ＷｉＬＬ　Ｖｉ　２１

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


妻がＷｉＬＬ　Ｖｉを新車から乗り始めて１７万キロ走行しましたが、一度、エンジンがかからなくなって燃料ポンプを交換しました。
あと、イグニッションキーのハウジングが割れて交換したぐらいで、そのほか特に大きなトラブルもなく今まできました。


さて、エンジンを分解していきます。


ステーは外してしまうとどこに付いていたか忘れる自信があるのでマスキングテープに住所を書いて貼っておきます。

黒いコネクタのセンサがカムポジションセンサで、その右下の灰色のコネクタが水温センサです。


タペットカバーを開けたところ。
１７５０００ｋｍ走行のエンジンの内部です。

エンジンオイルは定期的に５０００ｋｍで交換。
主に通勤や買い物に使用し、ショートトリップでの使用は無し。
まぁ、年相応といった感じでしょうか？


サーモスタットはこの際、交換しておきます。

下の細長い部品で黒いコネクタがＶＶＴ－ｉ（可変バルブタイミング機構）アクチュエータ。
左下の緑のコネクタがノックセンサ、その右上がオイルプレッシャーセンサです。


オイルパン№２を外したところ。
放置期間が長かったせいかドロドロした堆積物があります。


オイルストレーナを見たところ、特にスラッジの詰まりはありませんでした。


シックネスゲージを使ってバルブクリアランスを測ります。


※ＩＮとＥＸの記載を誤りました、上下逆です

　　　　　　＃１　　　　　＃２　　　　　　＃３　　　　　＃４
ＥＸ　　0.31　0.37　　0.44　0.43　　0.42　0.50　　0.38　0.38
（※基準　冷間時　0.25～0.35）

ＩＮ　　0.19　0.19　　0.21　0.21　　0.22　0.21　　0.21　0.23
（※基準　冷間時　0.15～0.25）

エキゾースト側がクリアランス広がっている感じです。



ホームセンターでワイヤブラシを買ってきました。


表面のアルミの錆を落としてから分解していこうと思います。