プリウス　装備品撤去　１

このたびプリウスから乗り換えることになりました。

思い起こせば、長女が生まれたので、今まで乗っていたツーシータのＭＲ－Ｓでは不便ということプリウス購入決定。
平成２１年のゴールデンウイークぐらいのことでしたが、このとき３０プリウスはまだ発売されておらず、事前受注の申し込みをしました。現車を確認することないまま、紙資料だけをみて購入を決めました。
その後３０プリウスの記者発表からの販売開始。

プリウスの販売価格は数か月前に発売されたインサイトの価格を意識して低めに設定されたこともあり、性能に比べるとかなりお買い得な車でした。
また当時は１３年以上乗っていた車の廃車で２５万円助成などの補助金制度も施行されていて、私は廃車する車はありませんでしたがその半額ぐらいの助成は受けられました。

そのような背景もあり、メーカーもかなりの台数がバックオーダーになったようです。
そんなこんなで私のプリウスも５月に注文したとはいえ８月に登録となりました。
私の車が納車されたころはまだ街を走っているプリウスも少なく、優越感に浸れました。


あれから１３年


１５５０００ｋｍ走行
特に目立った故障もなく、調子よくバリバリ走れます、、、、

と言いながら、写真を撮影した２日前にエアバッグ警告灯が点灯しました。orz
おそらく、Ｐ席サイドエアバッグ　スクイブオープン
この症状は半年ごとぐらいに発生します。(^^；
原因は助手席の座席下にあるコネクタの接触不良です。コネクタを刺しなおすと改善します。
原因がわかっているので特に気にもとめませんが、ランプがついているときにはエアバッグの機能が停止されるので気を付けないといけません。


さて、プリウスも下取りに出すので装備品を外していきます。


スタッドレスタイヤを夏タイヤに付け替え。
外したスタッドレスタイヤはまだ目が残っているのでプリウス乗りの同僚に渡そうと思います。



マイクとスイッチの取り外し。


ＩＤ－５１００はドリンクホルダーを占領していたので、助手席の妻には不評でした。(^^；


ＴＳ－４８０は取り外した機会に修理に出そうと思います。
ロータリーエンコーダの調子が悪くて飛び飛びになるのと、バックアップ電池の交換が必要です。


配線類なんかは凝った付け方をしていると外すのが面倒ですね。
適当につけるのが正解。



ローテータの撤去
ルーフレールの撤去

ルーフレールを取ったことで、ムーンルーフが明けられるようになりました。
何年ぶりに開けただろうか・・・。


アンテナも撤去。
しばらくモービルから無線をすることができません。

同軸ケーブルは付けたままでも下取りしてくれるそうなので、このまま出します。