ＣＣＴ１２移設　２８

昨日に引き続き今日もお休み、２連休です。

ドラムシャフトメインギヤのベアリング、どうにかして交換できないものか・・・。

ベアリングを外すためにはギヤをシャフトから取り外す必要あり。
でも、ギヤとシャフトは溶接されています。簡単には外れません。

溶接ビードの幅は１０ｍｍぐらい。
深さ８ｍｍぐらい削ればギヤが外れるんじゃないか・・・と考えました。

昨日、作業中にベアリングのアウタレースは破壊してしまってます。
もうこのドラムシャフトメインギヤは使えません。
ダメでもともと、やってみようじゃないですか。


実家の旋盤を借りました。
コイツでギヤの溶接部分を削ります。


いま付いている旋盤のチャックは３ツ爪なので、六角シャフトはガッチリつかむことができました。
念のため芯出し確認のためにダイヤルゲージを当てます。
０．１ｍｍぐらいの振れ。
ウインチのこのシャフトは１秒間に１回転もしません。ごく低速の回転なので、多少振っていたところで全然問題ないレベルです。


高校生の時から旋盤は触ってますが、ほとんど自己流。

ちょっとずつ様子を見ながら削っていきます。
途中、切れが悪くなって、バイトを研いだりしながら作業を進めました。


おっと、溶接の溶け込みの境目が見えてきた！！
ここでストップ。


もう首の皮一枚のハズなので、プレスでプッシュします。
当て棒はカムシャフト。ｈｉ


キコキコ油圧をかけていき、５ポンプ目ぐらいでカコンと抜けました。


予想的中、いい感じで抜けてくれました。


部品の位置関係。
ベアリングの右側のカラーはクルクル回転するぐらいダルな感じで入っています。


ギヤの厚みも十分残ってますので再びシャフトに溶接できそうです。
ギヤとシャフトの境にキー（ピン）を入れる穴を開けて廻り止めにし、フランジボルトで止めるという手もありますが、まぁ、設計通りに溶接でやってみようと思います。


溶け込みが良いように開先をとるため再び旋盤にセット。
溶接する部分をテーパーに削ります。


各部品の錆び落としと洗浄をしました。

ベアリングは汎用の６００７７ＺＺ
部品屋さんで１２００円なり。
もともと入っていた物に合わせ、ダストカバーが金属のぶんです。


カラーとベアリングセット。
ベアリングは圧入しなくてもスコンと手で入りました。


ギヤをセット。
ちょうど良いインロー加減でした。
これなら精度よく組み付けられます。


溶接する面はこんな感じ。


いよいよ溶接です。
溶接の熱でベアリングのグリスが溶けたり、焼けたりしないか心配。
ここは点付け溶接で、エアを吹きつけて冷ましながら溶接していきたいです。

作業性が良いように作業台にバイスを取り付け、準備完了です。


均等にまずは２か所、点付け。
すかさず冷却。


十分に冷めてから、またも点付け。
冷却。

強制空冷しているせいか、ベアリングを触ってもさほど熱くありません。
いい感じ。


さらに溶接点を増やしていき、、、。


こんなもんかな？


できました～。


最後に溶接部分にローバルを塗りました。


ドラムシャフトメインギヤのベアリング何とかなりました。（＾＾
部品を買わずに済みました～。