とし。。のブログ一覧

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


簡単にブレーキの状況をチェックしておきたいと思います。


ウマかけて安全作業。


フロントブレーキ分解。

１７万キロも乗っているのでさすがにディスクロータは荒れています。
というか、長期放置で錆による巣が入ってます。
研磨してやる必要がありそうです。


ピストンの固着もなく、錆も無いようでした。
のちにシールキットは交換しておきたいところです。


ブレーキパットは１ｍｍ、要交換ですね。(ｰ ｰ;

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


長く使っているとドアのヒンジがへたってきて、ドアが下がってきます。
ストライカとのかみ合いも悪くなって、締まりが悪くなります。

助手席側はそれほど悪くありませんが、使用頻度の多い運転席側はダメダメです。
車に乗り込んだ時に気分が萎えます。

ということでヒンジを交換します。


ドアヒンジは他の車と共通なのでしょう、共販から部品が出ました。

さすがに四半世紀経っているので外装系の部品はもう手に入りません。
いろいろ調べましたが絶望的でした。
今後はヤフオクなんかで調達するしかなさそうです。
事故しないように気を付けないと。


新品のドアヒンジは黒い塗装がされてきています。
ボデー同色に塗装するのがいいんでしょうが、ほとんど見えない部分なのでここは白いペンキでいきます。
塗膜も厚く刷毛塗りでいきます。


ヒンジを交換するためにフロントフェンダーを外す必要があります。
フロントフェンダーを外すためにはフロントバンパーを外す必要があります。


フロントバンパー取り外し。


フロントフェンダー取り外し。

ドアヒンジの取付ボルトがが見えてきました。
交換自体は簡単なのですが、そのあとドアの位置調整が大変。
ちょっとズレたら後ろのドアとのチリが合いません。

何回も何回も調整してはドアを開け閉め。
納得するまで何回も、、、
と言いたいところですが、、、、
何十分もやっているとイヤになって「これぐらいでいいか」と妥協の境地に。(^^;

とはいえ、新品のヒンジはもう最高。
ドアの開け閉めは格段に良くなりました。
この部分だけ新車になった感じです。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


インパネ回り部品、おうちに持って帰って休日にコツコツとキレイにします。



庭の水道で洗います。
子供の靴下の捨てるヤツを手にはめて、ママレモンを付けてこすり洗い。


陰干し。


ＷｉＬＬ　Ｖｉにはグローブボックスがありません。
代わりにこの部品。




容量はさほど大きくありませんが、車検証入れぐらいは入ります。
ゴムひもが伸びてしまっています。


タッピングを数本外すと分解できます。




ハンドル下まわりのカバー。


妻がディーラーオプションでリヤのクリアランスソナーを付けていました。
そのＯＮ－ＯＦＦスイッチが付けられています。



最小単位まで分解できました。



一個一個、つや出し剤を塗ってもう自己満足の世界です。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


インパネも分解して裏の裏まで洗浄してワックスかけておきたいです。

ということでインパネを外します。


コラムまわりを分解。


インパネの真ん中あたり、エアコンの操作部とオーディオが収まる黒い箱。

ワイヤーがどこを通って入ってきているのか画像で保存しながら外します。
取り回しは修理書にも載ってないし、日にちが経つと忘れてしまいますんで。


インパネ取り外しまでもう少し。

ちなみにＷｉＬＬ　Ｖｉのインパネは、フランスパンが横にドンと乗ったイメージらしいです。
そして、このころ流行ったセンターメータですが、走行中の視点の移動が少なくて済むとのことです。


インパネ外れて嫌な物を見つけてしまいました。


ヒータコアのパイプ接続部。
ＬＬＣが漏れた跡がありました。（赤丸部分）
今現在、乾燥しているものの、漏れたという事実がショック。
カシメを解いて、汎用のパッキン交換できるかな？
今回はとりあえずそっとこのままに。


コラムカバーの裏側はホコリが大量に溜まっていました。


軽く雑巾がけしておきます。


キャリーに詰め込んでおうちに持って帰ります。