とし。。のブログ一覧

連休の２日目です。

５時半に起きましたが雨がシトシト降っていました。


マストを引っ張り上げようと考えてたのに残念・・・ｏｒｚ


ウインチが濡れてしまったらいけないなと、急いでその辺にあったプラケースをかぶせました。

見事にジャストサイズ。


こんなことなら天気予報を確認しておけばよかった。
がんばれば昨日、作業できていたのになー

と、外を眺めて思いました。

さて、ＲＣ５無印二コイチ作戦ですが、
ローテータＡのメインシャフトにローテータＢの鉄ギヤを組むのが今回の山場になります。

まずは部品のチェックを行いたいと思います。


ローテータＢの鉄ギヤ（ファイナルホイル）

これでもワイヤブラシである程度、錆を落とした状態です。
幸いにもギヤの歯欠け、荒れはなさそうです。


むむ！
メインシャフトとファイナルホイルは２本のキーで廻り止めされてますが、固定は溶接という荒業。
ハナから分解することは考えてないんですね。


ポテンショメータを廻すギヤは樹脂製のギヤを２本のビスで止めています。
この前のＲＣ５Ａとちょっと違う形状。



ドライブギヤは悪くない状態。


お次はローテータＡ
メインシャフトだけ欲しい。
アルミのギヤは要らないので最悪破損しても構いません。


ポテンショメータを廻すギヤはファイナルホイルと一体に鋳込まれてました。


ローテータＢは２本のキーと溶接というガッチガチの結合でしたが、なんとローテータＡはセレーションの圧入のみ！！
なんともアバウトな。（＾＾；


ちなみに回転限界でリミットスイッチをタッチするのはこの突起です。
鉄製のファイナルホイルでは打ち込まれたロールピンなのに、アルミギヤは何かと部品点数点数削減、工数削減に寄与していますね。


さて、ファイナルホイルとシャフトを分離していきます。
これが失敗するとこのニコイチ計画はその場で終了です。

まずはローテータＡから。

プレスでプッシュ。
最初、動き始めが渋かったけど、パキン音の後はスムーズに動いてくれました。


セレーションで勘合。
キーが無いのにこんなんで持つんですね。
ここで破損する前にドライブギヤで破損したのか。


次はローテータＢ

溶接されているのは１５ｍｍぐらいなのでサンダーで削りました。


なるべくギヤを傷つけないように様子を見ながら削りました。
溶け込みが深ければギヤを削るのもやむなしと思いましたが、意外と早くクラックラインが見えました。


潤滑剤を吹きながらプッシュ。
こちらはカコンと抜けてくれました。


並べて見比べるの図。

ローテータＡ（右）のシャフトに、
ローテータＢ（左）のギヤを組み合わせたい。

鉄ギヤにシャフトを通したところ、まあまあな感じ。（＾＾）
シャフトにキー溝がないのでどうするかが問題ですが、固定は手っ取り早く溶接になりそうです。

昨日、クリエイトデザインのローテータ、ＲＣ５Ａが仕上がりました。

部品取りとして残ったあと２つのＲＣ５。
重量からしてＲＣ５無印と思われます。


一番左はメインシャフトが１キーでキー溝が破損しています。
真ん中はメインシャフトを手で回すと軽くクルクル廻ります。
しかも持った感じがすごく軽い。中身が入ってないのでは！？と思うくらい。（＾＾；

どちらもメインシャフトの径が２４．４ｍｍなので旧仕様品と思われます。

とりあえず７本ネジを外せば分解できますので、興味本位でバラします！！


まずは、メインシャフトがクルクル廻るやつから。

カビの生えたような色をしていますがこれは塗装によるものです。


開きました。
お、結構キレイ。


ドライブギヤが割れてる！
しかもギヤはアルミ製。
クルクル廻る原因はコレだったのか。


ファイナルホイルもアルミ製。どおりで持った感じ軽い訳です。


メインシャフトの軸受は樹脂のカラーが入っていました。
ということは、このカラーを外せば現行の３１ｍｍのシャフトが使えるのか？


お次はメインシャフトが１キーのやつを分解します。

下のハウジングは塗装されてます。
すでに手が入って二個イチになってるんかな？


キー溝が１個でズタボロになってます。
強い力で廻されたような印象を受けます。


開けた瞬間、化学系のクサーイ匂いが漂いました。
中はサビサビ、ボロボロです。
水が浸入したためでしょうか？
ポテンショメータは固着気味で、廻してもすごく重たいです。


メインシャフトを抜こうにも固着しています。全然廻りません。
潤滑剤を吹きつつ、パイプレンチで思いっきり力をかけますが動いてくれません。
悪戦苦闘の２０分、やっと取り外しに成功。


ではあらためて２個のローテータの内部を見てみます。


ギヤがアルミのローテータ。
これをアルミの「Ａ」、Ａローテータと呼びます。
ギヤが破損してるけど、内部は思ったよりキレイ。電気系の部品は使えそう。


内部ボロボロのローテータ。
これをボロの「Ｂ」、Ｂローテータと呼びます。
電気系の部品は絶望的。
でもギヤは鉄製でしっかりしてそう。
モーターのシャフトを指で動かしたところ、ウオームギヤが渋そうな動きをしていました。


ローテータＡにローテータＢのギヤを移植したら使えるかな？
使うあては無いけど、２個とも捨てるのも忍びない。
梅雨の間の暇つぶし、ダメもとでやってみましょうか。

ということで、ＲＣ５無印の二個イチ作成スタートです。
※当然、いきなりの失敗・終了もあり得ます（＾＾；

ローテータもそろそろ完成しそうなのでマスト引き上げの準備をします。

マストは先日５０ｃｍほど切断しましたが、重さはどれぐらいか記録に残しておきたいと思います。


体重計に載せます、よっこらしょ。

外が明るすぎて、体重計の表示が見えません。ｏｒｚ

傘を持ってきて影を作ったり、表示部を手で覆い隠したり、いろいろしましたが見えません。
電池が無くなってるんじゃないかと疑うほどでした。
イライラして仕方ない！！

こんな時こそ急がば回れ、段ボール暗室を作りました。


こんな感じ。


２８．２ｋｇ・・・息子より重い。

これでは足場の悪いタワーの上から引き上げることはできません。


実家からミニウインチを借りてきました。

コントローラーには見慣れたスイッチ。
自動車のパワーウインドウのスイッチが付いてます。（＾＾；


ワイヤーロープはどれぐらいあるのか伸ばして測ってみたところ１１ｍ。
これではタワーの上に滑車をつけても長さが足りません。
あとでロープを買ってこよう。


ウインチの固定は、

こんな感じで基礎の鉄板に取り付けたい。
基礎アンカーに使ったＬアングルの残りが役立ちそうです。


１１時になり、ここで、有給を取ってる嫁と昼食のお出かけ。
帰りにコーナンでお買い物をすることになり、ここぞとばかり、カートにこっそり道具などを投入。
あんまり高いものを入れると「戻してきなさい！」と言われそうなので、その駆け引きが重要です。（＾＾；


１５時に帰宅。
さて、作っていきますか。


Ｌアングルに穴あけ。
ドリルはダイソー製の六角軸のキリを愛用してますが、あまり大きいサイズは持ち合わせていませんでした。

で、今日の戦利品。

ショートドリル８ｍｍと１０ｍｍ
１本５００円ぐらい也。

このサイズで鉄鋼用の普通のキリが１２００円ぐらいなので安いほうかな？


さすが新品のキリは切れ味鋭いです。

ですが、このキリの先端形状は特殊なＷ型なのでちょっと扱いづらい。
下穴を開けてからの切削だったのですが、特殊な先端のせいでセンターがうまく出ず、最後のほう噛み込んで噛み込んでドリルがロックしてすごく危険！
でもまぁなんとか４か所穴あけを完了しました。



基礎の鉄板にボルト止め。
うまく付きました。
２８ｋｇ程度持ち上げる仕事には十分だと思います。

ロープもこそっと、調達しています。

クレモナトラックロープ　６ｍｍｘ２０ｍ
１６８０円也。
耐荷重３４０ｋｇとのこと。


滑車はウインチに付いていたのを使用します。



タワーに登って滑車を吊るす。


簡単な準備はできました。

ウインチの巻き上げ長さが１０ｍなので、一度、ロープの付け直しをしないといけません。
続きは明日行おうと思いますが、布団の中で段取りを整理しようともいます。

でも明日、雨っぽい予報なので作業できるかな～？