とし。。のブログ一覧

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 今日はエンジンとＡＴのドッキングです。 作業台上に置かれたＡＴに、チェーンブロックで釣り上げたエンジンを近づけます。 ノックピンが２か所ぐらいあるので嵌りやすいように潤滑剤を吹いておきます。 ＡＴの角度に合わせてエンジンの傾きを調節して ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 エンジンはあらかた組めました。 次はＡＴとの合体です。 と、その前にアルミの粉が吹いたＡＴを少しでもキレイにしておきたいところです。 解体屋さんのヤードに転がってそうなオートマ。(^^; エンジンの時もそうでしたがアルミの錆を落とすの ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 作業を開始してから１か月ぐらい経過しました。 何気にＷｉＬＬ　Ｖｉを見てみるとなんとなく違和感が。 エンジンを降ろしている関係で、重量物が無くなったことで前上がりになっているのは分かりますが、なんかいつもと違うような気がします。 違和感 ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 ＷｉＬＬ　Ｖｉの２ＮＺエンジンは２本ベルトがかかっています。 パワステのベーンポンプ用のベルトと、オルタネータ＆ウオータポンプ、エアコン用のベルトです。 ウオータポンプのプーリーはこんな感じ。 常時、ベルトの背面で回転させられて塗装が剥が ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 さすがに古い車なので、インジェクタの噴口部が汚れています。 紙コップにエンジンコンディショナを吹き込み、そこにインジェクタの先端を漬け込みます。 一晩漬け込みすると汚れが落ちたのか、液が真っ黒になりました。 インジェクタのＯリングも取り ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 タイミングチェーンを張りました。 チェーンは、オイル油圧によって作動するチェーンテンショナによってテンションがかけられます。 チェーンカバーのオイルシールを取り替えました。 クランクシャフトのオイルシールですが、思えば今まで２５年１７万キロ ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 今日はシリンダヘッドの組付けを行います。 シリンダヘッドボルトも事前に点検を行っていますが、 度重なる締結力によってボルトが伸びてしまっている場合は交換が必要です。 ボルトの首下長さを測って規定値以上になっていたら交換なのですが、問題あり ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 前回のブログでバルブすり合わせでバルブが上側に移動したためバルブクリアランスが狭くなったと記載しましたが、 昔、２ＮＺエンジンが搭載された車（プロボックス）でこんなことがありました。 エンジンの調子がどうしても悪く、アクセルを開けてないとエンス ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 今日はピストンリングを組んでいきます。 ピストンリングは３種類あります。 ピストンの上から、コンプレッションリング№１、コンプレッションリング№２、オイルリング。 修理書によると、コンプレッションリング№１には識別ペイントは付かない、 コ ...
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車の話なので面白くないのでスルーお願いします。 今回、エンジンを整備するにあたってエンジンオーバホールガスケットキットを購入しました。 エンジンをオーバーホールするとき、最低限必要なガスケットがセットにされたものです。 セット内容はたまに変更されてて、使わなくていい物（使えない物）も入ってた ...
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