ズー太郎のブログ一覧

昨夜友人から仕事のメールが来ました。
仕事はついでで、車を買ったことの報告のようで、説明なく一枚の画像が。

じゃ～ん


いや～、やるな～。私にはこんな思い切った買い物する度胸はないし、経済力もありません。

実際は全体が映っていますが、本人の了解が取れていないのでマークだけ。

ところで、その隣にほんのちらっと移っているのも、もしかして・・・・・・
そう、トヨタのiQをベースにこのメーカーがモデファイしたやつです。
これは奥様用かな？これでも500万円以上したのでは？

是非乗せてもらおうっと。
（ということで、試乗はまだしていませんが、このブログのカテゴリは試乗にしました）

7月5日の土曜日に中古車を試乗してきました。

M3のセダンの６MT(E90)
ディーラーまで片道1時間。

ディーラーについてさっそく試乗させていただきました。

いや～、6速でもドンドン加速してゆくし、高回転では乾いたエンジン音でシビレマシタ。

それに乗り心地が良くて静か。

う～ん、いいな～。

帰りにマグカップをもらって帰りました。

ディーラーから試乗のお誘いがあり、本日行ってきました。

BMW M6クーペ
全長×全幅×全高＝4905×1900×1375mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1910kg／駆動方式＝FR
4.4リッターV8DOHC32バルブツインターボ（560ps/6000rpm、69.3kgm/1500-5750rpm）
価格＝1695万円

とにかく平和の一言。普通に運転している限りは全く破綻をきたさない。
そのディーラーは全国に５店しかない、M認定のディーラーだそうです。

非常に良い車だけど、クラッチペダルなしの車って、興味ないんだけどな〜。

来年発売のM3はおそらく直６　3.3L　450馬力くらいで、非常に興味あり。
今の車が12月に車検で、そのあとにちょうど発売なので、タイミング的にはグッドかな。
でも1200万は超えるかな？
もちろんそんなお金全くありませんが。
それに、クラッチペダル付きの日本導入の可能性は薄いかな。

今の時代、3ペダルクラッチはもはや過去の遺物、クラッチペダル付きでないとダメっていうと、ただの頑固者か変人扱い？
でも、別にサーキットを走ったりして、コンマ数秒速く走りたいわけでもないので、クラッチを踏んでギアを入れて、クラッチあててっていう儀式がなくなったら、さびしい限りです。

以前LFAの助手席に乗せてくださったオーナーさんが、ついに購入されました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/846166/blog/23645427/

ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4っっっっっっっっっっっっっっっっっ
6.5リッターV12 DOHC48バルブ（700ps/8250rpm、70.4kgm/5500rpm）／価格＝4100万2500円
（値段はカーグラより抜粋。だって、ランボのHP見ても値段書いてませんから）

4100万円っていっても、シートのヘッドレストのランボルギーニの押しのプリントもオプションらしいですので、

しかも、マットブラック。
洗車は、ふき取ったらダメらしく、高圧洗車の後に水をエアーで飛ばすらしいです。
さっそく試乗。

出発前に、LFAの試乗のときと同様に、嫁が
「くれぐれもハンドルは握らせないでください」ってオーナーさんに、お願いしてました。
「なんかあっても、ウチではいっさい返済能力がありませんので。」

気を取り直して乗り込みました（助手席に）。


スーパーカーブーム世代、この跳ね上げドアにあこがれました。
以前乗った姉のルノーアルピーヌルマンはドアの開け方がわかりませんでしたが、ランボはなんとなく開きました。


室内の革のステッチが非常にかっこよかったです。



リアもかっこよいですね～。


さてさっそくガソリンスタンドに直行。
燃料を満タンしして、洗車をして、その後にオーナーさんが
「どうぞっ、奥さんには内緒にしておきます」って鍵を手渡してくれました。
「よっこいしょ」っと低いシートにのりこんで、鍵をハンドルの右に差し込んでエンジンスタート。

まずはガソリンスタンドから車道に出る儀式。以前後輩のフェラーリF355を段差でガリっとやったことがあるので、いきなり緊張。
「前をあげといたので大丈夫ですよ」
オーナーさんが助手席から何やら操作して車高を上げてくれました。

乗り心地はまあまあ。音はLFAより圧倒的に静かです。
信号待ちで横に並んだレガシィのバンパーがちょうど目線くらいで、えらく低い車高でした、って当たり前か。

結局慣らし運転中なので、６０００くらいまで回しましたが、びびりながら街中をぶらっと回って帰りました。

ランボと比べるのもしつれいでしたが、昔乗っていたFDの車高の低さを思い出して、懐かしかったです。

欲しいな～スポーツカー
スーパーカーブーム世代直撃のぺったんこのスポーツカー欲しいな～。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

大晦日は恒例のホテル宿泊。
大阪に住んでいるくせに意味もなくヒルトンホテル大阪に泊まりました。


本日は新年の挨拶がてらに実家に遊びに行って、姉の車に試乗しました。
ランドローバー・レンジローバー イヴォーク です。


全長が4m30しかないくせに、車幅は1.9mという日本ではもてあましそうなサイズです。


スタータースイッチを押すと、シフトボタンがウィーンとせりあがってきました。
マップランプはタッチ式でした。
総革張りの内装で高級感あり。オプションの19インチもかっこよいです。

2リッター直4DOHC16バルブターボ（240ps/5500rpm、34.7kgm/1750rpm）は勇ましく、元気よく走ります。
もうちょっとは幅が小さかったらよいな～