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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


今日はブッシュを打ち込んでいこうと思います。


リヤアクスルキャリアブッシュ　＠３１９０円なり（左右必要）


作業要領はこんな感じ。


汎用プラーで圧入します。
この作業、まあだいたい修理書のように上手くいかないことが多いです。


プラーをセットして圧入していきますが、




はい、ブッシュのフランジが負けて変形し、プラーの爪が外れました。
こうなるとプラー作戦は終わりです。


そこで適当に見つけてきたＳＳＴを使用。


プレスで圧入。
ボールジョイントプラーをこんな使い方すると怒られそうですが。


一人ではビームを保持できないのでチェーンブロックで吊って作業しました。



位置合わせもバッチリです。


曲がったフランジも修正。


左右打ち込んで完成。



のちに洗浄、脱脂してコーナンＰＲＯ－ＡＣＴブラック（ツヤあり）で塗りました。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。

２００２年公開、トム・クルーズ主演で『マイノリティリポート』という映画がありました。

未来の世界で予知能力を利用した犯罪捜査を行うという内容なのですが、当時、この映画にＷｉＬＬ　Ｖｉが出るというウワサを聞き妻と一緒に映画館に行きました。
まぁ、一瞬チラッと映る程度ですが、どの場面で出るのかな？と楽しみに鑑賞した覚えがあります。

２０００年から１年間製造された１６万台の１台が、海を渡ってハリウッドのスタジオに行ったと思うと感慨深いものがありました。
作中ではＬＥＸＵＳの未来の新型車が出てくるシーンもあったので、そういったトヨタつながりで話題作りの背景もあったのかもしれません。
妻は販売店の店長から映画チケットをもらったと言いますが、ＷｉＬＬ　Ｖｉの販売が終了していた時点でもトヨタ自動車からの情報提供、顧客サービスがあったのかも知れません。


で、話は戻り、たまたま中古ＤＶＤが売られていたので購入してきました。
１０００円を超えていればさすがの私も購入しませんが、３００円だったので迷わず購入。

もう四半世紀前に見た映画なんて何となくしか覚えていません。
一度見ただけではＷｉＬＬ　Ｖｉは見つけられませんでしたが、２回目にやっと発見。
本当にチラッと映るだけです。


コレ


未来の世界でのストーリーにクラシックなイメージのＷｉＬＬ　Ｖｉが出るのはなんともおかしな気もしますが、当時はＷｉＬＬユーザーの間で話題になりました。



さて、リヤホーシングですが、塗装前に足付けを行いました。

溶接ビードの錆がういているところはワイヤブラシでこすって、ハブベアリングが嵌められていた場所は徹底的に錆を除去。
他の部位はもともとの塗装を残しつつ、喰いつきが良いように１０００番のペーパーで足付けしました。






さすがに１時間みっちり磨いたら汗だくになりました。


塗装した後にブッシュを入れると傷ボタになりそうなので、先にブッシュを圧入したいと思います。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。



リヤスプリングもキレイにしたいと思います。


１０００番の立体ヤスリで磨いて足付け。
泥やほこりが落ちるとキレイになりました。
赤いマーキングがあるけど、上下を見比べても全く同じ形状なので天地の違いはないと、全部塗ることにしました。


ドライヤで温め


塗装


完成

キレイになりました。


と、

後日、何気に修理書を見てみると、

マーキングの面を下にして、後方向きに取り付けるとの記述を発見。

急いで塗装したスプリングを確認しました。


マーキングを完全に除去せず、かつ、マーキングの塗膜が厚かったのでマーキング位置が把握できました。

よかった。


ＭＲ－Ｓ用に持っていた赤のタッチアップペイントでマーキング。


新品のインシュレータも到着しました。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


今日はドラムをキレイにしようと思います。


サビサビのドラムをワイヤブラシとペーパーで錆取り。


なるべく錆のところだけ除去するようにしました。
もともとの塗装はメーカーで塗られた耐久性の高いちゃんとした塗装なので残します。

ホームセンターに行って見ましたが、、、


耐熱塗料は結構いいお値段します。
買おうかどうか迷いました。やめました。

シャーシブラックが吹かれたドラムを今までに何度も見てきましたが、熱でチヂレたものはありません。
なら普通の塗料でもいいかと、いつものスプレーを使うことにしました。


キンキンに冷えているのでドライヤで温め。


いつものコーナンＰＲＯ－ＡＣＴつや消し黒で塗装。


塗ったあとはしっとりしてますが、



乾くときれいなつや消しブラックになります。

ドラム完成。
耐久テストが楽しみです。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


それでは今からリヤアクスルブッシュを替えていきたいと思います。

まずやっておかなければならないことがあります。


位置決めのマーキング。
ブッシュにある切り欠きの位置をホーシングにマーキングします。
新しいブッシュを打ち込む際の目印を付けておかないと後で泣きます。

黄色ペイントしましたが作業中に消えそうだったのでポンチを打ちました。

次にプラーの爪をかける部分の確保。

ハンマで叩いてフランジを折り曲げてプラーの爪がかかる部分を作ります。

私はハンマーで叩くのが面倒なのでサンダーで削りました。


ブッシュにハイルーセンを浸透させます。
かなりキッチリはめ合っているので浸透している感じは全くありませんが。(^^；

ちなみに作業性姿勢が良くなるようにバイスにホーシングを挟んで作業しています。


当て板ならぬ当て筒（！？）に適当な物がないのでベアリングのアウタレースをグラインダで削って作りました。


こんな感じに当てがってプッシュして抜きます。


汎用プラーをセットしてプッシュします。
プッシュプッシュ。



ちょっとずつ抜けてきます。
力の要る作業。


抜けました。





２５年間お疲れ様。


新しいブッシュ。
２５年間よろしくお願いします。