とし。。のブログ一覧

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


ＷｉＬＬ　Ｖｉのデザインは、「ベンツの隣に並んでも存在感のある車」を目指して作られたそうです。
一応、セダンというカテゴリーになってますが、トランクの形状が丸みを帯びているので３ボックスと言う感じはしません。
リヤウインドウはクリフカット（ゼッペキ頭）で、３６０ｃｃの頃のマツダキャロルのようなデザインです。
後姿はルノー　２代目のメガーヌによく似てます。


さて、フロアカーペットも外して室内もできるだけ掃除しておきたいです。


後席シートバックを外すと、一気に開放的になります。
フレッシュエアの導入で車内のカビ臭い匂いを放散させます
・・・・と言いたいところですが、なかなかニオイは消えません。


スペアタイヤが収まるバックロワパネルには汚れが溜まっています。



特にコーキング部分にはカビがびっしり付いています。


ダイソーにて色んな種類のブラシを買ってきました。
水をかけてゴシゴシとこすります。


フロアのグロメットを外して排水しながら、水道の水をジャバジャバかけて洗います。


カビにはハイター。


やっぱりハイターは正解です。
カビも漂白されて目立たなくなりました。

カビの匂いも除去できました。ハイターの匂いが勝っているということもありますが。
何度も雑巾で水拭きしてハイターの匂いも和らいできました。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


ＷｉＬＬ　Ｖｉのカラーバリエーションは豊富で、最初は
・シルバーメタリック
・ブラック
・スーパーホワイトII
・ブルーメタリック
・ペールローズメタリックオパール
・イエローグリーンメタリックオパール　　の６色発売。

続いて秋色の、
・ダークグリーンマイカ
・ゴールドメタリック
・ボルドーマイカ　　の３色追加。

春には、
・クールホワイト
・バニラホワイト
・ホワイティッシュラベンダー　　の３色追加。

特別仕様車として、
・シンデレラパール　　追加。

他にもバニラトップと呼ばれる
・ブルーべリーの外板色にルーフがバニラ
・カシスの外板にルーフがバニラ
ストロベリーミックスと呼ばれる
・ホワイトの車体にフェンダーと前後バンパーがピンク
なんて変わり種のＷｉＬＬ　Ｖｉも存在しました。
実際に見たことないけど。(^^；


さて、シート表皮張り付けも終盤にさしかかりました。


反対側のシートクッションも張り付け。


シートバック張り付け。


ちなみに、下の方に転がっている茶色いピンポン玉のようなもの２つは「リクライニングレバーノブ」です。
コラムシフトのシフトレバー先端にも似たような球状の意匠が使われています。


シート表皮のタグにＷｉＬＬのオレンジタグが使われているのもポイントです。


だいたい作業中にはネコちゃんの妨害を受けます。


そんなこんなで全席の作業完了しました。
キャリーの中に入れて保管します。
にしてももう腕がパンパンです。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


ＷｉＬＬ　Ｖｉの内装の色はノーマルと黒が選べました。
外装が黒で内装も黒をチョイスする人もいて、「まっくろくろすけ」と呼ばれたりしていました。
そういえばＭＲ－Ｓもシートを新車注文時に標準の黒から、赤または黄色に変更できていたので、今と比べたら割とおおらかな時代だったのかと思います。


それでは前席シートを組んでいきます。

シートの下の金属まわりは一度錆が発生すると加速度的に錆が増えていくので防錆はしっかりしておかないといけません。
でも防錆油ベタベタもどうかと思うのでシリコン系のスプレーを吹いておきました。



シートベルト周りは入り組んでいて、カシメも複雑なので一つ一つ丁寧にやっていきます。


分解してから時間が経っているので、どこを止めていたかなー？と考えたり。


タイムアップでこの日の作業は終了。

家の中に置いておくと邪魔にされるので、キャリーの中に一時保管です。

車の話なので面白くないのでスルーお願いします。


ＷｉＬＬ　Ｖｉの販売は圧倒的にシルバーメタリックが多かったです。
次いでスーパーホワイトⅡ
ウイキペディアを読んでみると、シルバーとホワイト２合わせて６９％を占めていたとのことなのでやっぱりなと思いました。
ＷｉＬＬ　Ｖｉのイメージカラーがシルバーだったりするんでその影響もあるのでしょう。
変わった車ＷｉＬＬ　Ｖｉをチョイスするような人でも無難な色が人気なんですね。


さて、シート表皮が乾くまでにこのハリガネを何とかしようと思います。

これだけ錆びついていれば、せっかくキレイに仕上げたシート表皮が汚れてしまいます。
鋼線は２種類の太さがありますが、これと同じ素材はホームセンターでは手に入りません。

少し強度は落ちますが、コーナンで買ってきたのはコレ

ハリガネ２．０ｍｍと２．６ｍｍ


同じように長さを測って作りました。

それでは表皮を張っていきます。
まずは後席シートバックから。

シート表皮の白い部分にハリガネが入ります。
そしてシワが寄らないように均等に考えながら合わせていきます。


飛び出ているのはヘッドレストのシャフトが挿入されるガイドです。


２つのペンチを駆使しながらハリガネを通したところをフォグリングで留めていきます。


あっちへこっちへ飛び回りながらカシメてシートバック完成。

車の話なので面白くないのでスルーでお願いします。


ＷｉＬＬ　Ｖｉの生産は、２０００年１月から２００１年１２月までの１年１１か月行われました。
累計生産台数１６６４９台
ビスタ店専売だったのでカローラ店で販売されていたらもっと台数が伸びていたかもしれません。


さて、シート表皮はまず最初に、大まかな汚れ取りと毛玉取りを行いました。

大昔に買った毛玉取り器が大活躍しました。


シート表皮の中には鋼線が入ってます。
長さもまちまちで、本数も多いのでどこに使われていたかタグをつけて保管しておきます。
それにしてもこの鋼線、サビてしまって汚いです。


シート表皮は浴槽に「オキシクリーン」という洗剤をお湯で解いて漬け込みます。
環境にやさしく汚れが良く落ちるということで、妻が激推しの洗剤です。
いっしょに洗面器も汚れ落としするために入れてます。


一晩放置して排水すると真っ黒の廃液が流れていきました。


すすぎのため洗濯機で廻します。


天日干しするためコーナンでブルーシートもといシルバーシートを買ってきました。
ブルーシートの方が安かったのですが、のちにＭＲ－Ｓの養生に使うため耐候期間３年の高級品を選びました。
とはいえ広い面積のやつは高かったので６畳用を選択。


シルバーシートを敷いて天日干し。
カラっからになるまで乾燥させます。