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DS4、車検完了しました。
点検するといろいろ問題が出てきて、その度ショップから携帯に電話が来ました。

問題①　左ヘッドライトの光量不足
右側はバルブが一度交換されているらしい。純正は高価、とりあえず店にあったテスト用バルブに付け替えて車検は通してもらう。

問題②　ファンベルトひび割れ
11年落ち11万キロ。まあ仕方がない、お任せで交換。

問題③　プラグ交換時期ですよ
自分でやってもいいけど、しっかりプラグを外して見てくれたので、これもお任せで交換。

問題④　エアコンが効かない
実は最近エアコンガスを自分で入れてみたのですが、ガス圧力が高すぎてコンピュータがエアコンカットしてるらしい。ガスを少し抜いたけど、まだなんか問題があるみたい。センサー異常かもしれない。とりあえず冷気は出るから様子見。


他にオイル＆エレメント交換、ワイパー交換、ブレーキフルード交換。
あと持ち込み交換のチェーンテンショナーはやはり手間がかかったようで、工賃12000円。交換したテンショナーを見せてもらいましたが、スプリングは全然柔らかくなくて新品テンショナーと変わらん。替えなくても良かったなあ。まあ替えてみなくちゃ分からなかったから、これは勉強代ということで。



車検諸経費:44550円。
点検整備費:120000円!

車検総額¥16.5万😿
ちょっと高くついたなあ。これであと2年問題なく走れば良いのですが…

帰り道、東名高速から中部横断道へ乗り継ぎ、山梨県南部町のなんぶの湯へ寄り道。車は絶好調!!ブーストばっちりかかります。速い速い😆エアコンもたぶん普通に効いてます。

なんぶの湯、久しぶりに行ったらマンガ喫茶みたいだ！経営者が変わったのか？昔は入浴料500円だったけど980円でした。高っ。時間制限は無いようで、風呂入って漫画見て昼寝して一日過ごすにはいいかも。



さあ、来週はダカール号の車検だ！
こちらは有給休暇使ってユーザー車検です。光軸検査が一発で通ればいいなぁ～。

早いものでシトロエンDS4に乗り換えてまる2年。原因不明のターボトラブルや足回り全取り換えなどありましたが、3万キロ以上走破しオドメーター111000キロ。代車期間が結構合ったのに乗り過ぎだなあ。





主治医シトロエン専門のオートガレージコパンさんにお任せ。相変わらず渋い工場とマニアックな車が並んでいます。


始動時少しカタカタ音が鳴るのでカムチェーンテンショナーを以前購入し、みんカラなどを参考にしてDIY交換をしようと思いました。
しかしネット記事によくあるATのシックと自分のMT仕様スポーツシックではインタークーラーの位置が違い、樹脂製パイプが上からだと外れそうにありません。壊す前に止めました。
これを持ち込み交換してもらいます。

この前発生したノックセンサーのフォルトはいつの間にか自然治癒。一応、コンピュータ診断機にかけてもらいます。



代車はekワゴン。遅いけどエアコンだけはDS4より強力!これは助かる〜😆

11年目の車検、DS4大きな問題がなければいいなあ。あと2年は乗りたいですね。

ダメ元で申し込んでみた金沢マラソン、抽選結果が6/23に発表されました。メールを開くと…


〜🎉当選しました〜😆!!!


10／29（日）8時半スタート。ただし、現地受付は前日に済ます必要があります。つまり前泊は必須。更にゴール後はやっぱりビール飲みたいからもう一泊。月曜日は有給休暇にして2泊3日にしちゃいます。



宿は抽選に申し込んですぐ探しました。金沢駅周辺のビジネスホテルはいつもなら7000円位なのに、金沢マラソンに合わせてめちゃ値上げ!なんとアパホテルが素泊り一泊35000円💢マジかー。

金沢駅から3つ離れたJR北陸本線松任駅そばのスーパー銭湯併設のホテルが一泊6500円と通常価格だったので、少々遠いけど二泊で予約しました。レース後、広いお風呂で足を伸ばせるのが嬉しい😄

天気が良ければバイクで行こうかなぁ。４年ぶりフルマラソンで心配だから車にしようかなぁ。

参加費15000円、2泊宿泊費と高速代とガソリン代他で5〜6万はかかりそう。出費が嵩むのは痛いですが、最低サブ4目標でしっかり練習して良いレースにしたいですね。

会社帰り、車内でFMラジオ聞いていたら静岡マラソンが５年ぶりに開催決定と流れてきました。えっホント？！

改めてネット検索したら載っていました。これはびっくり、嬉しいニュースです😆
コロナ対策でスタッフの安全が保証できないだとか、予算オーバーだとかいろいろ開催できない理由を並べて無期限延期となったのが去年８月。他県のマラソン大会は再開してるのに、心底がっかりしましたね。
それが突然の復活宣言!静岡市が１億円負担するとのこと。やるじゃん～!

この急転直下はやはり静岡市長が変わったからでしょう。コース近隣の地元民の意見は賛否あるでしょうが、静岡県民ランナーとしては最高に嬉しいです。

日々ランニングするモチベーションが上がりました。５年ぶりフルマラソンに挑戦します！来年３月上旬、微妙に暑そうですが…　フルマラソンは初心者に戻ってサブ4が目標でしょうね。5年の月日で体力はだいぶ低下してますから。キロ5分40秒ペースは20キロ位なら今でもたぶん余裕ですが、30キロ過ぎても維持できるのか自信ありません。

静岡マラソンの前に金沢マラソンにも応募してます。宿も確保済み。６月末に抽選結果発表。静岡マラソンに出れるなら金沢マラソンはまあ落選してもいいかな～。
これから走力アップのトレーニングを本格的に始めましょう🦶

今年の7月はシトロエンDS4とF650GSダカールがW車検😵DS4はシトロエン専門店に出していろいろ点検してもらいます。ダカール号は調子良いし自分で整備してるので2回目のユーザー車検に挑戦します。ということで車検に向けて整備第一弾、7000キロ走ったリヤタイヤを交換します。

シンコーE700、普通に走る分にはロードもダートもそつなくこなしました。

しかし去年6月、福島遠征で林道を爆走した時はグリップ不足で何度か怖い思いをしました。もう少しオフロード向けのタイヤにします。

バイクタイヤも値上げラッシュ。ミシュランアナキーワイルド13000円！BSやピレリも高いし、激安だったシンコーもあれ？高いじゃん…17インチのオフタイヤは選択肢が非常に少ないです。

IRCを調べたら130/80-17発見！前からこのサイズあったっけ？

CRM250装着タイヤでしたね。30年前からあるんじゃないかな？
アマゾンで8162円、安い！シンコーE700よりはダート向けです。これでいいや、ポチッ。



5/21（日）ヤマト便で10時にタイヤ着弾。早速タイヤ交換開始。車体からホイールを外すのは慣れたもの。

ここから苦戦の連続。まずビードがぜんぜん落ちない。いつもレバーでこじりながら踵で踏んづければバコッと落ちるのに今日はなかなか落ちない。30分くらいレバー2本をこじりまくってやっと落ちた。この時点で汗だく💦



タイヤ外しは順調。両側めくってホイールを中に落とし、タイヤを両手で掴みながら足でホイールを押して外れました。


写真だとまだ山があるように見えるけどセンターはツルツルです。




ビードクリームをたっぷり塗ってから、チューブを先にタイヤの中に仕込んでホイールにバルブを通します。
そしてレバーでタイヤをはめていきます。これが硬くてうまくいきません。ラスト1/4からなかなか進まず、無理やり入れると反対側が元に戻ってきちゃう。こんなに大変だっけ？何かまちがった作業をしているのでしょう。


やっと入り、チューブ噛んでませんように〜と祈りながら空気を入れたら無念のシューシュー音😭あーあやり直しです。

お昼休憩でメンタルを整えます。再度ビード落とし→ビードめくり→チューブ外し。
チューブには見事にレバーで噛んだ穴がありました。


パッチが見つからず、近所のナフコで購入。チューブ補修完了。


2回目のタイヤ嵌めは簡単に行きました。タイヤを日向に放置したら熱くなって柔らかくなっていました。次回から新品タイヤは必ず日向で温めよう！



汗だく、全身筋肉痛なので近所を軽く試走。ブロックが高くなり足付きが悪化、信号待ちでグラっときて焦りました。走行に問題なし。

毎年一回はタイヤ交換してますが、ホントうまくなりませんね。今回は3時間もかかってしまった…ビードブレーカー買おうかな。
OD21700キロ。