つばさっちのブログ一覧

しんどいなぁ…つばさっちです^^;

なんだろう…しんどいのです^^;
まぁ…疲れてるんですね、そうですね（笑）
ということで、今日と明日はお休みなのですが…

今日はおでかけなのですね。
ええ、昨日ですね、ルノー札幌さんより連絡がありまして、こんこん号Ｒの修理が終わったとのことで、引き取ることになったのです(^^)

ということで、昨日仕事帰りにガソリンを満タンにしておいて…



いざ、代車のメガーヌ３ＲＳでルノー札幌さんに向かいます。

ええっとですねぇ…丸２週間メガーヌ３RSに乗りましたが、まぁやっぱりスポーツカーですね。
しかも普段乗りも大体許容する。
確かに足回りは固め…確か日本仕様のはシャシーカップという、硬めセッティングの足回り。
それでも常に車体が揺さぶられる仕様になってないので、連続した凸凹路面とかではちゃんといなしてくれるし、なにより車体のしっかり感高いのが常に伝わってきますね。
あとシートがレカロのセミバケットシート…体を支えてくれているのがよくわかります。
そして硬いシートなので、挙動もつかみやすい。
エンジンはさすが2000ccもあるので、ふつうに下からのトルクもあるし、普段乗りでも扱いやすく、いざ踏み込めば強烈な加速感も味わえます。
あと案外良かったのが、オートエアコン（笑）
ええ、久々のオートエアコン車…ええ、私に至っては、EK3シビックVTiのこんこん号以来（笑）
温度設定さえしておけば、楽に温度調整してくれるし、排気量があるからかヒーターの温まるのも早くて、これは地味に助かりました。
で、いいところばかりではなくて（笑）
あのですね、やっぱり車体が大きい。
前後じゃなくて左右…幅ですね。
これ、１８３０ｍｍぐらいあるんでしたっけ？
まぁ車幅感覚はわかりやすいので、そこは良いのですが、やっぱり実幅広いので…ちょっと今の冬道とかでは気を遣いますね。
あと３ドアなので、ドアが大きいでしょ？
で、幅広でしょ？
駐車場で気を遣う（笑）
そして…やっぱり燃費が悪い（笑）
いや、２リッターのターボ車としては、まぁこんなもんだろう？という数字です。
給油した際に計算したら…まぁ元々ホントに満タンだったかわかりませんので、ざっくりにはなりますが、満タン法の計算でリッター７．３ｋｍ。
２週間で２００ｋｍぐらい走って、２７．７リッターぐらい入ったんだったかな？
で、燃料計は…およそ半分にまで下がってました。
借りたときはほぼ満タンな目盛りだったんですけどねぇ…燃費の数字そのものよりも、目盛りの下がり方が早くて（笑）
まぁそれぐらいこんこん号Ｒの燃費が良いんですよね。
冬の短距離通勤片道５ｋｍのみの運用ですら、リッター１０ｋｍを切ることがないこんこん号Ｒですからね（笑）
そりゃ全然違います（笑）
借りている間に、高速道路も使用してみたし、地味に友希ちゃんの学校に行ったりと、地味に遠出っぽい行動もしてたんですけどねぇ…それでリッター７．３ｋｍほどでしたから…ね（笑）


ということで…給油してからルノーさんまでは、ちょっと燃費に気を遣いつつ…



ルノー札幌さんに到着！
って、今日は来客多いみたいで、来客者用駐車場に車置けず…やむなく車両置き場の方に置いちゃいました（笑）

って…お…



ルーテシア３の青…これ欲しかったんですよねぇ…当時。
エクストリームブルーメタリックの。
これ受注生産カラー…レギュラーカラーじゃないので、中古じゃ出回ってなかったんですよねぇ…
というか、やっぱりルーテシア３もいいな…
ルーテシア３のボディに、今の０．９ターボ積んでれば言うことなし（笑）
パッケージングは、ルーテシア４よりも、ルーテシア３のほうが優秀なんですよね。
全長は3990mmなのに、少し背が高いからかキャビンスペースはしっかりあって、トランクも使いやすい形状からか広いし。
う～ん…いいなぁ…

あ…あったあった。



我が愛車のこんこん号Ｒ(^^)
こっちのほうがカッコいい（笑）
そして…たぶんこういう車で、今の仕様のようなマニュアル車は今後出ないでしょう。
ちゃんと人が乗れて、荷物もある程度積めて、燃費も良くて…で、マニュアル。
うん、いい車（笑）

で、サービスフロントでどんな感じだったかを聞きました。
それで見てみたら、スタビブッシュが原因だったらしいです。


今回替えた部品は、スタビブッシュと、その下に入る土台になる部品の２種類。

どうも摩耗していたらしいです。
…早くね？^^;
というのも、なんでも元々付いていたスタビブッシュ、中に鉄板が入っている謎仕様のブッシュだったようです。
たぶん余計に捩れないようにするためでしょうけども、今回替えた部品にはそんな鉄板は入ってないそうです。
欧州車は年ごとに改善、改良されるので、少なくとも２０１７年モデルのこんこん号Ｒのものからは改良されたブッシュのようです。
って、普通のよくある全部ゴムでできたブッシュになっただけみたいですが（笑）
たぶん…今回のような症状が出ている車両があったのかもしれません。
捩れないことで、ゴムに負担がかかるでしょうから、摩耗も早いでしょうしね。
で、肝心の修理代ですけども…
やっぱりですねぇ…保証期間過ぎてからの作業ということもあり、なかなか難しかったようです。
でも、以前から症状があったものでもあるし、見てるしということで、メーカー届けにせずに、ルノー札幌さんで頑張って…大サービスという感じになりました。

今回の費用、１１０００円也。
というか…通常だとスタビブッシュの交換でここまで掛かるのか！？という（笑）
本来なら４万オーバーですもんね…こわ～（笑）
工賃は、まぁクロスメンバー下げないと作業できないので、わかるんですけども…スタビブッシュ１つで７０００円ぐらいもするのですね（笑）
ちょっと驚き。
その土台の部品も同じぐらいの価格。
いやぁ…やってよかったよかった。
これで当分大丈夫でしょう。
ブッシュも改良品になってるようですし(^^)
ルノー札幌さんには感謝感謝です(^^)
ありがとうございました！

で、サービス佐々木さんとも談笑させていただき…あの代車のメガーヌ３RSに通勤で使ってみたことあったんですって（笑）
そんな話で盛り上がっちゃいました（笑）
改めてありがとうございました(^^)

で、こんこん号Ｒに乗り込みます。

…あれ？
あれ？こんなゆるゆるシートだったっけ？（笑）
あれ？こんなブレーキ弱かったっけ？（笑）
あれ？シフトもこんなゆるゆるだったっけ？（笑）
あれ？こんなにコンパクトな車内だったっけ？（笑）

ええ…なんせ２週間もメガーヌ３RSだったので、その差に驚き（笑）
懐かしさすら憶える始末（笑）
で、帰り道の途中で、少しずつ馴染みましてね。
…うん、やっぱりルーテシアのほうが性に合う（笑）
ええ、気軽なんですよね、ルーテシアって案外(^^ゞ
取り回しも良いし、シートは座り心地良いし。
エンジンはアイドリングで３気筒独特の微妙な振動あるし（笑）
でも充分なパワーあるんですよねぇ…これが良いんですよねぇ…（笑）

ということで、なんだかんだ一旦家に帰ってきて…



また出かけると（笑）
ええ、ルノーさんへの用事は午前中に済んで、午前中のうちに帰ってきて、お昼ごはん食べてからのお出かけ。
忙しいねぇ…私（笑）

ええ、こちらは前から言われてましてね、いつもの新篠津の嫁さんの親戚のところからお米買いに行くのですね。

ということで…



新篠津へ到着。
というか…なんだかいつもの新篠津と違う（笑）
雪の量…多くない？（笑）
いや、排雪されてないだけなんだろうけども、景色が違いましたねぇ…

ということで、お米を…



積み込んで…帰り道に…



一袋だけ精米して…


帰ってきましたよ(^^ゞ

いやぁ…あちらは全然環境違うから…凍結路面だったし、地吹雪すごかったし…
で、改めて認識したんですけどもね…



…コンチネンタルのスタッドレスタイヤ、コンチノースコンタクトNC6…良いねぇ…（笑）
まぁ職業上様々なタイヤを履いたクルマに乗る機会が多いですけども、やっぱり良い。
ちなみに代車のメガーヌ３RSには、BSのVRX2を履いてましたけども、全く遜色ないですね。コンチ。
いや、というか私の好みですね、これ。
もちろん滑るときは滑りますよ？
でもですねぇ…滑っててもわずかにグリップしてる感あるし、やはりABSの効き方がこれまでのスタッドレスではない感じ。
通常だとガガガガガガ…ってなるのですけども、NC6はガッガッガッガッ…って、間隔が広いんですね。
ABSって、センサーで４輪の回転差を拾って、そこにGセンサーの信号も含めて計算して、各ブレーキへ圧力の配分を行うわけですけども、回転差を拾わなければ通常のように制動するわけですね。
つまり、回転差が出にくくなってる→グリップしてるってこと。
う～ん…ホント、これは良い感じ(^^)
安かったわりに、これはいい買い物したなと思う今日このごろでした。
というかね、国産のスタッドレス…みんな値上がりひどくて（笑）
定価設定で言えば、高いと言われているブリヂストンよりも、今はダンロップのほうが高いし。
で、特別に効くか？と言われれば、効き方の違いはあれど、制動距離自体はどこもそれほど差がないのですね。
あの効かないと言われていたトーヨーですら、今のGIZ２に至っては大分効くようになって、遜色なくなりましたし。
なら安いほうが良いでしょ？
ピレリやコンチでいいじゃないっていうのもあったりします（笑）
ちなみにアジアンタイヤも効きますよ？
ただし最初だけ。
２年目以降からどんどん劣化が進んで、効かなくなっていきます。
アジアンタイヤとしては一番有名で、あの国産タイヤと価格がそれほど差がなくなってきていたハンコックですら…です。
あとは長持ちしてくれればよいのですが…まぁコンチは予てより寿命が長いタイヤばかりですから…
うんうん、今後も楽しみです！

ということで、今日はこの辺で(^^)

みなさま、新年あけましておめでとうございます！つばさっちでございます！

今年も「つばさっちの家頁」および「つばさっちブログ」をよろしくお願いいたします。
って、ホームページは…更新の目処が立ってませんが…ネタはあるのにもどかしい^^;

ということで、新年一発目のブログは…



いきなりルノー札幌さんでございます（笑）
というのもですねぇ…１０月下旬に…駆け込み的にですね…ええ、保証期間ギリギリだったので、予てよりの異音に解決を見たいと試みた件で、原因がとりあえずわかって、対策していただいたわけです。
で、しばらく良かったのですが、１２月中旬に差し掛かろうかという頃にまた音がし出してたんですね。
まだ積雪がない、まだ路面がドライでフラットな頃でし出してたので、少し様子見てたんですが…やっぱり異音がしてるのを確認し、最近の凸凹路面だと異音がはっきりするようになってたので、また預ける予約をしたわけです。
で、改めて整備士の方を乗せての確認作業で試運転…確認完了～。
ええ、ちゃんと音出ましたのでね、預りとなりました。
で、もう保証期間過ぎてはいるのですけどもね…頑張って交渉していただけるということで…
ええ、確認できたのは保証期間ギリギリでしたが、その前にも何度も異音確認で入庫というか、診てもらってますので、そこら辺の記録があるそうなので、確定じゃありませんが、なんとかしてみるとのことでした。
うんうん、ホント、ルノー札幌さんは良いディーラーさん(^^)
なんだかんだ、もう今年で１４年ぐらいお世話になることになるのかな？
前のルーテシア納車直後ぐらいからお世話になってますからね(^^ゞ
今後も度々お世話になりま～す（笑）

ということで、お預かりなので、代車が必要になるわけですが…
今回の代車はなんと…



メガーヌ３ルノースポール！

ほら、ブレーキも赤いブレンボでしょ？間違いなくルノースポール！

いやぁ…びっくり（笑）
今朝はおにいちゃん蒼輝と一緒にルノーさんに来たわけですが、ここに着いたときに「あれ代車かな？」「違うべ～流石に～」とか言ってたんですよね。
でも…これでした(^^)
いやぁ…いいなぁ…メガーヌ３RS！
前期スタイルで右ハンドル仕様なので、中期ですね、これ。
なので…２６５ＰＳのＦＦスポーツマシンが代車ということになりました！
私以上に、蒼輝が大喜びでございます（笑）
ルノーさん出るときに、助手席に蒼輝が乗るわけです。
で、レカロのセミバケ装備でしょ？
「いいわ～」とかいっちょ前に言うわけですよ（笑）
嬉しそうなので、ちょっと加速してあげたんですよね。
まぁ喜ぶ喜ぶ（笑）
やっぱりね、おにいちゃん蒼輝は、スポーティなのがお好みなのですね(^^ゞ
足も硬いしね…それも良いという始末（笑）
そんな感じで一旦家に帰ります。
ええ、嫁さんも興味津々でしてね、それでお買い物に行きたいと（笑）

ということで、嫁さんどころか、友希ちゃんまで付いてきて、結局つばさっちファミリー全員でお買い物に出発！
で、友希ちゃんのリクエストで、サイゼリヤ行きたいっていうもんで…
ちょっと離れてるけども…



苗穂イオンに来て…



サイゼリヤ！（笑）
で、今回の間違い探し…難しいわ^^;
７つまでしか見つけられなかった…あと３つどこだ！？

ということで…



いただきます！

で、すんごい満腹感の中、ぶらついたあとに…



お買い物して帰ってまいりました。

さて…ルーテシア…どうなるかな…うまくいくといいな…
しかし…やっぱりクロスメンバー本体かなぁ…
う～ん…がんばれルノー札幌さん！

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ

スタッドレスタイヤ新調しました！

あ、この画像だと、よくわからんですわね(^^ゞ
銘柄は…



コンチネンタル　ノースコンタクトNC6というスタッドレスタイヤです。
久々のコンチです(^^ゞ
いやぁ…当初はピレリの新作スタッドレスにしようと思ってたんですよ。
で、今回は職場のつてでタイヤを見積もってもらいましたらね…あらら、新作ピレリ安いけども…う～ん…
で、合わせてコンチ見積もったら、コンチのほうが少し安かったのです。
しかも興味があったほう…NC６のが安かった…
ちなみに同じコンチネンタルのスタッドレスで、バイキングコンタクト７というのがあるのですが、これはかなり強気な価格設定で、国産現行モデルと大差ない価格でした。

ということで、安かった＆興味があったので、ノースコンタクトNC6にしました。
まぁコンチネンタルは、スタッドレスタイヤ開発の始祖ですからね。
で、今回のNC6は、日本向けに開発されたタイヤなので…しかもトレッドパターンが左右非対称で、しかもどことなくラリー用っぽいトレッドパターンが興味をそそりました。
https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/tires/northcontact-nc6.html

で、組み換えしてて気づいたのが…ゴム柔らかい…

これ…ドライ路面走り続けてたら、減るんじゃなかろうか？という感じ。
国産の現行モデルのって、柔らかいは柔らかいんですけど、ここまでは柔らかくないかも。
最近の国産スタッドレスって、サイプ（細かい溝）は刻まれてますが、ブロックは大きく取られていて、接地面積を確保するように作りになってるものが多いです。
なので、太い溝が少ないんですよね。
でも、太い溝が少ないせいで、深い雪道とか、シャーベット状の路面に弱いのが多いんです。
あれ結構危ないので…ね。
で、これは太い溝が多いんですよ。
これは雪に強そう！って思いました。
で、さらにゴムが柔らかい…凍結路面にも強そう…
ええ、これは期待できそうです。

で、ドライ路面の走りなんですが…あら…なんかしらないけど、少し粘着感ある…グリップが高く感じます。
コンパウンドの特性なんでしょうけど、これは新感覚でしたねぇ…
あと柔らかいゴムの割にしっかり感高くて、しかも静か。
ただこれ、エクストラロード…荷重強化タイプのタイヤなので、ちょっと空気圧高め（240kpaほど、標準は220kpa）にしたのが仇となってるのか、ちょっと跳ねますな…
これは空気圧下げて見るから…後で。
でも、今日家族全員乗せて走ったら…跳ねなかったなぁ…
あああ…そうか…これドイツのタイヤだった…そういうことだ…
でもまぁ…やっぱり少し空気圧下げてもいいかな？

ということで、今後が楽しみなタイヤでございます。
さて、どうなるかな…

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ

いやぁ…真っ昼間に値落ちしてました（笑）つばさっちです（笑）

まぁ日頃の疲労が溜まってるんですけどもね^^;
で、嫁さんが「タイヤ交換するんじゃ、ゴルァああああ！！」って言ってましてね…
で、いつもなら１１月入ってからなのですが、１１月入ってからの休日のスケジュールが決まってましてね、前倒しでやることに…
ということでね、しんどいんですけどもね…やりました。
で、物置の都合というのがありまして、大きいタイヤから片付けないといけないため…



こんこん号Ｒから始めます～。

ということで…



タイヤ外れましたので…ブレーキチェック…



まぁフロントは夏に替えてますからね、大丈夫大丈夫…
って、スポーツ走行したから、表面がレコード盤状になってますけど…まぁ問題なし(^^)

リアは…



いつものことながら、簡単に外せないので…外観のみ（笑）
まぁ…大丈夫でしょう（笑）

で…タイヤですが…



いやぁ…さすがスポーツ走行ができるようにデザインされたパターンのRE004は、まだまだ行けそうな感じ。
ホントの角は減ってますが、でも全然大丈夫ですね。
うんうん、ベーシックスポーツタイヤの中では高額な方のタイヤですが、いやぁ価値ありますね(^^)
これで195/55R16があったらもっと良かったのに（笑）
これは205/50R16ですからね。
ええ、パワーが無い車ですからねぇ…太いタイヤの弊害…走行抵抗をできるだけ減らしたいですもんね（笑）

で、スタッドレスは…



さすがに５年使ってるピレリ・アイスアシンメトリコ…摩耗がね^^;
今年は新しいの調達しないとなぁ…う～ん…タイヤ値上がりしたんだよなぁ…う～ん^^;
ま、背は腹に変えられないんで、検討しま～す（笑）

ということで…



こんこん号Ｒ、冬仕様化完了～(^^)
ちゃんとワイパーも、スノーブレードに替えましたよ～(^^)

で…お次は…



るりＲくんの番です…いやぁ…言われてるんですよねぇ…
「ブレーキ踏むと音がするんじゃぁああああ！！」って（笑）
まぁある程度予想は付いてるのですが、それも見ないと…

で、タイヤ…



夏用のミシュラン・エナジーセイバーは…やはりすばらしい（笑）
ホントに摩耗が遅いですよねぇ…すばらしい。
しかも走行性能も高いですし、そこそこ快適ですし…まぁ高いですけど、これも価値あるタイヤです(^^)

で、スタッドレスは…



あら…
こんなに減ってたかな…でもまぁ４年目だから、こんなもんかな？
まぁ今シーズンは大丈夫。

で、言われてたブレーキ…たぶんリアだろうとドラムを外して見ます。

というか、この外す過程でわかりますよね（笑）
あ～サビだって（笑）
ドラムの縁でサビが膨らんで、ドラムが簡単に外れてくれません^^;

でもまぁなんとかバラして…



ドラム…

縁錆びてるでしょ？

で…



もちろん中身もサビサビ。
バックプレートがまだ大丈夫なので…ここはOK（笑）
いやぁスプリング類がサビで欠損して無くてよかった（笑）
ええ…北海道の古い車のあるあるなんですよ～。
ということで、ドラムの縁についてるサビをハンマーでカンカン叩き落とすのが精一杯なので、カンカンやっときました。

で、反対側…


もちろん同じくサビサビ（笑）
あ…



ブレーキシューの減り方がおかしい…
これ、リーディングシュー…つまり前側に付いてる方のシューなのですが、減るのはホイールシリンダーに近い方から減るんですよ、通常は。
でも、反対側から減ってる…
…もしかしたら、シャフト曲がってるのか？
…いやぁ…ホント、いろいろと懸案事項が増えていきますわ…
でもまぁ…これはどうにも出来ないので、サビ落としだけして戻しました。

ということで…タイヤをすべて取り替えて…よし終わりだって思ってたら、１つやること忘れてました（笑）



HKSスーパーパワーフローのフィルター交換（笑）
いやぁ…ずっとやってなかった…マズイよねぇ…スポンジフィルターなんて、ゴミ貯まれば貯まるほど吸い込んじゃうから。



まずもう…この色の差…汚い…
で、スポンジに溜まってるゴミはどんどん吸い込まれていくから…



中もゴミ吸い込んじゃって…^^;
ちなみに乾式タイプのフィルターですが、ブローバイの戻りのオイルがいつもすごいので、乾式なのに中身的には湿式になります（爆）
なので、パワーフロー本体は、常時オイルまみれ（笑）
まぁ軽自動車なのでね、そりゃ負担大きいですもんねぇ…

ということで、めんどくさいフィルター交換をやって…



完了～…

って、そうだった…


スロットルワイヤーも締め直ししました。
ほら、先日リビルトのスロットルボディに替えたんですよね。
で、その後日にワイヤー外れましてね（笑）
なんでかよくわからないんですが、緩んだんでしょうねぇ…なんでかな…
ということで、締め直ししておきました。
…まぁ大丈夫でしょう（謎）

ということで、今度こそ…



るりＲくんの冬仕様化完了～。
いやぁ…疲れた疲れた（笑）
でもまぁ…これで冬は安心かな…
るりＲくんは…いつ壊れてもおかしくないかもしれないけど…
うん、ステアリングラックも異音し始めてるし、軋み音増えてるし…ブロアファンも音大きくなってきた気がするし…

そして…



サビの進行がすごいし^^;
ええ、これ…最後にトランクをバンって締めたら、ポロって落ちてきたサビです^^;
ホント、次の車検までには考えないとだめだなぁ…
毎年毎年ここ数年、なにかしら直してますしねぇ…



およそ１５年と半年で、１０００００ｋｍ弱のるりＲくん、融雪剤のあおりをモロに食らってて、ここまで使えてるのもすごいのですが…でも限界というのはあるのです。
さすがに、ボディやフレームはねぇ…
嫁さんにも釘指しておきましたよ、さすがに^^;

さ、どうなるかな…
来年いっぱいはもってほしいな…今年車検取ったし。
ま、その時はその時ってことで…

今日はこの辺で(^^ゞ

うんうん、快適（笑）…つばさっちです（笑）

ということで、タイトルのように、我が愛車のこんこん号Ｒこと、ルーテシアを急遽引き取ってきました。
いやいや、今日はのんびりする予定だったんですよ。
私は歯医者の予定がありましたので、お出かけはないと踏んでたのです。
で、歯医者が終わったあとに、ルノー札幌さんから電話がありまして、引き取ることになったのです。

ということで…



午後イチでルノー札幌さんに到着。
で、現状確認で、また整備士さんを乗せてドライブです。

あ…この瞬間がルノーだね…という１週間ぶりなルーテシアのシート（笑）
ええ、代車のメガーヌ３は、ＧＴＬｉｎｅという足硬め…というか、入力硬めな足回りのセッテイングな上、硬めのスポーツシートなので、座り心地自体は悪くないのですが、硬かったので…あ…と思ったものです。
で、先日と同じようなコース走りまして…
大きな段差では音がしてたような？って感じでしたが、他は大丈夫そうでしたので、とりあえずということで引き取ることにしました。
で、なにをやったかというと、サブフレームに直付けで固定されているステアリングギアボックスの取り付けし直しをしたようです。
どうも歴代ルノー車で、頻繁ではないものの、こういう症状が出る個体が稀にあるとのことでした。
なんでしょう…組み付け時のトルク不足？
それともサブフレーム（クロスメンバー）の不具合？
なんとも言えないところですが、まぁそれで解消されたのであれば何よりです。
ただまだ完全でもないとも言われてまして、私もそれはわかったので、現象がまた顕著に出てきたら入庫することになりました。
とりあえずOKということで…ショールームに戻ってきたら…
これから飲み物が来るところ…ということで、ショールームで時間つぶしすることに（笑）

で、ふと見たら…


A110Sにおにいちゃん蒼輝が座ってましたし（笑）
ええ、相当お気に入りだった模様（笑）
で、嫁さんも蒼輝に勧められて…



座ってるし（笑）
良いとは思ったらしいのですが…でもやっぱり「MTが良い」とのことでした（笑）

あ…



おにいちゃん蒼輝、今度はルーテシア５にも座ってます（笑）
A110Sの方が好みではあったようです（笑）
で、蒼輝が気づいたんですが、ルーテシア５には、後部座席のところに釣り手が無いようです。
見てみたらホントに無い…まぁ余り使うものでもないでしょうけどもね^^;
ルーテシアより３ｃｍぐらい背の高いルーテシア５ですが、やはりその差はあるようで、背の高い蒼輝では違いあったようです。
あと…MT出ないのかな？とか（笑）
まぁねぇ…いつかは出るかもしれないけど…どうなんでしょうねぇ？（笑）
今だにルノースポールが出てきてませんしね。
というか、ルノースポールに関しては、ルーテシア４でもMTありませんでしたからね。
MTは、０．９Ｌターボのモデルのみ。
導入されるとしても、MTモデルは０．９ターボしか無いらしいので…難しいかもしれませんねぇ…

ということで、こんこん号Ｒに乗って帰宅します。

うんうん、やっぱり自分の車が良いねぇ（笑）
同乗者である嫁さんと蒼輝に至っては、ATの癖…があまり好みじゃないらしく…まして停車寸前で動力が寸断される際の癖とかそういうのが嫌だと言い出す始末で…（笑）
…もうMTなんて、そうそう出て来ないこの時期に、MTを求めるつばさっちファミリーです（爆）
で、乗り心地とかね、やっぱり良く出来てるよなぁ…って思うのです。
特にスポーツモデルじゃなくて、私の車のような素のモデルは特に。
ちゃんと乗り心地は確保してるのに、スタビリティが高いし、ルーテシア４の場合はロールも抑えられてる。
ホント、よくできてますよ。
それにルノー日産Bプラットフォームを使用したシャシーも、たぶんルーテシア４が一番最後発でしょう。
成熟されてるんでしょうね。
うん、これはホントにダメに乗るまで乗らないとねぇ(^^ゞ
その前に、私の体もね…それまで乗れるように維持しないとねぇ（笑）

ということで…

帰ってまいりました（笑）
さ、もうのんびりするぞ（笑）

ということで、今日はこの辺で(^^)