音量測定：客観的な数値に基づいた情報発信をモットーとして

とんでもなく騒がしい車内のマーチニスモSの静音化として、
デッドニングをネタを以前にあげました。

リアパーセルトレイ装着
トランクルームフロアデッドニング
リアドア適当デッドニング
リアフロアデッドニング
リアハッチデッドニング
リアホイールハウス周囲適当デッドニング
リアホイールハウス周囲適当デッドニング追加
ドア4枚デッドニングやり直し
リアハッチデッドニングやり直し


「静かになった」、「ロードノイズが小さくなった」
などの感想を述べましたが、あくまで個人的な体感です。

客観的なデータと、出所をはっきりさせたネタで情報を発信する事をモットーとしているので
この
「体感という名の感想」
が引っかかっていました。

ところで、騒音規制はもちろん客観的音量です。
なので、
静音化計画も、車内の音量をはかってみよう！



デジタル騒音計

デジタル騒音計、とか、デジタル騒音測定器などで検索して候補を2台に絞りました。


シンワのものはA特性とC特性に、サンワサプライのものはA特性のみに対応しています。


A特性とは、人間が聴覚可能な範囲の周波数に重みづけをしたもので、
C特性とは、ほぼ平坦な重みづけを行ったものになります。

またZ特性とは、周波数による重みづけを行っていない、特性による補正がなされない純粋な音圧レベルの測定値を示すものです。

・A特性：一般的な騒音の測定
・C特性：大きな音の測定（現在あまり使用されない）
・Z特性：純粋な音圧レベル、物理的なものの評価や測定


周波数重み付け特性
出典元：株式会社レックス

ということで、よくわからないので、なんとなくですが
シンワのものを買ってみました。





夜にちょろっと走ってみました。
助手席に置いて測定してみました。


ロードノイズは
・つるつるのアスファルト：60-70dB
・ざらざら下アスファルト：70-75dB
・ズー太郎のくしゃみ：88.1ｄB
でした。


車に乗っているとき、常にキシリトールガムを食べているのですが、ミント味なのでくしゃみが出るんです、私。
ちなみに、私と顔がそっくり、ハンコ、と言われている長女も、ミント系でくしゃみが出ます。


話を戻すと
マーチニスモSのエンジンをレッドゾーンまで回したときのエンジン音は81.5dBでした。

これから時間を見つけて
一定の測定条件でいろいろ測ってみたいと思います。

また、シビックタイプRもおそらくドアのデッドニングくらいはすると思いますので、デッドニング前後で測定したいと思います。