2010,2/17(日)本庄ｻｰｷｯﾄ･ﾌﾘｰ走行!

am9:00に現地入りすると､ﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞでお馴染みの“大井貴之”氏が来ており､ﾁｭｰﾝﾄﾞEK9やDC2をﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞしていました｡
今回は､ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋の店長さん[S15ｽﾍﾟｯｸR]との練習会ﾃﾞｽ!
am10:00頃にRS仲間でﾆｭｰｴﾝｼﾞﾝ換装の“いでりん”さん”が現れてたり1号機の頃しのいでご一緒した“ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ”さんなど…今回は話題盛り沢山でした｡

さて今回の仕様などは↓
ﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙ
Fr:SSR･ﾀｲﾌﾟF[7J+30]と3mmｽﾍﾟ-ｻｰ&RE11[205/50R15]
Rr:ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂ･TC105N[7J+20]&RE11[195/50R15]
空気圧と減衰力は､各ﾋｰﾄ参照


☆1ﾋｰﾄ[9:40～]
･減衰力=Fr3/Rr3
･空気圧
Fr=左2.2→2.7/右2.2→26kpa
Rr=左2.2→2.6/右2.2→2.5kpa
ﾀｲﾔ銘柄を変更したので､試しに空気圧を高めからｽﾀｰﾄ!
2ﾍｱﾋﾟﾝを曲がり異音に気付く…ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ外してないっ～壊すのは嫌なので､抑え気味に走りました｡
肝心のﾀｲﾑは計測器の反応が悪かったので､分かりません｡

☆2ﾋｰﾄ[11:40～]
･減衰力:Fr2/Rr3
･空気圧:1ﾋｰﾄと同じ
ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ外したので“いでりん”さんも交えて走行する事に♪
全開進入するとまだ異音が‥しかも減衰を絞った影響か?ﾌﾛﾝﾄがﾛｯｸし易くなってしまった｡
この時点で爪折りしていないﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉を疑う｡
干渉は大した事なさそうなので､走り切り“48.852”をﾏｰｸ!(本日のﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ)

☆3ﾋｰﾄ[13:40～]
･減衰力:Fr3/Rr3
･空気圧
Fr:左→2.5右→2.5kpa
Rr:左→2.5右→2.5kpa
試しにﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ内のﾎﾞﾙﾄを外して､走ってみましたが? 結果は変わらず‥干渉はﾌｪﾝﾀﾞｰ確定ﾃﾞｽ!
計測器は､また反応せずﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは分かりません｡

☆4ﾋｰﾄ[15:20～]
･減衰力:変更無し
･空気圧:変更無し
本日の締め走りは､“ｺｸﾋﾟｯﾄ店長”さんとのﾊﾞﾄﾙです!
S15のﾃｰﾙが消えない様に一生懸命追走し､“49.300”をﾏｰｸ!
安全にﾊﾞﾄﾙ出来るのはｻｰｷｯﾄの醍醐味ですなやっぱりﾀｰﾎﾞ車は速い!

☆今後の課題☆
①ﾀﾞﾙな205のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ﾚｽﾎﾟﾝｽに慣れる!
②ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ･ﾎﾟｲﾝﾄを､あと数M詰める!
③食われてるﾊﾟﾜｰ対策!
④ﾍﾞｽﾄな空気圧を導き出す!

まだ×2楽しみが残ってますよ♪
最後に…何気に忙しく写真を取り忘れてしまいましたｺﾞﾒﾝﾅｻｲ