ナビ　ＧＰＳ同軸加工

私のハイエースのナビの設置は適当で、アンテナもダッシュの上に放り投げたままです。


こんな感じ。


ＧＰＳの同軸ケーブルもグローブボックス奥に束ねたまま放置です。

同軸こんなに要らなくない？
というか、スペース的に結構ジャマ。

ということで短くしたいと思います。

さて、どのようにして短縮しようか。

ハウジングを取り外してコネクタ部を観察。


これは端子部の再使用は難しそう。
スペアもないので壊せばしばらくナビも使えないし。

なので同軸短縮はケーブルの切り継ぎ加工にします。


作業前に何気にアナライザに刺してみたらＳＭＡの中に入った！
もしかしてセンターのピンも接触してれば計測できるかも！？

受信用のアンテナなのでＳＷＲ見ても仕方ないですが、加工前と加工後の変化の比較ぐらいはできそう。

ちなみに今月号のトラ技はＮａｎｏ　ＶＮＡ特集。
私のアナライザはＮａｎｏ　ＶＮＡじゃないけど参考までに購入しました。


グラフはこんな感じ。
上限１３００ＭＨｚまでしか計測できませんが。


同軸は四国電線の１．５Ｄ


１．５Ｄの在庫ができました。(^^


芯線は撚り線なので突合せの接合では強度がでないと思い、芯線をラップさせてハンダ付けしました。


ハンダ付けの際、熱が収縮チューブに影響して失敗。orz

はい、やり直し。


２回目で成功。

絶縁体を入れて熱収縮チューブで保護します。
さすがに細かいのでピンセットがないとうまく工作できません。


シールドを戻して、、、
もうあえてシールドはハンダ付けしなくてもいいか。


完成。

同軸ケーブルは長さ１２００ｍｍぐらいに短縮されました。
これだけあれば十分。


加工後の特性。

厳密に言うとダメでしょうが、受信用だしまあ大幅に変わってないので問題いでしょう。


グローブボックス裏がスッキリしました。

ナビでＧＰＳが受信できることを確認し、終了。


ちなみにグローブボックス裏から手を伸ばしでナビのＧＰＳコネクタが抜けたため今回の工作に踏み切りました。
ナビを外さないとコネクタが抜けないのなら面倒なのでやってなかったことでしょう。(^^；