前日の本庄ｻｰｷｯﾄに続き､ｻｰｷｯﾄ2連ﾁｬﾝです☆
連日,早起きは厳しいですが､年始なのでちょっと頑張りました(笑)
本庄の走行ではﾆｭｰﾎｲｰﾙが何処かへ干渉する事はありませんでしたが・・・今回は群ｻｲ並？の険しさがあるｺｰｽなので､ﾃｽﾄにはﾊﾞｯﾁﾘです☆
早起きして8:00時頃に到着予定が「天さん」遅刻の為に予定が大幅にずれ込み､9:20に到着(汗)
愛機が汚れていたので洗車させてもらい走行準備すると11:00になってしまいました(;´o｀)ゞ
ﾊﾟﾄﾞｯｸには知らないDC2？・白CR-Z(御夫婦)・「ぺー」さん
と言ったところでしょうか｡
休日なのに台数が少なく・・
「天さん」が経営大丈夫なのぉ？
・・と言っていました(笑)
じゃあ､春になったら一緒に走りましょう！なんてねぇ♪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:RE11A[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ
外気温:7～11℃
路面:[快晴]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆1ﾋｰﾄ目[11:20]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.60kpa
Rr左:2.60/右:2.70kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:95℃/
最高速:145km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
取りあえずｴｱｰﾎﾞﾘｭ-ﾑの上がり具合を見たかったので､それっぽくｱﾀｯｸしました｡
8/8周目に“48.153”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.440]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
あとで知ったのですが､「ぺー」さんがNB4で走りに来ていました♪
話し掛けちゃえば良かったなぁ(笑)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「天さん」の車で昼食の買い出しから帰ると､裏S字の辺りに車両が集中しています｡
嫌な予感がしまくりです・・・戻ってみるとｺｰｽにｸﾗｯｼｭ車両は見受けられませんでしたが､近付いて覗き込むと「ﾀｯﾂ」さんの車がぁ・・・・｡
もう誰が見ても廃車ﾚﾍﾞﾙまでｸﾞｯｼｬってました(;´д｀)ｱﾜﾜｯ
詳しくは本人ﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟまで待ちましょうか｡
怪我は無い様でしたが､後遺症などが心配です｡
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
なんと「ﾀｯﾂ」さんが写真を撮ってくれました(￣∀￣)
有り難うございまっす♪
でもこうなっちゃうのは正解でない気がしますよ(笑)
勉強になりました！
でも眺めて「ﾆﾝﾏﾘ」しちゃってたり？？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆2ﾋｰﾄ目[14:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.65/右:2.625kpa
Rr左:2.65/右:2.65kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:-℃/油温:-℃/
最高速:147km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
前半は「天さん」に助手席御招待してｱﾀｯｸしましたが､勾配のある「しのい」だと､重量増がﾎﾞﾃﾞｨｰﾌﾞﾛｰの様に効いて加減速に影響しているのが良くわかります｡
ですが､以前より足を固めてﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰも導入したので､ﾊﾞﾝﾌﾟした反力の気持ち悪さは無かったです・・・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは♪(・∀・ゞ
ｸｰﾘﾝｸﾞ中に「天さん」から～
「助手席にもﾊﾞｹｯﾄ入れましょう､ﾌﾙﾊﾞｹが良いです☆」
・・・とゆう率直な御意見を頂きました(笑)
僕も先日の「ﾛﾊﾞｰﾄ☆」さんの同乗では生きた心地がしませんでしたからねっ★(￣∀￣)v
そんな感じで7周位した後に「天さん」を下ろして再ｱﾀｯｸした・・｡
1/7周目に“48.077”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.364]
流石に裏S字のﾗｲﾝにﾌﾞﾚが生じますが､危険なので数周で修正します｡
あと､走行していてﾚﾌﾞっている様な音がするのですが､ｴﾝｼﾞﾝと排気音で良く聞き取れません(汗)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
休憩してそろそろ走り出そうと思ったらﾗﾘｰ仕様ｳﾞｨｯﾂが出走準備をしていたので､その走りを見ながら駄弁っていました｡
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
☆3ﾋｰﾄ目[15:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.55/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:96℃/
最高速:148km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
取りあえず1ﾍｱﾋﾟﾝの立ち上がりで車両の向きが変わったいるのも関わらずﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしてしまうので､自分なりに我慢してみました｡
あとは裏S字立ち上がりでﾚﾌﾞっているのに気付き､4速ｱｯﾌﾟで対応しましたが､ｼﾌﾄﾛｽが発生しﾀｲﾑは安定していますが､ﾍﾞｽﾄには届きませんねぇ(苦笑)
17/20周目に“47.939”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.226]
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
走り終えて聞いてみると､裏S字手前で既に叩いた様です(汗)
ｴﾝｼﾞﾝが壊れてしまうので､帰ったらｼﾌﾄﾗﾝﾌﾟをｼﾋﾞｱに調整します♪
帰りは大谷SAでﾎｯﾄﾄﾞｯｸでｴﾈﾙｷﾞｰ充填し､珍しく餃子のお土産も購入しました｡
その足で「天さん」と年末に初めて行った､ﾗｰﾒﾝ屋さんへ｡
今度は漬け麺でなくﾗｰﾒﾝを注文しましたが､薄味で良い感じですね｡
ｽｰﾌﾟを飲まなくても満足感があるのでおすすめです(⌒‐⌒)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
流石に翌日の本庄は疲労蓄積で朝早くに起きられませんでした(汗)
「わるよい」さんが来てくれたそうで､すいませんでした｡
ﾍﾞｽﾄは更新出来ませんでしたが､次に繋がるものを得た気がしますよっ♪
「天さん」お付き合い頂き有り難う御座いましたぁ☆
1/4(土)年始のﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄは景気良く？？
