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2011年05月05日

ホイール交換 STi BBS 鍛造アルミホイール RG362(29000km)

ホイール交換 STi BBS 鍛造アルミホイール RG362(29000km) タイヤと同時に替えたホイール
フォレスター STiに装備されていたBBS鍛造アルミホイールRG362です。
付け替えるなら鍛造の軽量ホイールと決めていて、ヤフーオークションで状態の良いものに巡り会えました。中古ですがかなり綺麗なものです。


乗り心地(ショックの吸収という意味)の維持して、重量増はさけたいので、サイズは16インチ で据え置きにしました。
あと、17インチだとタイヤもぐっと高くなりますからね。

スバルらしくゴールドにしました。シルバーボディにゴールドホイールは、一部でに合わないとの声もありますが、インプレッサなどはラインナップにありましたし、僕は全然問題なしだと思ってます。
 
1
タイヤ交換と一緒にホイールも交換です。

2.0iのは標準装着が鉄ホイールでしたから、タイヤ交換のタイミングで交換をしようと当初から目論んでいました。

ちなみに純正ホイールサイズ
ホイール16 × 6.5JJ
ハブ径 56 PCD 100mm 穴5 オフセット 55
タイヤ205/60R16 92H2


 



 

今回装着したこのホイールは、もともとフォレスター STiに標準装着されていたBBSホイール。

なので、オフセットが55(エクシーガ標準)→48(今回装着)となります。
都合7mm外にでることになるのですが
17インチの215タイヤ幅のエクシーガ(2.5やGTなど)と比べると2mmだけ外へ出ている計算。

ツライチなんて全然いかなくて、まだまだフェンダーより中にはいっている状態だと思います。

STi&BBSというのも魅力的ですし、スバルゴールドのBBSメッシュという見た目も魅力ですけど、何よりもこのホイールの最大のメリットは軽量ということ!

1本 5.5kgの重量なので、標準鉄ホイールと比べたら4本合計で20kg近く軽量化されたことになります。しかも、バネ下重量で!素晴らしい!!燃費改善にも期待です。
ブログ一覧 | 整備・パーツ交換 | 日記
Posted at 2011/05/05 02:22:01

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この記事へのコメント

2011年5月5日 10:35
柔らかいA型のエクシーガのサスには、軽いホイールのマッチングが良いと思います。
インセット48は、エクシーガにはバランスが良いと思いますよ。
コメントへの返答
2011年5月5日 11:44
そうか、B型以降 固めになったんですね。

250kmほど走ってきましたけど、ホイールもタイヤも満足です♪

降りた時は、その外観を眺めてにやにやしてます^^
2011年5月5日 12:17
こんにちは(^-^)v

僕の場合、スタッドレスにランカスターからのおさがりの16インチ、オフセット48のホイール履かせてます(安物大陸製ですが)。

わりかし、オフセット48のほうが見た目かなりいいようです。
現在、夏タイヤに純正アルミ、スペーサー噛ましてちょっとイタズラしようかと企んでマス(^_-)
コメントへの返答
2011年5月5日 14:16
けっこう違うものなのですね~

スバルは48のものがけっこうありますよね~

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