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カーグラフィックにこんな記事がありました。

だから価格がぐんぐん上がる!?　近年で装着が義務化されたクルマの装備

私はずっと疑問に思っていた流れでした。
安全を最優先事項とするのは当たり前のことだが
とにかくいろんな機能を付けさせて安全の担保義務をメーカーに課す
という流れに、疑問というか怒りさえ覚えていました。

わかりにくいので表にしました。

こんな感じです。

とくに怒りを強く感じたのが、2019年4月19日の池袋の暴走事件です。

旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長の起こした事件です。
そもそも、職業は「無職」ですね。

被告は最後まで車輛の欠陥（故障とは言わず欠陥と呼んでいた）が原因と主張していましたが、これをきっかけに自動ブレーキが義務化され、日本中の車両への装着が義務付けられたと報道されていました。

でも、少し調べると

2019年4月19日　池袋の暴走事件
2019年4月23日　衝突被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）の認定制度を国土交通省が発表
2020年11月、公布・施行
なるほど、あの老人の暴走がなくても、もうすでに自動ブレーキの義務化の方向に向かっていたのかもしれません。


ただ、あの老人の暴走と、事故のあと謝罪もせず、みずからの過失を認めずに不合理な弁解を続けたことは、自動ブレーキ義務化の後押しをしたのは確実でしょう。

ーその２に続くー