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実はこの日は「SUE」さんが走りに行くとゆうので見学へ｡

現地着はAM11:10頃で､辺りを見渡すと超絶に空いています！

分かり易く言うと､本庄ｻｰｷｯﾄが出来たて並の静けさがそこにはありました(笑)

混雑してお弁当屋さんが来ていると思っていたので､折角着いたのですが､先ずは昼食を調達に行きました｡


御飯の最中に「SUE」さんから・・

「走りませんか？」

・・・と勧められたので､午後に１ﾋｰﾄだけ走行してきました♪

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr:AD08R[205/50R15]&TE37V SL/8JJ ｵﾌ+25
Rr:AD08R[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rr󾬶ﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 : 
NB型用5速MT
[MTｵｲﾙ : ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE 75w90]
 NBﾀｰﾎﾞ用強化ｸﾗｯﾁ / OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
[LSDｵｲﾙ : ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ 75w140]
☆補強 : ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

・気温:約12.4℃

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☆1ﾋｰﾄ目[14:20～]
空気圧[温間]
Fr左:2.45/右:2.45kpa
Rr左:2.40/右:2.40kpa
減衰力:Fr4=段/Rr=4段[最強0段]
水温:91℃/油温:101℃/
最高速 :129km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

無理にﾌﾞﾚｰｷを詰めず､速度を落とし過ぎないｽﾑｰｽﾞな走行を心掛けました♪

あとはﾌﾞﾚｰｷのﾘﾘｰｽﾀｲﾐﾝｸﾞも意識して
8/14周目に“47.400”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.075]


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久し振りにｻｰｷｯﾄで御一緒した「SUE」さんのBMW！！


昴 BRZ！
お話ししたら「しのい」も走られているそうです♪♪


このGTRの走行写真はかなり ﾚ ｱ ですよぉ～☆☆☆


お漏らしｱｳﾃﾞｨｰ(笑)
石灰をほぼｺｰｽ全体に使用させてしまった張本人です(汗)

ﾊﾟﾄﾞｯｸの皆さんは綺麗に磨いてきた愛車を､石灰の粉で汚してしまいました！

車の整備はしっかりお願い致します♪
とりあえず事故なく無事に済んだので良かったです｡
(´о｀)ゞ ﾎｯ！

現地入りはAM8:30とゆっくりでしたが､意外と台数が少ない・・・と思い見渡すと「なべっち」さんのS15発見♪

遠慮なく隣に陣取らせてもらいまして､新年の挨拶など交わしていると「ｷﾀｻﾞﾜ」さん・「ﾅｸﾞﾓ警部」さん達が続々到着！

ｺｰｽｲﾝｴﾘｱ付近に「takuto」さんのS14と旦那の白ｱﾙﾃｯﾂｧも発見しました☆

「銀汰狼」さん・「ｹﾝﾀ」さんとも御挨拶して､「SUE」さんや「いいだ！兄貴」さんも遊びに来てくれました♪

「ｱｲﾎﾞﾘｰ」さんは寒いのに､ﾌﾛﾝﾄの足回り交換を始めちゃうし､もう慣れたものですよねぇ♪

「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さんは少しお寝坊さんして､登場(笑)

お昼頃だったかな？
「たくまっく」さん・「♪ p l a ♪」さんも登場！

「S2000のおじさま」や「ｽｷﾝﾍｯﾄﾞEK9」さんも走っていましたぁ｡

２輪も暖かくてﾜｲﾜｲと楽しそうでした(*^v^*)

とりあえず2015年仕様として､皆さんに御披露目する為に､ﾌﾛﾝﾄｾｸｼｮﾝのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟから初めましたっ(笑)


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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr:󾬶AD08R[205/50R15]&󾬶TE37V SL/8JJ ｵﾌ+25
Rr:󾬶AD08R[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rr󾬶ﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 :
NB型用5速MT
[MTｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE 75w90]
NBﾀｰﾎﾞ用強化ｸﾗｯﾁ / OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
[LSDｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ 75w140]
☆補強 : ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

・気温:約2.9～8.4℃
・湿度:約45 ～23%

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☆1ﾋｰﾄ目[10:40～]
空気圧[温間]
Fr左:ー/右:ーkpa
Rr左:ー/右:ーkpa
減衰力:󾬶Fr4=段/󾬶Rr=4段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/
最高速 :129km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

とりあえず最初だし､気負わないで楽にいきました(笑)

減衰は終日で､いつもより２段緩く調整！

6/16周目に“47.640”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.315]

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～お昼休み～
午前中の走行写真を「SUE」さんが撮影なさってくれましたっ☆

焼きそば や ｶﾚｰなど「SUE」さんと一緒に､まったりﾗﾝﾁﾀｲﾑ♪

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PM12:30になると「TOMOKO」さんが到着しました♪

実は､年末から ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ が全然効かないと言っていたので､MY工具もある事なので､暖かい陽射しのある内に作業しちゃいまっす☆☆

こっちの作業が今日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄだったり(笑)

そして案外早く終わらせられたので､OKくれたので午後も１本走らせてもらいました｡

ついでに写真もお願いしたら､まあ御上手な事(・∀・d

残りは ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰでっ！！

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☆2ﾋｰﾄ目[14:20～]だったかな？
空気圧[温間]
Fr左:ー/右:ーkpa
Rr左:ー/右:ーkpa
減衰力:󾬶Fr4=段/󾬶Rr=4段[最強0段]
水温:98℃/油温:103℃/
最高速 :129km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

１本目の走行中に､
ﾌﾞﾚｰｷをﾘﾘｰｽしてからｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り込むと､ﾘﾔが安定する事に気が付いたので実践しました♪

18/20周目に“47.450”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.125]

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僕が走行中に「takuto」お姉さんが「TOMOKO」さんと一緒にお話ししてくれていたので､非常に安心出来ました｡(´o｀) ﾎｯ！

「takuto」さん有り難うございます♪

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さあ､そしてここからは写真ﾗｯｼｭですよぉ～♪
遅くなりましたが､ﾌﾞﾛｸﾞなどに御活用下さい！

ちなみに編集したのは次男です(笑)

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
快調に飛ばしﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟも更新の「なべっち」さん(^-^)


お馴染み「ｷﾀｻﾞﾜ」さん､負けるな若者たちよっ！


安全運転のｱﾙﾃｯﾂｧ・ﾀｰﾎﾞ？？


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走行終了後は早々と荷物を積み込み､ﾕﾆｸﾛで「TOMOKO」さんの､お誕生日ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを買いました☆★

全然高い物ではありませんが､何か無いと寂しいと思ったのです(*^∀^*)

年末28(日)のﾌﾘｰ走行へは時間的に参加が難しいと思い､毎年恒例のｲﾍﾞﾝﾄである､此方の走行会に参加しました｡

今回はｸﾗｼｯｸｶｰｸﾗｽもあり､走行枠が少なめでしたが､ﾌﾞﾚｰｷの関係もあって丁度良い感じでした｡

周りには知り合いがが多く､話も盛り上がりをみせて､参加して本当に良かったと思いました☆(*^v^*)★



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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr:󾬶AD08R[205/50R15]&󾬶TE37V SL/8JJ ｵﾌ+25
Rr:󾬶AD08R[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rr󾬶ﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 :
NB型用5速MT
[MTｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE 75w90]
NBﾀｰﾎﾞ用強化ｸﾗｯﾁ / OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
[LSDｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ 75w140]
☆補強 : ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

・気温:約6～10℃
・湿度:約45～24%

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☆1ﾋｰﾄ目[9:30～]
空気圧[温間]
Fr左:2.45/右:2.50kpa
Rr左:2.45/右:2.50kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:103℃/
最高速 :127km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

ｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑは上がるのですが､路面温度が低い様でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾘﾔﾛｯｸ多発(汗)

7/14周目に“48.005”をﾏｰｸ！
Sec1:19.197[+0.426]
Sec2: 7.178[+0.045]
sec3:21.509[+0.146]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.680]

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ﾆｭｰﾎｲｰﾙ＆ﾆｭｰﾀｲﾔで武装した今期の「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さん金号です！

外装の仕上がりにも､ﾚﾍﾞﾙの高さを感じたS15です♪


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☆2ﾋｰﾄ目[11:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.50/右:2.50kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=1段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :127km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

前ﾋｰﾄでﾘﾔﾛｯｸが多発したので､ﾌﾛﾝﾄ減衰を１ｸﾘｯｸ絞って様子をみます｡

ﾘﾔﾛｯｸは抑え込めましたが､ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中は終始ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向(゜▽゜)

3/15周目に“47.794”をﾏｰｸ！
Sec1:18.944[+0.173]
Sec2:7.456[+0.323]
sec3:21.405[+0.042]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.469]

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なんとかﾀｲﾑｱﾀｯｸに間に合わせたGT-Rさん(笑)

そろそろｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟを塗装し直してもらいたい・・・と思うのは僕だけでしょうか？

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☆3ﾋｰﾄ目[13:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.40/右:2.40kpa
Rr左:2.40/右:2.40kpa
減衰力:Fr=1段/Rr=1段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
129km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

午後からは各ｸﾗｽﾀｲﾑｱﾀｯｸになります♪
真面目に走るぞぉ～(笑)
減衰力はﾘﾔも１ｸﾘｯｸ絞って､跳ねを覚悟で出走(;´o｀)

特にﾀｰﾝｲﾝ時はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを優しく切り込む様に心掛けました☆

12/15周目に“47.659”をﾏｰｸ！

Sec1:19.034[+0.263]
Sec2: 7.206[+0.073]
sec3:21.419[+0.056]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.334]

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「takuto」さんが最終ｺｰﾅｰ側から激写！！

何気にｾﾝｽありますよね♪(^-^)b

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☆4ﾋｰﾄ目[15:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.25/右:2.40kpa
Rr左:2.40/右:2.40kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:107℃/
最高速 :
129km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

ﾀｲﾑｱﾀｯｸ枠も無事に終了し､肩の荷が下りてｽｯｷﾘしたので､あとはﾘﾗｯｸｽして走るのみ！

減衰力はいつも通りの､2段戻しに調整｡

後半の周は永遠「ｷﾀｻﾞﾜﾚﾋﾞﾝ」さんとのﾊﾞﾄﾙで､一生懸命に追いかけて､凄く楽しかったですよっ♪(^o^)v


そのせいもあってか途中からﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが甘くなってきましたが､余分に踏めば止まるので､そのままｱﾀｯｸを継続(笑)

そして本日のﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ(*^v^*)ゞ
13/16周目に“47.547”をﾏｰｸ！

Sec1:19.047[+0.276]
Sec2:. 7.085[+0.048]
sec3:21.415[+0.052]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.222]

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最終枠で「SUE」さんが見学＆撮影してくれました♪

色んなｱﾝｸﾞﾙから撮影していただき感謝でございます☆☆☆

そして､本日ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ最速の座を持っていった「♪p l a♪」さん号です★★★


これで「大山ｵｰﾄ」軍団に勝利できたのでしょうか(笑)

最速GT-R軍団と新旧86にﾏｰｸⅡ！！


帰りは近場のｺﾝﾋﾞﾆで反省会を実施しながら､年始などの打ち合わせで盛り上がりました｡

あと皆さんには申し訳ないのですが､こんな物まで頂いてしまって､本当に嬉しい限りです♪(*^∀^*)v♪


HPIのｸｰﾗﾝﾄは「♪p l a♪」さんと物々交換でGET！

☆★有り難う御座いましたぁ☆★

先ずは本日夜勤明けで､落としていなかった筑波での汚れや ﾀｲﾔｶｽ などをAGｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞﾝﾎﾟﾘｯｼｭで除去し､全面的にｸﾘｰﾆﾝｸﾞ完了！

ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ加工 : HDR風 [ﾌｨﾙﾀｰ100% 彩度-34%]

いまいち物足りないので親父の車を軽く部分洗車しましたぁ♪

前回､ｾﾞﾛｳｫｰﾀｰを施工しておいたので､艶が違いまっす(^o^)v

さて､筑波のﾌﾞﾛｸﾞ完成まで今しばらく時間が掛かりそうなので､先にこちらをｱｯﾌﾟしてしまいますねっ♪

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☆12月ｽｹｼﾞｭｰﾙ☆
・4(木) : ﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄ ﾌﾘｰ走行
[帽子GET含む！]

・23(火) : ﾗｲﾄｱﾀｯｸGPﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ 走行会

・30(火) : ｽﾋﾟﾘｯﾂSSRA日光ｻｰｷｯﾄ 走行会

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☆2015,1月☆
・3(土) : お正月 本庄ｻｰｷｯﾄ 走り始め ﾌﾘｰ走行

・11(日) : K1ｽﾎﾟｰﾂ 筑波ｻｰｷｯﾄ ｺｰｽ2000 走行会

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上記は急な用事でも入らない限り変更は考えていませんので､決定と思って頂いて結構です♪

朝寝坊してAM5:30頃に出発､休憩(1回)と朝食を入れて現地到着はAM8:30でした｡

なんとか間に合ったとゆう感じですね(汗)
寒いと起き上がるまでに時間がかかりますよね(;´v｀)

申し込み・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞMTG・走行準備を済ませて時間があったので､お隣さんの走行会で速い車両が数台走っていたのでﾊﾟﾄﾞｯｸに見学へ(笑)

するとﾃﾞｨｰﾗﾝｹﾞｰｼﾞとゆう大きなｽﾃｯｶｰのTOYOTA86やｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂなどが停まっていて､その中に「山田英二」選手を発見！

お仕事中でしたが､断りを入れて撮影させて頂きました(^o^)v

お忙しい中､ありがとうございますっ♪♪

戻る途中にｶﾌｪ屋さんが出展していたので､かなり冷え込んでいたので購入☆
(*^v^*) ｱｯﾀｶｧ～ｲ

さて､そろそろ走行時間になるので､愛機へ戻りますかっ｡

前回の筑波走行後からの変更点は以下の通りです｡
①ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ : ｽｲﾌﾄから
ﾊｲﾊﾟｺ[ﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更なし]

②MTｵｲﾙ : ﾓﾃｨｰｽﾞM408[75w140]から
ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE[75w90]

③LSDｵｲﾙ : ﾓﾃｨｰｽﾞM409[80w250]から
ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ [75w140]
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr:󾬶AD08R[205/50R15]&󾬶TE37V SL/8JJ ｵﾌ+25
Rr:󾬶AD08R[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rr󾬶ﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 :
NB型用5速MT
[MTｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE 75w90]
NBﾀｰﾎﾞ用強化ｸﾗｯﾁ / OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
[LSDｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ 75w140]
☆補強 : ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約10.5～12.3℃
湿度:58～55へ[10:00～12:00]

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☆1ﾋｰﾄ目[10:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.75/右:2.65kpa
Rr左:2.60/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
154km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
144.385km[筑波ｻｰｷｯﾄ計測]

冷間2.20でｽﾀｰﾄしています｡
特に無理をしていないのにｻｸｯ！とﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ更新(笑)

しかしｴｱｰﾎﾞﾘｭｰﾑは上がり過ぎたので､走行終了後に減圧しています｡

最終ｺｰﾅｰは4速進入で､色々と探っていました♪

8/13周目に1'10.436をﾏｰｸ！
Sec1:28.681[-0.464]
Sec2:29.147[+0.022]
sec3:12.608[+0.107]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.335]

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僕周辺の雰囲気はこぉ～んな感じ！

黄色のBMWの方には､場所を譲って頂き､本当に助かりましたぁ♪

少ないｲﾝﾀｰﾊﾞﾙで､ｾﾞｯｹﾝ132の紺NAの方と仕様やﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞについて話し合い､色々模索していました☆★

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☆2ﾋｰﾄ目[10:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
157km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
146.421km[筑波ｻｰｷｯﾄ計測]

1ﾋｰﾄ終了後にFr:2.55/Rr:2.50へ温間調整を実施｡

この枠はｸｰﾘﾝｸﾞ車両が多かった感じがあり､前後に気を使い疲れましたぁ(笑)

流石にﾎﾟﾙｼｪは速かったですが､GTRみたいな迫力は感じませんでしたね｡

まさにﾍﾞｽﾄﾀｲﾑの出た周回が､走り辛かったのを物語っていますよ(;´▽｀)ゞ

1/11周目に1'10.264をﾏｰｸ！
Sec1:28.930[-0.215]
Sec2:28.953[-0.172]
sec3:12.381[-0.120]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.507]

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他の走行会のお手伝いで忙しい中「じゅん!!」さんが応援に駆けつけてくれましたぁ♪(^o^)

あと現地で声をかけてくれた､可愛らしいNAｵｰﾅｰの「TOMOKO」さんとちょっとお話しして､折角なので連絡先を交換しましたぁ♪(*^v^*)ゞ

☆また会いましょうねっ☆

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☆3ﾋｰﾄ目[11:20～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=󾬶1段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
158km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
146.560km[筑波ｻｰｷｯﾄ計測]

筑波ｽﾀｯﾌのお兄さんが
「ｽﾛｰ走行時は右側で」とゆう案内版を持っていました！

確かに右側で譲った方が・・・
①「譲ったのに横っ腹に当てられた」

②「ﾀｰﾝｲﾝ時にｲﾝを強引にさされて怖い思いをした又は接触した」

③「ｺｰｽ両脇にｸｰﾘﾝｸﾞ車両が・・・(汗)」

・・・など発生しなくなると思いました｡
安全の為に本庄ｻｰｷｯﾄでも､積極的に取り入れていただきたいですねっ！

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～減衰力の変更点に対して～
・ﾌﾛﾝﾄの減衰力を1ｸﾘｯｸ硬く調整！

・ｺｰﾅｰ進入時のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ姿勢時のﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞを減少させてﾘﾔﾀｲﾔの接地性を確保､ﾀｰﾝｲﾝ時のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱを抑える狙いがありましたが・・・｡
走り始めはｾｯﾃｨﾝｸﾞに頼り過ぎて､ﾀｰﾝｲﾝ時にﾌﾛﾝﾄを硬めたのに対して､ﾘﾔがそのままなのでﾀｲﾔがよれて､ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱを助長させてしまいました(汗)

・あとは縁石にのせると跳ね返される傾向が強くなりました｡

～その他の変更点について～
ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ変更とゆうか､ﾃﾞﾌｵｲﾙの粘度を下げた事により､ﾃﾞﾌの効きがｱｸｾﾙに対して俊敏に反応してくれて､ﾘﾔﾀｲﾔの一転がしする感じにまで対応してくれました！､

ｵｲﾙでこんなに変わるなんて正直驚いています(笑)
久し振りに機械式LSDの恩恵を肌で感じられました｡

ﾐｯｼｮﾝは前回の「しのい」から変更しているのですが､この筑波でもｼﾌﾄ時のｷﾞﾔ鳴りは起きませんでした♪

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～ﾗｲﾝ取りに対して～
・１ｺｰﾅｰ
中央辺りからﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ＆ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながら､ｲﾝ側へ付き過ぎない様に進入し､横Gを安定させて全開！

・１ﾍﾔﾋﾟﾝ
ﾗｲﾝは同じですが､最後の数周は3速ﾀﾞｳﾝの操作時に､手を開いて親指の付け根辺りで押す様にしていましたぁ｡

・ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｺｰﾅｰ
ｱｳﾄ ｲﾝ ｱｳﾄのｱｸｾﾙｵﾌ進入で縁石を鋭くｶｯﾄしていく感じで､弱ｱﾝﾀﾞｰ＆ｵｰﾊﾞｰも出ず絶妙なﾊﾞﾗﾝｽ！
感覚的にはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中は4輪ｽﾗｲﾄﾞさせる様な感じです｡

ﾍﾞｽﾄ周回はここで鼻歌を歌っていました(笑)

・２ﾍﾔﾋﾟﾝ
今までと大きく変わりませんが､外側のﾗｲﾝもしっかり使って回り込む感じで､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作は切り込み始めが特に「ゆっくり」なのが印象的でした｡

・最終ｺｰﾅ-
余り強くﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするとﾀｰﾝｲﾝで姿勢を乱し易いので､少し弱めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを引きずりながら進入｡

7周目にｸｰﾘﾝｸﾞして､再ｱﾀｯｸした
10/10周目に“1'09.529”をﾏｰｸ！

Sec1:28.534[-0.611]
Sec2:28.771[-0.354]
sec3:12.224[-0.277]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-1.242]

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走行終了後は直ぐに荷物の積込を済ませて､Bｸﾗｽでｺｰｽ上を見覚えのあるｼﾙﾋﾞｱが走っていたので､確認してみると､やっぱり前回も御一緒した「銀S15」さんでしたっ♪

「きっちゃん」さんへはﾌｨｯﾄRSの写真がおみあげです(笑)
若いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでしたが､ﾊﾟﾄﾞｯｸ内で喫煙していました(汗)
ﾊﾟﾄﾞｯｸ内・ﾋﾟｯﾄ付近は禁煙だからねぇ(^o^)/


あと「なべっち」さんのS15はﾀｰﾎﾞなのに､甲高いｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞで気持ち良さそうに全開走行していましたよぉ♪

帰りは最寄りのｺﾝﾋﾞﾆで食事を済ませて無事に帰路へつきました♪

次回は2015,1/11(日)になります☆☆☆