イロイロ比較してみると･･･

珍しくブログの連投!!
ゴルフGTIの新型（7.5型）に試乗してきましたので、チョー私見で比較。
（あくまでオッサンの私見ですので、反論があってもそこはテキトーに流してくださいネ）


新型GTIの試乗では、えらく静粛性が高いことと乗り心地が良い点が印象に残りました。
DCC設定で比較すると、クラブスポーツのノーマルモードと新型GTIのスポーツモードが同じくらいのイメージ。タイヤの銘柄も同じS001であるが、クラブスポーツの方が明らかにロードノイズが大きい（摩耗状況だけで説明するには差が大きすぎる感じ）。
でも、新型にDCCとナビとテクノロジーパッケージのオプションを選ぶと、車両価格は約462万円。一方クラブスポーツのSEなら約450万円で、大径ブレーキやゴルフＲと同じエンジンがついてくるので、コスパはクラブスポーツが上でしょう。
セールスさんご自身も「クラブスポーツの方には無理を承知でＲの310馬力を薦めないと苦しい」と言ってました。

ということで個人的には、「Club Sportの勝ち」という結論。

イロイロ比較その②（個人的にはこれが一番興味がありました）
2011年モデルのミラーレス一眼パナソニック「G3（現在所有）」と2015年モデルの「G7（知り合いから借用）」との比較。（左G7　右G3）


実際同じレンズをつけて比較撮影してみると、
より新しいG7は、コチラ（フルオート撮影）。



ほぼ同じ条件のもと（約3分後）、古いG3で撮影するとコチラ。


カメラの使い勝手は圧倒的にG7の勝ち。G3の背面液晶パネルは解像度が低く、写真の出来栄えをチェックできるレベルにないため、いつもファインダーを覗いている。
とはいうものの、写真の出来栄えをチェックすると、我慢できないレベルではない感じ。ということでカメラはG7の圧倒的勝利だが、「買い替えは我慢という結論」


続いてイロイロ比較その③
富士スピードウェイと、



鈴鹿サーキット、


実際に走って楽しいのは、どちらかというと、、、

雨男なんで両方ウェットでの比較ですが、
個人的には「鈴鹿の辛勝かな？」当然両方とも楽しいのですが、どちらかというと東コースをリズミカルに駆け抜ける時と、130Rの怖さがある鈴鹿は、たぶんゆっくり走っても（パレード的な走行でも）楽しいと思います。

イロイロ比較その④
どうでも良いネタがまだ続きます。

Club Sport純正18インチホイールと


アップガレージで見つけた中古の18インチホイール。
Weds製でサイズもほぼ純正と同じ。(7.5J-18　+50)


純正が鍛造ホイールなんで圧倒的に軽い。でもWedsも特殊なカラーリングで結構お気に入り。なので、この勝負は「引き分け」という判断。

イロイロ比較の最後はヘルメット。
4輪用の高価なヤツは買えないので、当然ながら安価な2輪用を使用中。でも安全規格によってサイズ感が違っています。
まず、Made in Japanは、ヤマハのJIS規格ヘルメット。同じ内寸なのにシェルは小さめで、クッション材が少ない感じ。写真だと概ね6頭身？


そして海外ブランドだと、安価でもSNELL規格のヘルメットがあります。
コチラだと、概ね5頭身ですね。（笑）


異国の地ではSNELL規格でないと走れなかったので、黒の海外製を使用してましたが、日本なら関係ないので、軽量小型のJIS規格ヘルメットの方が楽かな?
つまりMade in Japanの勝ち。

最後のヘルメットまでお付き合いいただいた方、しょうもないネタでゴメンナサイ。