I ❤️ SUBARU

みなさまこんばんは

１週間ぶりの投稿です。

主に時計ネタなので、適当にスルー願います。




いきなりですが、私はスバルが好きです。

M3に乗り出した理由も、スバルの開発秘話の本や記事を読み漁って、たびたび出てくるM3というのになんとなくあこがれて、中古のE90を購入するに至ったほど、スバルに陶酔しています。

まあ、STI開発秘話に出てくるM3は、E46のことだと思いますが、それでも、同じM3という名前が付いた車に乗りたいという一心で、E90のM3を購入しました。



独身時代に男友達と二人で車で当てもなく1週間ぶらり旅に出たときに乗ったのが、BHのレガシィのツーリングワゴンでした。
GTでもない普通のエンジンのブライトンのレガシィでしたが、目的もなく1週間乗って、

「こんな車が日本にあるのか？」

と思ったことが、スバルに取り付かれたきっかけでした。

それからすぐに、BHのGT-B　E-TuneⅡを買い、続いてフォレスターSTI、GDBのSTI、GVBのSTIと、もう選択肢はスバルしかない、という勢いでした。
もちろんすべて3ペダルMTでした。




話はそれましたが、そんなスバルのSTIが年一度出す限定時計があります。
”STIメカニカルウォッチ”です。

10年前より、毎年1月の第一？第二？金曜日の13時より300個限定で、オリエントとSTIのコラボの時計が販売されています。
オリエントとは、日本の機械式時計のメーカーで、スバルの不器用で無骨なイメージと、なんだか重なるような時計メーカーです。

今まで3個購入しましたが、もちろん機械式なので数年使うとオーバーホールが必要になります。
3個目のものは5年毎日使って、途中でオリエントにオーバーホールに出しました。

オーバーホールは2万円くらいかかったような記憶があります。
時計自身は4万？5万程度なのに、オーバーホールは数万円（笑）。

嫁には、
「修理に2万も出すなら、買い換えたら？」
と冷たく言い放たれましたが、非常に気に入っていたので調整に出しました。
調整の値段が高かった割に、あまり精度が戻っていないような気もしますが、注油とパッキン交換だけなのかな？

たかだか4-5万の時計のオーバーホールでは、数方向での誤差の調整まではさすがにしないか（笑）。


デイトナのオーバーホールは8万？10万くらいだったかな？研磨＊もされて気持ちよいし、とにかくしっかり精度をだして帰ってくるので、オリエントの2万（だったかな）はさすがに高いですね。
＊マニアは研磨痩せを気にしますが、私はピカピカになって帰ってくるので好きです。


スバルが好きだからグッズも全部スバル、というのもなんだかな～、という感じですが、この不器用なスバルとオリエントのコラボというのが、妙にマッチしていて、ここ9年ほどSTI/オリエントを愛用しています。


件の時計がこれです。一度オーバーホールに出して、計5年愛用しました。


この時計、ぶっ飛んでますよ。なにせ、自社名”オリエント”がどこにも書いていないのですから（笑）。文字盤にもどこにも、”SUBARU"や”STI"しか書いていません。
裏蓋にすら社名が入っていません。オーバーホールに出したら、裏蓋の識別番号で
「オリエントですね」って店員さんが何とか調べ上げたくらいです。

仕事でこの時計をしていると、面白いです。

（こいつどんな時計をしているんだ？）
と覗き込んで、メーカーがわからず悩む人や

「ほ～、ジラールペルゴですか。私も何本か持っています」
という人など（おお、このおっちゃん、顔に似合わずジラールペルゴを何本も持っているのか）。




1-2年してもう一度オーバーホールに出すか、買い換えるか、、、と悩んでいたところ、
2019年のSTIウォッチは、ついにオリエントと決別して、これに決定したようでした。


さすがにシチズンは大メーカー、文字盤に一切自社名をいれずに　”STI”　だけは許してくれなかったようです（笑）。



ということですが、今年はなぜか13時の受付開始ではなく、1月11日の10時開始でした。

「10時発売開始か～。う～ん、仕事真っ最中で、欲しいけど、そんな時間があるかな？」

そうです、人気のデザインの年だと、販売開始後2時間以内に300個売り切れます。



結局、仕事より時計優先で申し込んでしまいました。

金曜日に購入して、もうすでに今日到着しました。











おお～、3/300、三等賞！



スバルへの愛は永遠です。



セカンドカー（もはやファーストカーですが）にニスモを買っちゃって、ごめんねスバル。

だって、STIは高いんだよ。

次はお金を貯めてSTIを買うよ。



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