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街乗り用のｸﾞﾛｰﾌﾞ新調しました！
ﾜｰｸﾏﾝで￥290です(・∀・)b

あと最近､思ったのは昔はもっとｼﾌﾄ早かった気がしたので､色んなｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝを考えて､毎日の通勤で実践しています♪

-握り方-
・ｼﾌﾄｹﾞｰﾄへ余分な力を加えなくても､自然に操作できる様にする！

-手と足の連携が大事-
・ｼﾌﾄｱｯﾌﾟに限定される話ですが､ｱｸｾﾙを抜きに入ったらｷﾞｱを変速し始め､ｸﾗｯﾁを切り終えるとほぼ同時にｼﾌﾄし､ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ&ｱｸｾﾙｵﾝ！
・・ってな感じにしようと練習してます｡
大概､力を入れて肩肘張ると上手くいきませんので､力は必要な所だけかけるｲﾒｰｼﾞで操作します｡
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この前の筑波2000走行会で「H氏」のﾗﾝｻｰｴﾎﾞのｸﾗｯﾁなど触らせてもらいましたが､強化ｸﾗｯﾁで､やたらと重く､操作性の悪化を招いていましたね(笑)

過去に新車試乗でｲﾝﾌﾟﾚｯｻGDBのｸﾗｯﾁを踏みましたが､えらく軽いのに「びっくり！」した記憶がありましたよ♪
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話がそれましたので戻りましょう｡

-ｼﾌﾄﾉﾌﾞ-
・これは好みと言ってしまえば終わってしまうので､僕の好みで書かせてもらいます(笑)

・妥当に丸型ﾉﾌﾞが良いですが､自分の手の大きさに合っており､しっかりと握れる物を選択しないと力の加わり方が違ってくるのでｼﾌﾄﾐｽもし易くなります｡
最悪､ﾐｯｼｮﾝを壊してしまうかもしれませね｡

・僕は小さめな物を使用して､ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの芯を感じ取るようにしてます｡

-ﾍﾟﾀﾞﾙ関係-
・ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝや体格などで､ﾌﾞﾚｰｷやｸﾗｯﾁの踏み方があまいと操作に“切れ”がなくなるので､ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰのかさ上げなどで対処しています｡

-ｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ-
・これはｴﾝｼﾞﾝをおとして､ｼﾌﾄ操作の感覚を固める為に実施しています｡

・ただｼﾌﾄするだけでは意味がないので､目線と気持ちはｺｰｽなどの走行中をｲﾒｰｼﾞし､2～5速まで「5SET」位は空ｼﾌﾄしてます｡
これは出勤・帰宅後は毎日続けていますね♪
・予習と復習です(笑)

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この練習は3月から始めましたが､結構面白いですよ♪
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも進化させないと(・∨・;