モータージャーナリスト　町山絢香のブログ一覧

【☆祝☆】　つばめ五選・厳選３号車・２合目

　メルセデスベンツ　Ｇ３５０ｄ　Ｖ６縦３．０ＤＴ　７速ＡＴ　ＡＷＤ 　（１０７０．０）１０．５３（２５８０ｋｇ／２４５馬力）４・１４





【つばめ五選の次点候補】

２・１６１・１０２・１８４・２０



【つばめ五選の次点候補】の圏外(;_;)

５・６４・２２５・１９４・２２５・１４


（総評）

　この１ヶ月は、ホーククラスに偏った試乗となって、新規車種が少なく、まともに食指が動くのは精々バレーノターボから。

　バレーノターボは、欧州基準だと平凡なクルマに過ぎず、ハイエースは１００系ワゴンディーゼルに敵わず。

　プジョーよりかは世代の古い基本設計で、ＥＴＧのみでＣ３浮上は厳しかった。

【☆祝☆】　ホーク五選・厳選４号車

　ポルシェ　９１１　水平６縦３．０Ｔ　カレラ・カブリオレ　右Ｈ　７速ＰＤＫ　ＲＲ （１５１０．０） ４．１６（１５４０ｋｇ／３７０馬力） ５・６





【ホーク五選の次点候補】

５・１９５・１９５・６２・２６




【ホーク五選の次点候補】の圏外(;_;)

４・１６５・６１・２３３・１９３・２２


（総評）

　今回は、相当浮き世離れしたラインナップになりました。(^-^;

　その中でも９１１カブリオレが制したのは、スポーツシートに頼らずに高いホールド性を確保してたところに、真のスポーツカー精神があったから。

　ＦＲスポーツという意味では、Ｍ２惜しかったです。シートの脇腹部分の張りだしが、肘と干渉してステアリング操作しにくい部分があったので。

　Ｖ６０Ｄ４の再浮上は、現実的な選択肢として残したくて、且つ剛性感の高い走りを優先したかったから。