2014,9/24(水)久し振りにﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑｱﾀｯｸじゃっ！(笑)

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出発はAM10:50で到着がPM12:30位でした｡

丁度お昼休み中でﾊﾟﾄﾞｯｸに誰もいなかったので､邪魔をしない内に準備を済ませて申し込みも済ませました｡

いつからなのかｾﾞｯｹﾝが小さいｻｲｽﾞに変更されていて､ﾃｰﾌﾟの使用量が少なくて助かります(^▽^)v

さてとっ！
今日も事故無く現状保存で愛機を持ち帰るのが､最優先事項でっす☆

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・ﾀｲﾔ
Fr:RE11A[205/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:RE11A[205/5015]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:最高25℃[午後から曇り]
路面:󾬶[ﾄﾞﾗｲ(゜v゜)]

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先ずは勘とゆうか､「しのい」ﾘｽﾞﾑを取り戻すところから始めないと・・・(汗)

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☆1ﾋｰﾄ目[13:40]
空気圧[温間]
Fr=左:2.25/右:2.25
Rr=左:2.35/右:2.35
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:90℃/油温:100℃/
最高速:145km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

RX8(ﾏﾂｽﾋﾟ仕様)さんとｺｰｽｲﾝです｡

前回の本庄ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞで合わせた空気圧でのﾃｽﾄ走行を試みました｡

ﾍｱﾋﾟﾝのｺｰﾅﾘﾝｸﾞや立ち上がりのﾄﾗｸｼｮﾝは良い感じですが､ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰや最大横Gが掛かるであろう37R付近は挙動が不安定で恐かったです(;´o｀)

なんとか事故らずにﾊﾟﾄﾞｯｸへ戻れました(笑)
ｸｰﾘﾝｸﾞ＆ｱﾀｯｸｽﾍﾟｰｽ確保後に再ｱﾀｯｸした
12/19周目に“49.147”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+1.573]

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全然へたれﾀｲﾑで「しょぼ～ん」な感じです(笑)

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☆2ﾋｰﾄ目[15:20]
空気圧[温間]
Fr=左:2.55/右:2.50
Rr=左:2.55/右:2.65
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:90℃/油温:100℃/
最高速:147km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

1ﾋｰﾄ終了後に温間で全輪2.50に調整しておきました！

ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰでは横Gへの粘りが出て､37Rも改善｡

2ﾍｱﾋﾟﾝのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは初期踏力は強めでしっかり減速し､若干ｱﾝﾀﾞｰが出ても曲がっていけばOKなので､ｸﾘｯﾌﾟまでにｱﾝﾀﾞｰを処理して立ち上がります｡
ｱﾀｯｸ最終周の
17/19周目に“47.830”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.256]

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当日お友達になった
みん友さん「みどり♪」さんのｽｲﾌﾄです☆
・ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞ500！


・ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞ320！


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☆3ﾋｰﾄ目[16:20]
空気圧:未計測
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:90℃/油温:101℃/
最高速:149km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

雨が極小でﾎﾟﾂﾎﾟﾂと落ちてきましたが､涼しくなりﾁｬﾝｽと思ったので最終ｱﾀｯｸを決意しました！！(゜∀゜)

1ﾍｱﾋﾟﾝでﾀｰﾝｲﾝ終了後にﾌﾞﾚｰｷをﾘﾘｰｽすると決まってｵｰﾊﾞｰに転じるので､少しだけ長くﾌﾞﾚｰｷを引きずりつつ､ﾀﾞﾝｽｼｹｲﾝを出来るだけｱｳﾄから進入する為にｲﾝﾍﾞﾀ気味に立ち上がる様にｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り込んで積極的に向きを変えていきます｡

失敗するとｱﾝﾀﾞｰが強くなったり､いきなり横を向き始めるので要練習ですねぇ♪

裏ｼｹｲﾝと最終ｼｹｲﾝはｱﾝﾀﾞｰ対策で､ちょくちょくｱｸｾﾙを緩める事が多々あったので､ここで僅かにﾛｽしている様子､次回は調整していきたいと思っています｡

初回ｸｰﾘﾝｸﾞ直後の
11/22周目に“47.791”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.217]

あとで車載を見たら最終ｼｹｲﾝ立ち上がりでﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞしている周回でした(笑)

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走り終えてﾊﾟﾄﾞｯｸに戻ると凄い勢いで雨が降り始め､辺りはまるで川の様になっていました(汗)

今日は大人な対応の方々と一緒で楽しく過ごす事が出来ました｡

部長が気を利かせてくれたので､1杯食べて高速もｲﾗｲﾗせずに無事に帰宅できました！

ありがとうございます(^з^)-☆

そういえばﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄで4速入れるの忘れていました(笑)

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あとは車載研究で少し見付けた事があるので､
次回は・・・｡

ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰでｱｸｾﾙ開度を上げつつ旋回(4速)､37Rｱﾌﾟﾛｰﾁ時はﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰで3速ﾀﾞｳﾝで登り区間の失速ﾛｽを減らす方向で頑張ってみます｡

2ﾍｱﾋﾟﾝはﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを詰めつつ､縁石にのらないﾗｲﾝを完成できれば良いかなぁ(*^v^*)
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