ズー太郎のブログ一覧

アメーバブロブ、いわゆるアメブロにも車のブログをあげています。

WordPressでの自作サイト「ズー太郎の日記」
と全く同じ内容なのですが、何となくそっちにも魚拓的に挙げています。
アメブロって検索で引っかかりやすい、という印象なので、その目的もあり魚拓をあげています。

WordPressでの自作サイト「ズー太郎の日記」が月に5000-6000PV
WiordPressでの自作サイト「BMW Retrofitter」も月に5000-6000PV
です。
「ズー太郎の日記」と同じ内容をあげても、アメブロだと月に15000PVくらいあります。
やはりサイトとしてアメブロは検索に引っ掛かりやすいのでしょうか？

で、11月23日のことです。
そのアメブロの様子がおかしいのです。

毎日200-300のPVが、その日は夕方頃に2000PV？
で、最終的にはアクセス数は6565でした。
訪問者数も4570でした。


アメブロでクルマ・自動車のカテゴリーで、ある日突然、
4位/10581人中、全ブログ中516位になりました。


全く身に覚えのない罪状で逮捕された気分？
いやいや
全く身に覚えのない行いで、高額のお礼をいただいた気分です。

●ズー太郎
　運営さんに連絡して修正してもらおうかな？
●嫁
　単にバズってるんじゃない？
●ズー太郎
　いやいや、全く身におぼえがありましぇん
●嫁
　とーさん気が弱いな

翌日はさらに事態が悪化?しました。

アクセス数51314
訪問者数37952
でした。

クルマ分野で1位で、一般人の全ブログ1000万の中で33位になりました。


最高5万人/日の閲覧数が出ました。
バズるというのはそういうことなのでしょう。

ただ、5万PVとか意味不明なのですが、閲覧者の一人がメッセージをくれました
「Googleのホーム画面に出てましたよ！」

何？意味が分からん。

スマホでGoogle Chromeを覗いてみると・・・
わからん。

PCで覗いてみてわかりました。


やっと理解できました。

Google ChromeのDiscover（Yahoo！ニュースみたいなもの？）の中で、「くるまのニュース」、「CarView」、「サンスポ」、「Yahoo！ニュース」、「ファイナンシャルフィールド」等々各媒体の記事が並んでランダムで上がってきます。
その中で「アメーバブログ」の欄があって、私のブログがアメブロの車部門で1位だったので、「アメブロ」の記事の欄に選ばれていたようです。

つまり
あたかもYahoo！ニュースの記事の一つの様に、私のいい加減なブログがGoogleのホームページで表示されていたようです。
そのため一気に1日5万とかにバズったようです。
たぶん翌日13時でアメブロの順位が入れ替えになったので、今は落ち着いています。

ちなみに私はGoogleChromeで
そのDiscoverは非表示にしています（笑）

26日22時現在、8406の訪問者数です。
たぶんこれくらいの数字が、アメブロのみの中でのバズりで、
5万はGoogleChrome内でのバズりでしょう。
Yahoo！ニュース内でバズったら、もう一桁多い50万100万かもしれませんね。

ー終わりー

数々の釣りサムネを連発してきた”くるまのニュース”ですが

これはひどい！

“生産版”「“R36”GT-R」公開に反響絶大！ 日産の「旧車デザイン」採用＆4.1リッター「V6」搭載で「借金しても欲しい」の声！ 1000馬力超えもあるArtisan「“和製”なスーパーカー」が話題に


という記事をついに出してしまいました。

「生産版のR36GT-R」と明言してしまったこの記事は、釣りではなくもはやフェイクニュースでは？

記事を読む側の取捨選択能力=ネットリテラシー云々の問題ではなく
完全に発信する側のモラルの問題です。

中身としては、

生産台数は限定36台。価格はドナーカー（R35）持ち込みの場合でトラックパッケージが36万9000ポンド（約7217万9905円）から、アルティメットパッケージが40万ポンド（約7824万3800円）からとなっています。
ドナーカーがない場合は同社が調達をサポートしてくれますが、別途ドナーカー代がかかるとのことです。

要するに、単なるR35GT－Rの改造車ですが
挙句の果てにまだ、記事中で

このような特徴を持つR36 スカイラインGT-Rに、日本国内でもさまざまな反響が出ています。


とわけのわからないことを書いています。

コメント欄を抜粋すると

・改造車作って勝手にR36名乗るのは駄目でしょ。
・くるまのニュースもこれをR36として記事にするのはクソです。
なんでこういう、くそなデタラメニュースがヤーフーニュースに出せるかなぁ
・まぁ確かに反響絶大だわ。デタラメなニュースとして。
・くるまのニュースは除外していたはずなのに
なんで出てくる！！！！！！！！！！！！！
・“生産版”、、、、
・は？ｗ
・レンダリング（イメージCG）である・・・・・マジ、糞みたいな記事
嘘、大袈裟、紛らわしい
・「くるまのニュース」はメーカーから
「誤解されるような記事や嘘の話を書かないで欲しい」
と怒られてるのに、また書くんすか？懲りないね。
・は？
・ゾンビみたいにまた出てきたなぁ〜
ジャロに通報級の記事だなこりゃ。
・明らかにそのメーカーだろうという内容の
勝手デザインを描いて
当然ながらメーカーの許諾を得ることなく、
・日産が出した訳でも無いのに、デタラメ記事だすな！
そしてそれを使って商売しているわけだから酷い話しなこと。

”くそ記事”　”くそでたらめ”など”クソ”を連発のコメントばかりです。


ここまで行くと、
釣り
ではなく、完全に
フェイクニュース
では？

いっそのこと
”くるまのニュース”
をやめて
”くるまのフェイクニュース”
にしたらどうですか？浦山利史さん

こんな適当な記事でお金もらえるんだったら
私もネット記事の執筆のバイト始めようかな？
もしくは、ネット記事の配信の会社を立ち上げようかな？

ところで

くるまのニュースの運営会社は
株式会社メディア・ヴァーグ
代表取締役　浦山利史
だそうです。

浦山利史
2000年、株式会社ネコ・パブリッシングに入社。以後8年半、営業職として主に雑誌の販売促進業務を担当する。2008年、株式会社小学館クリエイティブに入社。営業だけでなく、書籍の企画や編集など、出版に関わる多くの業務を担当する。
2010年6月に独立後、ネット上に質の高いコンテンツを提供することを目標とし、2011年4月に株式会社メディア・ヴァーグを設立、代表取締役に就任。
2012年12月に出版社・カンゼンと共同でサッカーメディア「フットボールチャンネル」をリリース、2013年10月にはコンテンツ集団・C2と野球メディア「Full-Count」をリリース。2014年7月、自社メディアの「乗りものニュース」をリリースし、現在に至る。

このメディア・ヴァーグは
質の高いコンテンツを提供するのを目標
に設立したそうですが、
私の知る限り、おそらく
最も質の低い車の情報を多数垂れ流して
います。

株式会社ネコ・パブリッシングに入社
ってのがミソなのかな？
業界のつながりで仕事が回ってくる仕組みなのかな？

CAR GRAPHICの記事は、ライターの車への変態的な愛がひしひしと感じられるのですが、”くるまのニュース”　は、ライターの顔が見えない、車への愛が感じられない。
というか、記事書くんなら、文責　載せろって。

最後に、メディアヴァーグ（Media　Vague）の
Vague
は
”あいまいな”　”漠然とした”　”まぎらわしい”
という意味だそうです。
思わず笑ってしまいました。


ー終わりー

シビックタイプRが我が家にやってきたのは
2023年10月22日でした。

そもそも

①2022年7月23日　ディーラーと契約
②2022年10月6日　Dよりメーカーへ発注
③2023年9月27日　製造
④2023年10月6日　ディーラーに搬入
⑤2023年10月22日　納車

それはそれは長い長～い道のりでした。

そして1年が過ぎ、大満足の愛車です。

良いところ
・スタイル
・乗り心地
・エンジン音
・走行性能
・オーディオ（DSPなしでも満足度高し）
悪いところ
・なし

と言いたいところですが
とにかく
でかい！

正確に言うと
幅が広い！！


コレ、マジです。
以前にも書きましたが、マジでこの幅、厄介です

繰り返しになりますが
シビックタイプRは、車幅が1890㎜あります。
1890㎜というと、あのNISSAN GT-Rと5㎜しか違わないのです。


GT-Rはデカイ（幅がひろい）のですが
GT-Rは完全趣味の車で、休みの日に乗って走りを満喫するのであって
毎日GT-Rで出勤して、昼に吉野家で牛丼食って、たま～にラブホテル（死後）行く人はいないでしょうから、あまり問題にはならないのでしょう。

しかし私はこれ（シビックタイプR)に
毎日乗って出勤したり
帰りにスーパーによって奥さんに頼まれた買い物をしたり
用事で月一度役所に行って、狭~い駐車場に2時間とめて仕事をしたり
全部これなんです！


カタログではサイズはサクっと表示してありますが
でかいです



そして、どれくらい小回りが利かないかといえば・・・



絶望的ですね。

BMW、エルグランド、マーチの3台所有時はこんな感じで駐車していました。

駐車場中での切り返しにもそれほど苦労しませんでした。


そのため、エルグランド、マーチ、シビックの体制になって直後は
自宅駐車場ではこんな配置で駐車していました。


しかし、シビックがあまりに小回りが利かなさ過ぎて
こんな配置に変わりました。


そして
豆吉（マーチニスモS）は前庭に追いやられました。


自宅駐車場はまだ良いのですが、とにかく出先の駐車場で1890㎜の車幅が困ります。

とにかく普段乗りで我慢を強いられることが多いです。

それでも買ってよかった

それでも好きです、TypeR！

自車のシビックタイプRには
Hondaリモート操作
という機能がついています

某ディーラーでの車両11台盗難時にHondaリモート操作が活躍したのでしょうか？

Hondaリモート操作
はスマホのアプリです



アプリを開くと


「クルマを探す」はこんな画面です。

上図の「ハザード」「ブザー」「ハザードとブザー」は
車輛とBluetoothで接続されていますので
Bluetoothが届く範囲でしか機能しません。


それに対して「クルマを探す」は、車両の位置情報がネットを通じてサーバーに上げられるので、スマホでそのサーバーにアクセスしてダウンロードされるので
離れていても車両の位置は取得できます。


このマークをクリックして車両の位置情報を更新します。


更新しています。


そして、車両とスマホのペアリングは2カ月ごとに更新する必要があるようです。


更新コードを発行します。


更新コードが車両に表示されます。


発行されました。


そのコードをスマホのアプリに入力します。


更新コードは2カ月の期限付きです。


ご自分の車両が万が一盗難にあって
自社位置を確認しようと思ったら
「コード切れで確認できない」
なんてことにならないよう
定期的にコードを更新してください。

ー終わりー

BMWだったら後期型をLCI（Life Cycle Impulse）と呼びます。

年次改良
や
前期・後期型

いろいろ呼び名がありますが
シビックタイプR（FL5）
って後期型になってるんでしょうか？



ネットで前期・後期と書いている人がいますが
実際はどうなのでしょう？

FL5の車台番号は
FL5-1000000～FL5-1006332（2023/10/5）
FL5-1100002～FL5-1105759（2024/7/1）
FL5-1200001～FL5-1202605（24/10/25）

認定番号はいずれも6BA-FL5のままです。



車台番号が
1000000から約6000台
1100002から約5700台
1200001から

1年毎にというより、5000-6000台ごとに車台番号が変わってる？？

前期、後期というより、5000-6000台ごとに車台番号が変わってる感じで
そうするとデリバリー開始から4年後の2026年7月前後で2万台ちょっとの製造終了

で、ちょうどバックオーダーが全部掃ける感じでしょうか？

TypeRに関していえば
前期・後期の差はないような気がします。

ー終わりー