ＷｉＬＬ　Ｖｉ　３７

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


エンジンはあらかた組めました。
次はＡＴとの合体です。

と、その前にアルミの粉が吹いたＡＴを少しでもキレイにしておきたいところです。




解体屋さんのヤードに転がってそうなオートマ。(^^;

エンジンの時もそうでしたがアルミの錆を落とすのは根気勝負です。
ワイヤブラシを持って無心にゴシゴシやります。
ゴールは・・・・・気が済むまでです。

最初、やり始めた時は徹底的にやるぞと決め込んでゴールは遠い先にありましたが、
１時間もやっているともういいかな？と自分でぐっとゴールを近づけます。(^^；

やってもやらんでも性能に関係ないし、自己満足の世界です。



ドライブシャフトのチューリップを塗装しました。

そういえばこのインボード側のジョイントに詰め込むグリスを調達しておかないといけません。
ただ、ＷｉＬＬ　Ｖｉの修理書を見ても「グリスを塗布する。参考何グラム」ぐらいの記載しかなくグリスの種類は書かれていません。

トヨタ純正部品のドライブシャフトブーツ　インナ、アウタセットにはグリスが同梱されてきます。
それぞれインナ用グリス、アウタ用グリスと分かれていて歯磨き粉みたいなチューブに入っています。
アウタ用グリスのチューブには９０９９９－９４１３１と品番が書かれていて、このグリスだけ欲しいなーと、色々調べた結果、単品補給はないようです。

社外品のスピージーと言われる割りが入った分割式のドライブシャフトブーツにはインナ、アウタとも同じモリブデン系のグリスが入っています。
インナ、アウタを分けるのが面倒なので、過酷なアウタ側に合わせたグリスを設定してるのではないかと思います。


「ＷｉＬＬ　Ｖｉのドライブシャフトインナに詰める純正のグリスだけ欲しい」
というのが私の希望。

いろいろ調べた結果を販売店の本部に相談しました。

回答としては、
インナ側のみのグリス供給は無し。
修理書にはブーツ取り換えの要領が記載されていて、グリスを塗布すると書かれている。
これは純正部品を使用する要領なのでその中に同梱されているグリスを使うのが前提。
私みたいにインナ側ブーツを再使用してチューリップ内のグリスを交換しようというケチ臭い作業は想定されてない。

とのことだったので、純正グリスは入手不可との結果になりました。
２５年経過するものの、まだブーツは亀裂もなくキレイなのでグリス入手のためだけにブーツキットを入手するのもどうかなって思います。

純正にこだわってみたかったもののどうしようもないので、とりあえず社外品のグリスを調べてみたいと思います。
※純正にこだわっても調べた結果高ければ社外品になるんですけどもね(^^;




エンジンマウントを塗装して取付け。

ＡＴ完成しました。