すえぞ ｰのブログ一覧

今回ももちろんお手製！


今回は年寄っぽく？ブルーにしてみました。（笑



材料は、ちょっと前にエルパラでまとめ買いした1.5WのパワーLED『イーグルアイ（ブルー）』4個とエーモン製『エンジン連動ON-OFFユニット』+LED調光ユニットです。

合計ゴセンエン！（笑

安い市販品が買える値段ですが、シエンタとアリオンの自作品が1年以上壊れていないので、安物よりは信頼性がある！ｶﾓ　(ﾟ∀´*)ｂ

IGN連動ワイヤレススイッチを使用したシエンタは、アウトレットなどに買い物に行くと駐車中、勝手にデイライトが点いていることがあるので今回は試しにエンジンON-OFF連動ユニットを使用してみました。良さそうなので次回シエンタもこれに切り替えようと思います。


ついでにインプレッサから外してあったETCも装備しました（笑）(ﾟ∀´*)ｂｲﾏｻﾗ！
来年までは割引きで走れるよ！＾＾両親大喜び！ヾ(´∀`○)ノ゛

夕暮れ時のデイライトはこんな感じ＾＾






そして、久々の洗車＆ドライヴ！



洗車はいつぶりだ？（笑
明日はアリオン洗車予定！

我が家のティーダ、2度目の車検です。

今回も長野市の陸運支局に1時間40分かけてやってきました。（笑

サスガにユーザー車検4度目ともなると迷うこともなく（ﾁｮｯﾄｳｿ笑）事務手続きを済ませ、サクサクと進む・･･････はずがっ！





印鑑忘れた！ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!





慌てて近所の100均を探して三文判を購入。この時点で10：30、11：00までに受け付を済まさねば入場禁止！の大ピンチ！(´Д｀ｌｌｌ)


まぁ、間に合ったんですけどね。(o´∀`o)ﾎｯ


次のピンチは・・･････











また光軸っ！(´-ω・`)ﾏﾀｶﾖ
前回合わせたのに今回も右側が×・･･････Orz


検査員に丁重に聞くと、１㎝高いとのこと。

そこで・・･･････















封印をするための日陰で壁照射！(｡+･｀ω･´)☆
ナント！この壁には光軸を合わせたと思われる無数の目印が・・････(･ω･ﾉ)ﾉ

みんな考えることは同じ！（笑

おかげで光軸は見事にパス！

晴れて車検証の交付となりました。




恒例の車検後の一杯！




ここのラーメン大好きなんです！
長野市の軒々！
豚骨スープと醤油ベース清湯スープの２種類がありますが、ココの売りはズバリ、麺です！
堅めのストレート博多麺で、小麦粉の旨味が最高！それを邪魔しないスープとの組み合わせ。何度食べても飽きません。＾＾

最初は麺だけを味わい、替え玉でスープ・チャーシュー・麺の三位一体を味わいます。

あ゛ぁ～～～～また食べたい！（笑

年に5000㌔も走らないティーダは毎年この時期にオイル交換をしますが、場所は昨日と同じイエハー！（笑
今日の収穫はこれ。



洗剤いらずで２度拭きいらず！
アルカリイオン水です！



帰り道でティーダを購入したDに立ち寄り、法定24か月点検の見積もりを依頼し待つこと１０分・･･･････








￥18500-∑(ﾟﾟδﾟﾟ)ｷﾞｮｷﾞｮ！
ものすごい金額を提示されました。
シエンタのD車検時の２４ヵ月点検は￥12000でしたが、この価格差は・・････Orz
ユーザー車検を無意味なものにしようとする意図が透けて見えマス・･･････


残念な気持ちで帰宅して、イエハーのレシートを確認すると・・････
オイル交換会員の￥500引きが計上されていない！Orz

なんか、元気出ない・・･････（笑

ティーダの初車検に行って来ました。
今回、ユーザー車検は２度目です。

２度目ともなれば、すんなり通るかと思えば、そううまくは行かないですね・・・Ｏｒｚ

今回は、ジジババが車検証を紛失するという、アクシデントもあり、車検証の再交付も経験出来ました。（笑）
書類や手続きは初回よりスムーズに出来ましたが、検査ラインでは、またも光軸で落とされました。
シビアですねぇ～＾＾；

もう一度、ラインを変えて検査したところ、左はOKになりましたが、右は×のまま・・・
３度失敗するとラインに入れてもらえなくなるので仕方なくテスター屋さんで光軸調整してもらい、検査も合格しました。しかし、かなり光軸を下げられてしまい、実用に支障をきたしそうなので、もう一度調整の必要がありそうです。（料金は￥2500）

重量税は半額の￥15000でしたが、自賠責はシエンタの時よりも大幅に上がり、￥26000でした。

ところで、いつも光軸で引っかかるのですが、テスター屋さんに聞いたところ、光軸のずれは新車に多いとの事でした。
一度調整をして車検に合格すればあまり狂わないそうです。（参考までに♪）

ところで、インプレッサの燃費が最高記録を更新しました！ヾ（≧∇≦）〃
なんと、16㎞/㍑の大台を超えて、16.14㎞/㍑！！！
小さな小さな積み重ねの結果ですね。
小細工も無駄ではﾅｲｶﾓ・・・(・∀・)ﾆﾊﾟ

今回、特に気を付けた事は、高速で出来るだけ追い越しをしないという事でした。
遅い車に追い付いても、75㎞/h位までは追い越さず、適度な車間でついて行き、追い越す場合も下り勾配になってから追い越すようにしました。

こんな小さな積み重ねを毎日続けていくのです・・・ｵﾚﾊｶﾅｼｨﾉｶ?

ティーダの洗車をしました♪
この時期は、花粉の飛散がひどく、洗ってもすぐに汚れてしまいます★

水切りをかねてホームセンターと水槽用品店（次の整備ネタ用）に行ってきましたが、ティーダ（日産）のCVTはとても良くできていますねぇ♪
トヨタのようなギクシャク感はあまり無く、発進・停止時もとてもスムーズです。

下り坂でアクセルを放せば自然にエンブレが効きくのでシエンタのように忙しく操作をする必要もありませんが、ただ、乗り心地は・・・です。

この価格帯ですべてを満足するのは無理ですかねぇ

約１年ぶりにティーダのOIL交換をしてきました。
スパン長すぎ！！っと思うかもしれないですが、ウチのティーダは納車からの２年間で6500㎞しか走ってないのです。

今回で通算３回目なので、約3000㎞に一度の交換ということになるです。

OILはいつもの量り売りのお店で部分合成0W-20を入れました。
あと、毎回モリブデン系の添加剤を入れるです。燃費向上・デポジット除去だそうな。

聞きかじった怪しい知識によると、低燃費系の0W指定のエンジンはモリブデン系のコーティングをしてあるのでフッ素だのなんだのよりも、モリブデンを添加した方が相性が良いのだそうな・・・ﾌﾑﾌﾑ

根が単純なので、納得するとすっかり信じ切ってしまうのです。

費用はOIL交換排気量別で￥2980、添加剤が１本￥398で・・・・・いくら？