MORSCHEのブログ一覧

今日は、こちらに所用が有って行って来ました。

今日は昨夜の深酒が祟って２度寝してしまい、気がついたら８時半で、渋滞情報を見たら3号線がOUT！

仕方無く４号線経由で向かいましたが、なんといきなり事故！
御陰でちょっと渋滞に巻き込まれましたが、何とか昼前には到着〜♪


 
お店の前には、グランプリホワイトの964RSが！
かなり程度が良くて、良さげな個体でした。
しかし、この当時のRSモデルはボディにスポット増しが行われていたり、ドアも軽量化されていて、エアコンも無く、スパルタンという言葉がこれ程似合うクルマも無いですねぇ。  


パパさんはiPadと格闘中（笑）店長さんはiPhoneの調子が悪いとの話。
iPhoneのメール送信不具合を解決したり、iPadの初期化を手伝ったりと、自分が大忙し！
一体私は何しに来たんでしょう？（爆） 


折角なので964RSのエンジンを見せてもらいました。
昔、このクルマがまだ新車だった頃に、知り合いに見せてもらったのですが、既に20年近く前なのですっかり忘れてしまいました。  

エンジンルームも非常にキレイです。
こんな個体が有ったら欲しいな〜（買えないけど）  

この後、この方がいらしたりして、お店の方はBoxter祭りと化しており（爆）朝からBoxterが白、黒、黄、白…と次から次へと来店しておりました。



今日は神様の逆鱗に触れぬ様に、早めに引き上げました（笑）
そうは言っても、折角此処まで来たのでラーメンでも…と思ってTETSUを見たら、約２０人位並んでいたので断念…orz
向かいの神名備に行ったら、これまた１０人待ち…
で、以前から気になったいたこちらに行く事に。
鶏白湯＋魚介というスープに魅かれて、徳玉そばをオーダー。 

表面に膜が出来る程油ギトギトと見せて、実は鶏油なのでそれ程しつこく無く、濃厚では有るがとんこつ程でもないスープをベースに、醤油ダレと魚粉を合わせており、煮豚を炙った厚切りチャーシュー×２を食べた感じは、麺屋武蔵をあっさりさせた感じです。
ただ、中細のストレート麺がこのスープに合っているかと言われると、少し疑問です。武蔵程の極太でなくとも、中太平打麺位にした方が合っている気がします。
また、煮卵は茹で加減は丁度良いのですが、味が染みていない感じがします。
しかし、それ以外の材木メンマ、海苔、チャーシューなどのクオリティは高く、総合的にはかなり上位にランクされてもおかしく無いです。
スープ的にも若干魚粉のカドが出ているものの、非常にレベルが高いと思います。
個人的にも正直こんなにレベルが高いとは思っていませんでした。
千駄木恐るべし！


ラーメンを満喫して千駄木を後にして地元に帰還。
休む間もなく神様のお供で伊勢丹におせちの予約に。
その後、神様のご意向で地元のスーパー銭湯（天然温泉）へ向かい、漸く帰宅してハイボールで一服（いまココ）。

今日も一日お疲れ様でした♪

HONDA Beat 発売２０年の今年、なんとBeat専用オーディオ「スカイサウンドコンポ」が発売になるとの事。

現代のオーディオに必須のiPod接続もサポートしており、Beatオーナーならば垂涎のシロモノ。

しかし２０年経ったクルマ用に新規にオーディオを開発するとは、HONDAやりますね！

最近スポーツカーが無くなって、すっかりミニバン専門かと思いきや、クルマ好きの琴線に触れる事をやってくれます。

HONDA, Good job!!

今日は、地元のハロウィーンのイベントが有って、家族と参加して来ました。
保育園のお友達も一緒になって、子供６人大人3人の大所帯。

男性はワタクシのみという、有る意味ハーレム状態ですが、お子様６人のパワーに始終圧倒されました（汗）

保育園の保母さん達のご苦労がイヤと言う程分かりました（爆）

いやはや、今日は本当に疲れました…orz

10月22日に、WORKS TUNING CIRCUIT DAYに行って来ましたが、たまたま各メーカーのブースを回っていて、MUGENブースでこんなものを紹介頂きました。

なんでも、FD2（CIVIC Type-R）は標準でBremboがついているものの、このBrembo、モノブロックでなく分割式で、ブレーキラインもブロックに鋳込まれています。

これをモノブロック化して強度を上げ、且つブレーキラインもブロックと分けて直接熱が伝わるのを防ぐ様になっています。

これらは何となく他でも聞いた事が有るので「ふんふん」と聞いていましたが、次の説明で「FD2は標準でブレーキラインがパイプになっているので…」と言うのを聞いて、思わず「え！？ブレーキパイプ？」と聞き返してしまいました。

調べてみると、確かにFD2はブレーキラインにホースではなくパイプを用いている様です。
厳密にはハブとストラットの間がパイプでホース部分も有る様ですが、ホース部分を短くして極力膨張を防ぐ様になっているらしいです。

其処まで拘るHONDAのType-Rには脱帽ですが、だったらモノブロックキャリパーや別体式ブレーキラインにしても良さそうです。
そこはコストとの兼ね合いなんだそうです。

HONDAのType-Rへのコダワリに驚くと共に、このキットが約４５万円というのもびっくりです。
FD2にこのブレーキや脚周り、ボディ補強、エンジンパーツ、駆動系パーツ…etcを組み込んだら、容易に車両価格が倍以上になりそうです（驚）
 
ちなみにGT-RやPORSCHEは標準でモノブロックキャリパーや別体式ブレーキラインになっていたりします。
一つ一つ見て行くと、何であんなに高いかちょっとだけ分かる気がします。

あいにくの雨模様の中、WORKS TUNING CIRCUIT DAYに行って来ました。
 
と言っても自分のクルマはTOYOTAでもHONDAでもSUBARUでも無いので、ただの見学です（笑）
前のクルマの時のお友達関係が多数参加するので、今回は写真班として参加しました。

久しぶりにサーキットに行って、自分も走りたくなりました。 
 
流し撮りは非常に難しかったですが、辛うじて成功した１枚。  


こちらもかなり動感の有る画像になりました。


国産車も含めて、チューニング業界、そもそも自動車業界自体がイマイチ盛り上がりに欠ける今日この頃。

１００名近いエントリーが有ったと言う事で、この手のイベントとしては成功している部類に入ると思います。

同じ趣味を持つ仲間と集まって、色々話したりして、クルマの楽しさを再確認した一日でした。

そもそも、自動車に興味の無い人が増えている中で、こういったイベントを行う事は、日本の自動車業界にとって、とても有意義なのではないかと思います。

また、こういうイベントが有ったら参加したいな〜と思います。
外車でもエントリー可能なら尚良し！（爆）

○オマケ
　守谷SAでこの方と御会いしたのにはオドロキました（爆）
　来月御会いしましょう！

※2011/10/23追記
　参加者の方の写真（全員では無いかもしれません。悪しからず）を撮りましたので、もし欲しいと言う方はメッセージ下さい。（メアドが分かる方には写真共有サイトのアドレスを送信しました。 ）