白い暴走者♪のブログ一覧

先日の日光ﾌﾞﾛｸﾞ完成に時間がかかりそうなので､先にこちらをｱｯﾌﾟしておきます｡

詳細としては・・・｡
★9月13(土)
本庄ｻｰｷｯﾄのﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞRd3！
こちらはRd1に参加させてもらいｸﾗｽ優勝しているので調子にのって参加しちゃおうかなぁ～と(笑)


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★10/13(月) 体育の日
K-1ｽﾎﾟｰﾂさん主催の筑波2000走行会！
筑波を走る時は会社の同僚と良く参加していて､日程の都合も良かったので参加しちゃいます♪

今の仕様で走るのは初めてになりますね(^o^)

今のところ単身参加で車の仕様も弄る予定はありませんね｡

でもｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸｶｳﾝﾀｰを導入したので､走り方を変えながらﾀｲﾑ比較出来るので､楽しみです(☆v☆)

約2年振りくらいですが､久し振りに日光ｻｰｷｯﾄで走り回ってきましたよぉ♪

周りがお盆休みでしたので､「天さん」に連絡すると､悩んだ末に見学に来てくれる事になりました☆

近場の7＆iで待ち合わせして､朝食後に出発進行！！

現地入りすると目を疑う様な台数の少なさでした(゜ロ゜)

お盆の渋滞の影響ですかねぇ(￣ー￣)
ﾐｰﾃｨﾝｸﾞが始まるとﾎﾟﾂﾎﾟﾂ集まり始めてきました｡

あと結構ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがｸﾞﾘｯﾌﾟｸﾗｽに多く楽しめました
NA:3台(僕も含めて)
NB:1台
NC:1台

それでは走行開始でっす！

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:RE11A[205/5015]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆󾬶ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:最高30℃[陽射しあり]
路面:󾬶[勿論ﾄﾞﾗｲ(*^▽^*)]

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☆1ﾋｰﾄ目[9:00]
空気圧:未計測
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/
最高速:ーkm[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

最速ｸﾗｽで早い時間からの走行でしたので少し忙しかったかなっ？

周囲との速度差を見ながら､ｱﾀｯｸしていた
12/12周目に44.672をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:10.116[+]
S2:19.388[+]
S3:15.168[+]

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NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ耐久号(ﾗｸﾞﾅﾌﾞﾙｰ)


「天さん」にお願いして､撮影していただきました｡


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☆2ﾋｰﾄ目[10:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.70/右:2.625kpa
Rr左:2.70/右:2.60kpa
減衰力:Fr=3段/Rr=3段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速:131km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

このﾋｰﾄは上手い具合にｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れずに走行終了となってしまい
6/11周目に45.845をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:10.137[+]
S2:20.572[+]
S3:15.136[+]

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1ｺｰﾅｰでS14がWRX STIをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ！
「天さん」の元愛車にそっくり(笑)


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☆3ﾋｰﾄ目[11:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.65/右:2.65kpa
Rr左:2.70/右:2.70kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=3段[最強0段]
水温:97℃/油温:110℃/
最高速:131km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

ﾘﾔの減衰を微調整(1段強めて)走行｡
ﾀｰﾝｲﾝでﾘﾔの巻き込み具合は軽減されたが､ｸﾘｯﾌﾟ付近のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱは改善されませんでした(汗)
10/12周目にを44.836ﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:10.284[+]
S2:19.672[+]
S3:14.880[+]

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青いﾎﾞﾃﾞｨｰにｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎｲｰﾙが光る2台♪
～RX8～


～WRX STI～

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☆4ﾋｰﾄ目[13:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.60kpa
Rr左:2.60/右:2.60kpa
減衰力:Fr=3段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:111℃/
最高速:130km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

暑さも最高潮とゆう感じで､ぼんやりし易いので注意が必要です｡(しました)
5/10周目に44.920をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:10.399[+]
S2:19.401[+]
S3:15.120[+]

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☆5ﾋｰﾄ目[14:00～]
この時間帯は疲労と睡魔が押し寄せてきたので､かき氷で身体をｸｰﾙﾀﾞｳﾝさせて仮眠をとりました｡

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☆6ﾋｰﾄ目[15:00]
空気圧[温間]
Fr左:ー/右:ーkpa
Rr左:ー/右:ーkpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/
最高速:ーkm[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

同乗で60kg程重くなるのでﾌﾛﾝﾄの減衰を1段絞りました｡

WRX STIの子を助手席に御招待してｱﾀｯｸ＆ﾚｸﾁｬｰ(4周)後にﾋﾟｯﾄｲﾝ､ｸｰﾘﾝｸﾞを1周挟んで再ｱﾀｯｸ開始♪
11/11周目に44.738をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比]
S1:10.325[+]
S2:19.460[+]
S3:14.953[+]

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天気予報は曇りのち雨でしたが､予想外に晴れて､全走行を無事に消化できました♪


ただｳﾞｨｳﾞｨｵが横転してしまいﾙｰﾌも激しく潰れて廃車でしたが､幸いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに怪我はありませんでした｡


帰りに付き合ってくれた「天さん」と､WRX STIの子と一緒に記念撮影☆☆☆


帰りは10kmほど渋滞にはまりましたが､事故もなく帰還する事が出来ました｡

AM3:00起床でPM8:00帰宅と､久し振りの走行会の1日はﾊｰﾄﾞに感じましたぁ(笑)

ﾌﾟﾛの方にお願いして写真を撮影してもらったので､あとでﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにｱｯﾌﾟ予定でっす☆(^з^)-☆

さて､明日は本庄ｻｰｷｯﾄ・ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞ第3戦だぁ～！

今回の課題はﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ重視のﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩｰをきちんと出来る様になる事が課題ですぅ♪♪

車載ｶﾒﾗを充電し取り付けて､画角あわせていたら蚊の襲撃にあったので蚊取り線香に燻されながら車内清掃などを実施♪

もうねっ､涙ﾎﾟﾛﾎﾟﾛですわ「 ｱﾊﾊﾊｯ！」

そうそう､長年使用してきたﾚｰﾀﾞｰ探知機の液晶が逝きました・・・｡ ﾁｰﾝ(T0T)
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明日はAM3:00起きです・・・｡

夜勤明けで翌日が早朝起動しないといけないので､今日は昼間から寝ている感じですよぉヾ(゜∀゜)ゞ

お腹が空いたからどら焼き食べよっ☆☆☆


お邪魔するのは「TKくらぶ」さんの走行会です！

皆さん是非！冷やかしに来てねっ(笑)

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これは先日の台風の影響で会社の駐車場出口付近でお漏らし発生していました(汗)


溢れた水が下流に合流し・・・｡


道路へ溢れ出て川が出来ていました(笑)

この日にｳｪｯﾄのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを練習したところ面白かったですよ｡

PBを弄った効果があったようですね(・∀・ﾆﾔﾆﾔ

ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞ前日は夜勤明けで爆睡する程に疲れていたので､洗車する気力もありませんでした・・・｡

準備も当日の朝したので結構忙しかったです(笑)

道中は休日とゆう事もあって､時間の割には空いていました｡

到着してﾊﾟﾄﾞｯｸを徘徊しながら､駐車ｽﾍﾟｰｽを探していると「ｽﾋﾟｽﾀ」さんのFD2を発見！

結局はｶｰﾄ置き場前に､格好良いｺﾞﾙﾌが停まっていたので､隣にお邪魔させていただく事にしました♪

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:󾬶RE11A[205/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:󾬶RE11A[205/5015]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆󾬶ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約20℃だったかな？
[風はあるものの､陽射しがあるので暑いくらい]
路面:[ﾄﾞﾗｲ]
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ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞと言えば名物のGT-R軍団は外せませんよね(笑)





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・1ﾋｰﾄ[9:24～]
空気圧(温間)
Fr:左2.50/右2.50
Rr:左2.45/右2.35
減衰力:ALL2段目

走る頃には陽射しが暖かく47秒台を出せるか不安でしたが､朝一ﾊﾟﾜｰ？で走りました｡

2ﾍﾔﾋﾟﾝを大回りにしてみました｡
10/10周目に“47.951”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.626]

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ｲｶﾘﾝｸﾞS2000格好良かったなぁ(^з^)-☆


これは何処のﾄﾞﾘﾌﾄ集団ですか(笑)

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・2ﾋｰﾄ[10:36～]
空気圧(温間)
Fr:左2.55/右2.55
Rr:左2.45/右2.35
減衰力:ALL2段目

気温が上昇して車内が熱く､やる気が出ないわぁ(笑)

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞも少し手抜き気味で走行｡
2ﾍｱﾋﾟﾝは大回りです｡

4/11周目に“48.233”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.908]

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AWDのｽﾋﾟﾝなんてｽｰﾊﾟｰﾚｱですよ♪


ﾚｱと言えばこの派手な車両♪
ﾌｧﾐﾘｱですよね(笑)


「ｽﾋﾟｽﾀ」さんは背中で語っていました(笑)


「じゅん！！」さんがﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄを疾走中♪

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・3ﾋｰﾄ[11:48～]
空気圧(温間)
Fr:左2.55/右2.55
Rr:左2.45/右2.35
減衰力:ALL2段目

最終ｺｰﾅｰの内側縁石にのり過ぎた時にﾊﾞﾝﾊﾟｰ下部を強打し､運転席側のﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが若干へこんだ(夏頃に修理予定です)

走行後はｱﾀｯｸ枠に向けて､空気圧をALL2.60に増圧調整！

3/11周目に“48.143”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.818]

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これは僕が2ﾍﾔﾋﾟﾝを走行している最中なのですが､ﾘﾔがﾛｰﾙし過ぎな気がするのですが？？

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・ﾀｲﾑｱﾀｯｸ枠[14:00～]
空気圧(温間)
Fr:左2.80/右2.85
Rr:左2.75/右2.70
減衰力:ALL2段目

2ﾍｱﾋﾟﾝはﾛｰﾙして回転が下がっていくと途中からﾘﾔが逃げてしまうので､ﾗｲﾝを大回りにしてｽﾃｱを戻し､横Gを逃がしながら旋回｡

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはﾛｯｸし易かったですが､ﾀｲﾑは一番良かったです｡
気合い入れたからかなぁ(笑)

4/11周目に“47.851”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.526]

走行後にALL2.65へ減圧調整｡
1S:18.122[+0]
2S:8.104[+0]
3S:21.559[+0]
基準が定かではないので「±0」です｡

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「じゅん！！」さんにお願いして､色々と撮影してもらいました(^o^)v

「ｷﾀｻﾞﾜﾚﾋﾞﾝ」さんとのﾊﾞﾄﾙ！


爆走ｷﾀｻﾞﾜ組ヽ(￣∀￣)/ ﾜｯﾊｯﾊｧ～


お気に入りのｻｲﾄﾞﾗｲﾝが映えるねぇ♪


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・5ﾋｰﾄ[15:12～]
空気圧(温間)
Fr:左2.70/右2.70
Rr:左2.70/右2.70
減衰力:ALL2段目
水温:99/油温:105/最高速:129km
[ﾃﾞﾌｨｰZDﾒｰﾀｰで測定]

今日の最終ｺｰﾅ-は大回りがしっくりこないので､最後の最後にｲﾝ側から進入♪(いわゆるﾀｰﾎﾞ車ﾗｲﾝ？)

しかしﾀｲﾑには繋がらず・・・｡

8/11周目に“48.004”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.679]

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最後には「軽」限定でｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽが開催されました！！

ｽﾀｰﾄ前が1番緊張するんですよ(汗)


ｸﾗｯｼｭも無く順調に周回｡

途中からﾍﾟｰｽの落ちた格好良いﾋﾞｰﾄ､残念です(>_<)

そしてﾌｨﾆｯｼｭ！！！
勝者はｺﾍﾟﾝさんでしたぁ♪

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閉会式の時に走行で埃っぽくなった車内を清掃していたら・・・｡

表彰で「呼ばれたみたいだよ？」と「ｴﾌﾆｰﾅ★」さんが教えてくれました♪

今回は“いちご”までもらえて､家族みんなで美味しくいただきました♪



今回は御写真を沢山撮りましたので､時間はかかると思いますが順次ｱｯﾌﾟさせてもらおうと思っております☆

今月は少し出費が多かったので､今後は物欲を抑えて・・・
定期的に走りたいと思っている今日この頃です(笑)

その内､ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰも修理してもらわないといけませんしね♪

制動力が明らかに落ちてきたので、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを替えないと走りたくないです(・∀・;ゞ
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本庄での今後の改善点
①全体的にｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切り始めが早いので､もう少し落ち着いて操作する｡

②ｱｸｾﾙﾜｰｸでﾘﾔｽﾗｲﾄﾞを上手く抑えてきれていないので､上記と合わせて要練習｡

③変な所は走らない様にする(最重要項目)

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楽しく走れて､皆さんに会えたので良かったと思いました(´v｀)ゞ

ﾀｲﾔ交換に行った帰りに何かのｷｬﾝﾍﾟｰﾝなのか「ﾊﾟﾝﾀﾞさん」が路上で頑張っていました｡

翌日通った時に､

(・∀・dｸﾞｯ！・・・としたら

(・∀・∩ｼｭﾀｯ！と返されました(笑)

・
・
・
・
さてぇ､2月とゆう絶好のｱﾀｯｸ時期が豪雪で潰れてしまったので､1ヵ月半振りといった所でしょうか(⌒‐⌒)

「ｷﾀｻﾞﾜﾚﾋﾞﾝ」さんは本庄へﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞの調整だったそうですよ｡

事前準備としては「大山ｵｰﾄ」さんで油脂類全交換！
・OAS ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ[50:50]
・ﾓﾃｨｰｽﾞ ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ[80W140]
・ﾓﾃｨｰｽﾞ ﾃﾞﾌｵｲﾙ[80W250]
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「ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋」さんでﾀｲﾔ全交換！
・RE11A[205/50R15]
ｻｲｽﾞに変更はありません｡
価格は1本あたり1000円値上がっていました(￣∀￣)ｱﾗﾏｧ！


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あとは待望のSONY製ｱｸｼｮﾝｶﾑの導入でございます！


準備を済ませた頃に「天さん」から連絡があり､一緒に「しのい」へ行く事になりましたぁ(笑)

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:󾬶RE11A[205/50R15]&CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ/7JJ ｵﾌ+28
Rr:󾬶RE11A[205/5015]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆󾬶ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+󾬶NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約15℃[陽射しもあり薄着が丁度良い]
路面:[ﾄﾞﾗｲ]

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そうそう､ｻｰｷｯﾄとは関係ないのですが､先日ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝを購入してきましたよぉ☆



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☆1ﾋｰﾄ目[13:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.525/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.60kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:97℃/
最高速:145km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

1本目だからこんなものかな？
台数多目のﾍﾟｰｽがばらばらで､直ぐに詰まり殆どｸﾘｱ取れず､無駄な周回が多い中・・・

8/19周目に“48.480”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.906]

後ろは障害物A&Bなんちゃって(笑)


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☆2ﾋｰﾄ目[14:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.50/右:2.50kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:ー℃/油温:ー℃/
最高速:149km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

気温かな？
ﾆｭｰﾀｲﾔでﾀｲﾔ外径が多少大きくなった？
何が悪いのか分からないので取り合えず走りましたが､ﾀｲﾑ振るわず(汗)

14/18周目に“48.213”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.639]

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15時台は走らず､前のﾃﾞｰﾀや基本から振り返ったら､悪い点とゆうか忘れていた事を思い出しました｡

同時にｼﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞも探る事にしました｡

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☆3ﾋｰﾄ目[16:00]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.45kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:97℃/
最高速:150km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

唯一の救い！
最高速が150kmに届きましたぞぃ♪
ﾒｰﾀｰ読みで143kmといった所でしょうか｡

あと最終ｼｹｲﾝの縁石の踏み方がやっと分かってきましたよ(笑)

そんな収穫もあり､
ー/ー周目に“47.970”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.396]

かなり攻めていたつもりなのですが､際どく47秒台(;´д｀)ゞﾄﾞｳﾅｯﾃﾝﾀﾞｧ？

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なかなか良いﾀｲﾑが出ないので､ﾄｲﾚで頭を冷やしました(笑)

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☆4ﾋｰﾄ目[16:40]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.45/右:2.45kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:95℃/
最高速:149km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

何かﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ～37Rを上手くまとめられないと思っていたら､ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰのﾍﾟｰｽ配分を間違えていました(汗)

途中で修正を入れて､1ﾍﾔﾋﾟﾝ前でしっかり加速できる様にしてます｡
(修正前は乱れる・乱した挙動制御で手一杯でした)

最終ｼｹｲﾝのﾊﾟｲﾛﾝまで出来るだけ3速で引っ張って4速ｱｯﾌﾟし､全開通過！(縁石は浅めにのせる)
↓
ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰはｱｸｾﾙｵﾌでｲﾝﾍﾞﾀ進入し､そのままｵﾌったままだと､ﾀｲﾔが横へ逃げるのでｱｸｾﾙを入れつつ曲げて､37R前で3速ﾀﾞｳﾝし､縁石をｱｸｾﾙﾊﾟｰｼｬﾙで乗り越えて､ちょい加速後にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ｡

それと､3速→5速などｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾐｽを1回していますぅ(苦笑)

14/18周目に“47.613”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.039]


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あと今回は全ｱﾀｯｸで37Rの縁石をがっつり使いましたが､あそこは使わない方が良い気がしてきました｡
(車が上を向いて面白いんですけどね)

帰りの準備を済ませたら「天さん」にお願いして､ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ風に記念写真を撮影しました｡



帰りは大谷SAで「天さん」とﾎｯﾄﾄﾞｯｸを食し､早々と帰路へつきました｡

帰りはゆっくり走っているのに「みるみる」燃料が減っていきｶﾞｽ欠にならないかと超不安でした(;´д｀)

無事に高速を降りて燃料補給で寄ったｽﾀﾝﾄﾞのお兄さんが偶然にもﾛｰﾄﾞｽﾀｰｵｰﾅｰで話が弾んでしまいましたぁ♪(^o^)v

新開拓したﾗｰﾒﾝ屋は油が多くて､僕はちょっと無理かな(笑)
またつけ麺に行きましょうね♪

弟に頼んで作ってもらいました(^o^)v
格好良く仕上がっていますね☆★