなんですが…



ヘッドライト周り以外にも、このフェンダーのダクトっぽい凹みがありましたねぇ…
こういう細かいデザインの追加が見られますね。

あ、ブレーキなんですが…

フロントのブレーキは、ドイツっ車っぽいディスクローターになりましたね。
ハブ部分にも穴あいてるんです。
そしてリアブレーキは…

ディスクブレーキになりました。
これはサイドブレーキの関連でしょうね。
電動サイドブレーキになりましたから。

で、トランクは…相変わらず使い勝手が良さそう。

カバーを付けて、２段式に使えるようになってます。
単純に広さがほしいのであれば、このカバーを取ってしまえばいいし、工具などはカバー下、荷持はカバー上という使い方もできますね。
で、画像にちょいと見えてますが…BOSE製のサブウーファーが…
これ、インテンス・テックパックというグレードだと思いますが、それだとBOSE製９スピーカーシステムが標準装備なのです。
豪華だなぁ…

で、ここがかっこいい！って思ったのがこれ。


ルーフアンテナ！
これ…かっこいいなぁ…
で、これ硬そうだなぁ…って触ってみたら…ゴム製？いやシリコン製でしょうか？
そんな材質でできていて、柔らかめにできてました。
もちろんネジになっていて、脱着可能です。

あとここもいいと思いました。

リアドアのアウターハンドルです。
ルーテシア４と同様にデザインのために目立たないデザインになってますが…

こんな感じになってます。
これデザイン的にも使用感的にもいいですね～(^^)
つまめる部分が大きくなって、くぼみも大きくなってるので、つまみやすくなりましたし、デザインもスッキリとなって、良くなったと思います。

で、肝心のエンジンルーム…

1300ccのDOHC直噴ターボエンジンがあります。
型でいうとH5H型っていうことなので、これまでのエンジンの進化版ですね。
なんでもベンツと共同開発らしくて、ベンツでもこのエンジンを使っている模様です。
あ、ボンネット…ダンパー支持じゃなくて、ボンネットバーでボンネットを支える感じになりましたね(^^ゞ
まぁ…ダンパーって高いですからね。
壊れたら支えられなくなるし^^;

で…


ここタービンの近くなんですが…このサクションホースのところの、金属の缶詰みたいなやつなんだろう？
…どうもこの手のルーテシアから、ウェイストゲートの制御が圧力じゃなくて電動になったようです。
もしかしてこれが電動ウェイストゲートバルブの一部？
う～ん…わからん^^;

ということで、新型ルーテシアの見物終了～。
あ、内装撮るの忘れた（笑）
内装も良くなってるんですよ(^^)
ただメーターだけは液晶画面そのものになって、そこに各種メーターなどが表示されるようになりました。
メーターはやっぱり物理的に針が動くやつじゃないと駄目だ！という強いこだわりがある人はだめかも知れませんが、全体的なデザインがなかなか良いので、これは良いかも。
物理的なメーターだと、メーターそのものが壊れる可能性がありますが、液晶画面でのCGでの表示ならそんなトラブル起こらないでしょうし、視認性も良さそうですもんね。
ちなみに私は…物理的なメーターのほうが好きです（笑）
機械感があって(^^ゞ

で、新型はルーテシアだけではありません。


つい先日発表になったばかりの新型キャプチャーもありました(^^)
じゃ、こっちも見ますか…
って、新型キャプチャーに興味津々なお客さんが数名いましてね、じっくりとは見れませんでしたので、ちょっとだけ…


運転席周りです。
これ、ルーテシアもこんな感じです。
色がボディに合わせた色になってますね。
左下の方にサイドブレーキのスイッチが見えてますが、ルーテシアもこうです。
しかし車内は広いですねぇ…

ルーテシアよりも車体が大きいので、その分車内が広くなってます。
それは先代のキャプチャーもそうでしたが…いいですねぇ。
あ…後部座席用にエアコンのダクトと、USBポートが付いてる！？
豪華だなぁ…

と、ここまで（笑）
ええ、ホント新型キャプチャーに興味があるお客さんが多いようで、ホントにじっくりとは見れなかったのです。
で、キャプチャーはその分価格も上がっていて、上のグレードだと３００万超えてましたね。

で、あとはのんびりして…作業終了！

で、今回は…

油脂類の交換でしたが、内訳はエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードの交換をしました。
で、ついでに足回りも音がしてたのでその辺の点検と、最近アクセサリーソケットから撮ってる電圧表示が高めだったので、バッテリーが心配だったのでバッテリーの診断もしてもらいました。
バッテリーは単純に充電量が低めだっただけのようで、バッテリーそのものは元気そのものだったのでここは安心…
アイドリングストップ用のバッテリーって、限界を超えると突然死しやすいので気をつけてましたが…よかったよかった…

で、足回りの異音はですねぇ…
なんと左前のホイールボルトが２個無くなっていたって^^;
異音が右前の方から聞こえていたので、右側ばっかり見てたんですよ、自分でも。
でも左側だったとは…しかもホイールボルトって…^^;
うかつだった…
ということで、積んであった純正ホイールボルトを代わりに付けてもらいました(^^ゞ
…ええ、予備のボルトを積んでおくのは正解ですね（爆）
あとハンドル切った際のグリグリ音もしてたんですが、どうも暖かくなると消えるんですよね。
で、案の定現象が出なくて、ここは様子見となりました。
あと、アンダーカバーの上に小石もなぜかあった模様（笑）
これは…異音とは関係ないかなぁ…いや、どうかなぁ…
それは下ろしてもらいました（笑）

ということで、今回かかった金額は…


およそ３万弱(^^ゞ
う～ん、予想通りの高額（笑）
でもほら、一応２年延長とはいえ保証期間なので、純正オイルを使っていきますよ(^^)
って、あ…また忘れてた…エンジンオイル…５Ｌになってる（笑）
ま、また今度聞いてみよう（笑）
この車、エンジンオイル交換のみだと４Ｌでいいはずなので(^^ゞ

じゃ、あとは帰ります（笑）

う～ん…異音しない（笑）
快適（笑）

で、嫁さんは…トゥインゴの印象が残ってるようで…中古で無いかなぁ…なんて言い出しました（笑）

↑谷野さんからトゥインゴのカタログを頂きました！ありがとうございます！
…見積書もいただきましたが…う～ん（笑）

まぁお金ないのでね、買えても中古ですよ（笑）
とりあえずワゴンＲのるりＲくんにもう少し頑張ってもらいます。
エンジンがお疲れなようなので、そろそろ圧縮回復剤とかその手のものを投入しようかな？

で、買い物に寄り道して…


…


無事帰ってまいりました。

う～ん、嫁さん、ホントに欲しいみたいだなぁ…トゥインゴ３のＭＴ。
最低限来年のワゴンＲの車検までは辛抱してもらおう（笑）

で、そうそう。
こんこん号Ｒのホイールボルトですが…


わかります？
銀色のボルトが、取れちゃった部分になります。
対角線じゃなくて、並びでボルトが外れてたので、それで多少ブレがあったんでしょうねぇ…
これは近いうちに…ボルト改めて仕入れないとな…

いや、この際…もうちょっと手を加えようかな…

ということで、今日はこの辺で(^^)

寒い…つばさっちです^^;

ホント、寒いの苦手で…今日は風も出ていてですねぇ…寒い…
そして…部屋も寒い（笑）
…はやく暖かくならないかなぁ…（まだまだ先だ（笑））

ということで、今日はひっさびさのお出かけ(^^)
というのも、延期してたんです。
嫁さんがですね、「ワゴンＲのオイル交換をするんじゃ、ゴルァアアア！！」って言い出したのが、先月初頭。
１１月というと、北海道ではもう…タイヤ交換作業で、自動車関連の業種は大忙しなんですよ。
そんな中オイル交換に行くのはちょっと気が引けてたんですよね。
で、嫁さんになんとか我慢させて…での今日です(^^ゞ



満を持してのオイル交換に行ってまいります（笑）

で、もう１２月なんですよ。
でも道中で…白鳥見ました(^^ゞ
今年は暖冬なんでしょうねぇ…雪もまだ札幌近郊では少ないし、冷え込みも遅いのもあって、まだ渡り鳥が飛んでました。
嫁さんは「もう見れないよねぇ…」とか言ってて、でも見れたのでよかったよかった(^^)

ということで…

いつものイエローハットに到着！


で、オイル交換～(^^)
オイルはいつものあのオイル…elf ALLEZ ECO K 5W-30でございます(^^)
今回はオイルエレメントも交換します(^^)

で、その間は店内をぶらつくわけですが…


嫁さん、クッションとかハンドルカバーとか…買うみたい（笑）
ボロボロになってるから、新しくしたいんだそうです(^^ゞ

で、程なくオイル交換も完了～。
ちょっとオイル減ってたっぽいですねぇ…もう古い車ですからねぇ…
って、まだ走行距離は９００００ｋｍにまでなってませんが…１４年目の車ですからねぇ…
ましてやエンジン…K6Aですし(^^ゞ
でもまだまだ頑張ってもらわないと行けないので…もう少し頑張れ、るりＲくん。

で、帰り道にお買い物に寄り…



帰ってまいりました。

あ、そうそう、嫁さん「異音がするんじゃ、ゴルァアアア！！」って言ってたんですよ。
でもですねぇ…全くせんのです、異音が。
というか、もっと前から言われてて、その際にも確認したんですが、マフラー以外では考えられるところがなく、しかも異音が確認できませんでした。
ということで、またしばらく放置します（笑）

まぁだめになったら、何かしらあるでしょう（大謎）

ということで、今日はこの辺で(^^)

…もう…ホント…しんどい^^;…つばさっちです。

ええ、おいおい書きますよ（笑）
ホントにしんどい…

ということで、本日はお日柄もよく、絶好の冬仕様化の日となりました（笑）
というかですね、明日辺りに天気予報で、一応雪マーク付き出しましてね…
すると嫁さんが「タイヤ交換するんじゃ、ゴルァアアア！！」って言うわけですよ。

ということで…



朝っぱらから冬仕様化の儀を執り行うことと相成りました（笑）
ということで、物置の都合上こんこん号Ｒから執り行いますよ。

で、お手伝いの嫁さんを待つ間に、ちょっと気になるところを点検？観察ですね。



ここです。
ええっと、タービンからインタークーラーまでの吸気のホースです。
これ、他所で見かけた記事によると、ここのホースが経年劣化で破けるらしいのです。
私の車も、エンジンは違えど、この辺のレイアウトは大差ないので、同じような現象が起きても不思議ではありません。
ということで、チェックです。

まぁ異常はないですねぇ…
でも…スポーツ走行後に過給圧が上がらない原因が、なんとなくこの辺かな？っていうのを見つけました。



ええっとですねぇ…ここって過給圧がかかるところなので、案外頑丈なゴムホースを採用されることが多いのですが、この車のはふにゃふにゃなんです。
高熱になると熱膨張と、硬さがさらに柔らかくなるので、変形したりして、本来の吸気量ではなくなってしまってる？

いやいや、ここだけじゃないかも…



ホースとインタークーラーの接続部なんですが、なんとここジョイント風になってるのか、動くんですよ。
軸方向に。
…これ…圧力って逃げないのかな？って。
ある程度は逃げないんだろうけども、条件によっては…？

ただ、ホースの柔らかさも、ジョイント風になっていて動くようになっているのも、エンジンの振動、動きを緩和するためでしょうからねぇ…
今後この対策を試してみようかな？っていうアイデアがちょっとだけ出てきてはいるので…って、これが過給圧低下の原因と確定ってわけでは無いですが、来春までいろいろと考えてみようと思います。

じゃ…



タイヤ交換始めますかね…

…

う～ん…やっぱり…


…やっぱりハウリング固着^^;
もう毎度のこととは言え…しんどい^^;
どうにかできんものか…
ほじくってほじくって…あおってあおって…



やっとこ取れました…ハブリング^^;
これを４本とも…やったのです^^;
もうね、しんどい…
手も痛いし…
手負いの私にはなかなか厳しかったですが、はずさないと冬タイヤ履けませんからね…しょうがない^^;

ということで、あとはブレーキ＆足回りチェックです。



うんうん、ガタはないと…



ブレーキパッドも…少なく見積もって７ｍｍぐらいはあるかな？
次の車検までは持つでしょう。
純正ブレーキパッド…かなり優秀なので、スポーツ走行しても全然平気。
走行後のエア噛みもないし、さすがです。



リアは…ハブのロックナットが外せないと見れないので…
って、実は先日車検をとったばかりでしてね、その際に見てもらってるので、大丈夫です(^^)

じゃ、冬タイヤにしますかねぇ…
今度で４シーズン目になるピレリ・アイスアシンメトリコですが…




全然バリバリでございます（笑）
まだまだいけますな(^^)
まぁ前回も５年は使いましたからね。
ちゃんと効きましたから、大丈夫でしょう(^^)

ということで、タイヤ付けて…


こんこん号Ｒ冬仕様化完了～(^^)
インチダウンしてるので、快適になることでしょう（笑）

で、車を移動して、また戻ってくると…


あ～…さすがは…自分の車の準備は、とっとと始めておりましたね（笑）

ということで…


冬仕様化第２弾…るりＲくんです。

で、ですね…私本当にしんどくて…きつかったんですよ。
そこで助っ人が登場しました。



おにいちゃん蒼輝です(^^)
まぁ今までやったことなかったんですけどね、やってもらいました。
寒い寒いっていいながら、なんとかやってくれましたね(^^ゞ

で、その間にですね、私は嫁さんが音がするっていうので、調べることに。
ええ、カラカラ言うんですって。
まぁ概ね想像ついてたので、そこを見ますと…


マフラー。
テールパイプを掴んでねじるように揺すると…アララ不思議。
リアピースだけ動いて、フロントマフラーは動きません。
あ～やっぱりあそこだな…

ということで、横から覗いて見てみると…


このマフラー接続部に使われているバンドが、ゆるゆるになってました。
まぁこれは…過去に何度もマフラーをとっかえひっかえした際に、バンドを開いちゃってたからなんですよね。
で、経年劣化的にさらに広がって、圧着しなくなってた模様です。
なのでネジをいくら締めても、ダメなんです。
まぁ締まるところまでしか締まりませんので…まぁ過去にそれ以上に締めすぎてた事もあって、それで広がってるんですけどもね(^^ゞ

ということで…


要らなくなったマフラーから保管していたマフラーバンドを用意してありました。
これに交換します。

で、もともとのマフラーバンドを外すわけですが…まぁきつい^^;
錆びてネジが膨らんでるので、そう簡単には緩みません。
手持ちの潤滑剤を何度も吹きつつ、緩めたり締めたりを繰り返して…


なんとか取れました^^;
いやぁ…ホントにしんどい…ハブリングよりもしんどかった^^;
手持ちの工具もいいのがなかったのもあり、ホントにしんどかった^^;

ということで、取れたので、代品に交換…取り付けます。


付きました(^^)

う～ん、ぜんぜん動かない！
ガッチリしました(^^)
これで異音もなくなり、排気漏れもなくなることでしょう(^^)

ということで…

冬仕様化終了～(^^)

もう…太陽の位置が全然変わってしまいました（爆）
それぐらいしんどい作業でした…ハブリングもマフラーバンドも^^;

ということで、現在すっかりのんびり中。
このブログも、休み休み書いてるので、３時間ぐらいかかってます（爆）

よし、書き終わったから…今日はこの辺で（笑）