MORSCHEのブログ一覧

ウチの987ケイマンSは、前後4podのBrenbo製対向ピストン式のブレーキが付いています。 PORSCHEのブレーキ性能要求はかなりのレベルで、エンジン出力の3〜4倍の制動性能を要求しています。 987ケイマンSは295PSなので、885〜1180PSにもなります ...
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最近、車両盗難の話を良く聞く様な気がします。 出典チューリッヒHPより：警察庁 令和元年の刑法犯に関する統計資料をもとに作成 車両盗難件数自体は、イモビライザーの標準化が進むにつれて年々減少しているのですが、90年代の日本のスポーツカーなどは某映画の影響で海外で人気 ...
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ウチの987ケイマンSには、機械式LSD（OS技研Super Lock LSD）が付いています。 コーナーで外側のタイヤに荷重が乗ると内側のタイヤの荷重が抜けるので、デファレンシャル（差動装置）の機能で内側のタイヤにトルクが配分されて空回りしてしまいます。 それを防ぐた ...
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今月は33杯でした。 緊急事態宣言が解除されたと思ったら、またすぐ逆戻り… 漸くワクチン接種が終わって、またラーメン遠征出来るかと思ったのに… 早い所ワクチンが国民の50%位まで行って、接種証明が有れば外出自由にして欲しいです。 今月から方式を変えて、こちらにはINDEXだけを記載して、詳細はこ ...
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ウチの987ケイマンSは、イマドキ珍しい6MTのクルマです。 渋滞の酷い日本では90年代以降AT車が主流になり、最近ではMT車の比率は僅かに0.2%程になっています。 昔はMTが当たり前だったタクシーや軽バン、小型トラックや大型トラックに至るまでAT化が進んでいます。 ...
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2050年カーボンニュートラルの実現と言う目標を達成する為、自動車メーカー各社は一斉に電動化に向かって舵を切り始めています。 14年選手のウチの987ケイマンSは、あと10年もしたら貴重な内燃機関搭載車として価値が上がるでしょうか？（笑） 恐らく982の次のケイマン／ボクスターはハイブリッド化 ...
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初期制動が強過ぎて乗り難い上にダストが酷いノーマルパッドを、納車時から交換したかったBMW X1 xLine Xdrive18dですが、奥様が毎日通勤に使っていて、朝早くから夜遅くまで帰って来ないので、交換するのがすっかり遅くなってしまいましたが、漸く交換して来ました。 新 ...
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既に発売から17年が経ち、ウチの987ケイマンSも14年選手となり、ネオクラッシックの領域に入りました。 とは言え、他に欲しいクルマが有るかと言えば… 自分に手が届く様な値段の範囲では無いのが現状です。 理想的には987ケイマンSを保持したまま、空冷PORSCHEが欲しい所ですが、今 ...
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既にネオクラッシックの領域に入った987ケイマンS。 「最新は最良」と言うPORSCHEの言葉が有りますが、確かに「速さ」や「高級感」、「安全性」、「環境性能」など、最新になればなる程良くなっている事も事実です。 「最新は最良」は全てにおいて正しいと言えるのでしょうか？ ①「最新は ...
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最近、BMW X1 xLine xDrive 18dを毎日奥様が通勤に使っていて、朝早くから夜遅くまで帰って来ないので、やむを得ず足クルマを迎える事にしました。 （写真は納車時のものです） 987ケイマンSが有るのですが、高齢の父の送り迎えの際に、着座位置が低過ぎて立 ...
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