とし。。のブログ一覧

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


リヤブレーキシューを組んでいきます。

バッキングプレートとブレーキシューの金属同士がこすれ合う部分は、ノンメルトルブというグリスを使います。
ブレーキ周りは高温になるので、「ノンメルト」（溶けない）「ルブ」（油脂）というわけですね。

ただ、ノンメルトルブを持ってきていなかったので、父親に何か適当なグリスはないのか聞いたところ、このグリスを出してきてもらいました。


ラバー兼用ブレーキグリス。
何コレ！？初めて見ました。


確かに、シール部やバックプレートの当たり面にも使用できると書いてあります。
こんなんあるんですね。

ダイソー製かと目を疑いましたが、よく見るとダイゾーでした。(^^；



グリス塗って、


ブレーキシューの組付け。


リーディングシューがだいぶ摩耗していますが、また車検受ける前に交換します。

ブレーキフルードエア抜き。


ブレーキフルードを準備してなかったので最小限でエア抜き。
リザーバタンクの中のフルードだけで収まりました。

ブレーキフルードはまた車検前に取替えします。


タイヤを付けて、何か月ぶりかに着地。


車の底に潜り込んで、接地状態でホーシングの支点を増し締め。

これにて今日の作業は終了です。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。




ホーシングにハブまわりを付けていきます。


バックプレートとハブを取付け。
裏側からボルト４本で止まっています。


ホイルシリンダのブリーダプラグがサビサビです。


奮発して交換します。
１個２２０円也。


やっぱり新品は気持ちがいいですね。


ホイルシリンダの取付け。
裏側から１０ｍｍのボルト１個で止まっているだけです。

ホイルシリンダカップキットは今回そのままです。
実際に車検を受ける直前に取り換えします。



ちなみに、前にブレーキ配管を外すときにフルード漏れ防止のためにブリーダプラグキャップを付けておいたのですが、、、、


漏れ出ることなくリザーバタンクのオイル量もバッチリです。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。

本日の作業を終了と思っていたのですが、、、、


固縛用のステーを塗装していたのを取り付けます。


右と

左

ちなみにこれは牽引用ではなく、輸送時に固縛するためのステーです。



換気のためにドアを開けたら大量のオガムシが。
越冬してたのね。

久しぶりなので除湿剤の入替えをしておきます。





時間の許す限り換気をしておきます。



ＭＲ－Ｓは長いことドアも開けてない。


こちらも換気。


もう土に還りそう。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。



ホーシングもついたので次はスプリングを取り付けます。


スプリングの向きとインシュレータを今一度確認。
赤ペイントされている方が後方になります。


上側のインシュレータは、スプリングの巻きはじめの位置を合わせます。


ガレージジャッキをセットします。


ちなみに、ガレージジャッキを上げていくと、ホーシングが上がるにつれて後ろ側にスイングするので、ガレージジャッキも後方に動きます。
なので、ガレージジャッキの後ろキャスタもスムーズに後退できるように向きを合わせてあげます。
これをしておかないとキャスタがクルっと廻って危険です。

「危険です」とか偉そうなコトいいながら、
木片の上にジャッキを置いたり、色んな面で推奨されないことやってるんですが。(^^；



ショックアブソーバのいい位置になるまでジャッキアップ。


ハマりました。


右側も

さっき、ジンクスプレーを塗ったナットも乾いていたので取り付けます。

ショックアブソーバが汚いですが、それはまたおいおい。

私は機械の販売店に勤めています。
この業界でずっと技術畑でやってきました。

エンジニアを通算１０年、技術トレーナを１０年、
工場長（私の会社では「チーフ」という呼称）を５年やってきましたが、
４月１日に店長の辞令を受けました。

私の会社では店長になるのは通常、営業経験者です。
機械の販売店である以上、機械のセールスができないと部下の指導もできません。
内示を受けた時には「何で私が？？」と戸惑いましたが、役員から説得され、受けることとなりました。

で、異動先は３年前にできた新しい店舗。
自宅から６０ｋｍ離れています。
行きは１時間４０～５０分かかりますが、帰りは時間的に道が空いていることもあり１時間１０分。
毎日スーツを着て、会社から貸与されたカローラセダンＨＶに乗って通勤しています。

・・・・カローラにアンテナつけないといけないな。



さて、車の話なので面白くないのでスルーお願いします。

自宅に帰るより実家に帰る方が早い（３０分で帰れる）ので、休みの前日は実家で泊まりました。

久しぶりにＷｉＬＬ　Ｖｉやりますか。


今までに作ってあったリヤホーシングとハブまわり。
今日はこれを取り付けます。


前、来たときは雪が降っていましたが、だいぶ暖かくなりました。
暑いくらいです。

親がＷｉＬＬ　Ｖｉの周りの草刈りをしてくれていたのでありがたい。


ビニルシートを敷いてホーシングを付けます。


寝っ転がって、バーベルをベンチプレスする要領でエイヤと持ち上げ、ボルトを入れます。

まだこの段階では本締めしません。
締めてしまうとホーシングが水平になった時、ブッシュがねじれてしまいます。


一人での作業は大変ですが、なんとか着きました。


ちょっと一休み。
ショックアブソーバ取付のナットにジンクスプレー吹きました。