白い暴走者♪のブログ一覧

起床すると既に雨が降り始めていました‥

朝食を食べながら､行こうか迷っていると雨足が弱くなってきたので､駄目元で行く事に‥太田辺りになると雨足が強くなりました｡

悩み続けて佐野ｲﾝﾀｰまで来てしまったので､ﾄﾞﾗｲﾌﾞ気分に切り替えて現地へ向かいました｡

…で､現地到着(･_･;降ってます

とりあえず雨走行で汚れた愛機を洗車していると､しのいお姉さんから10時頃には止む見たいとの情報があったので､お昼まで待つ事にしました｡(お弁当もﾊﾞｯﾁﾘ注文)


そして､お昼過ぎには完全ﾄﾞﾗｲ路面で走れる様になり､やる気MAXです(･∀･)

ﾃﾞｰﾀ詳細
･ﾀｲﾔ:ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ
Fr:205/50R15[SSRﾀｲﾌﾟF+30]+[3mmｽﾍﾟｰｻｰ]
Rr:195/50R15[ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N+20]
･空気圧[冷間→温間]
各ﾋｰﾄを参照
･ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵﾘｼﾞﾅﾙ･ｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
･減衰力:各ﾋｰﾄ参照
･ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:ｱｸﾚ･800C
･ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ･ｽﾘｯﾄ
･空力:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰ･Frﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ&ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ
･外気温:午前12→17/午後19→20℃

※前回からの変更点※
･新品｢ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ｣投入！[初使用♪]
･4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整[大山ｵｰﾄさん]


｢ｱﾏﾃｨ-｣さん改め→｢ｸﾗｳﾄﾞ｣さんも呼び寄せて走行開始です♪


☆1ﾋｰﾄ[11:30～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:98℃/油温:120℃/
最高速:140km
減衰力:Fr2/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.65/右2.0→2.65kpa
Rr:左2.0→2.55右2.0→2.60kpa

先ずは感覚を取り戻す為の走行で､無理をせず走り7/16周目に“50.505”をﾏｰｸ！


☆2ﾋｰﾄ[13:30～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:90℃/油温:92℃/
最高速:140km
減衰力:Fr2/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.55/右2.0→2.55kpa
Rr:左2.0→2.505右2.0→2.50kpa

前ﾋｰﾄ走行後､空気圧が若干高いので減圧､温間2.5目安で調整しｱﾀｯｸ！
15/15周目に“49.504”をﾏｰｸ！


☆3ﾋｰﾄ[15:30～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:不明/油温:不明/
最高速:不明
減衰力:Fr2/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.55/右2.0→2.55kpa
Rr:左2.0→2.50右2.0→2.50kpa

ﾋﾟｰｸ値は走行時の衝撃で？正確にﾒﾓﾘｰされていなかったので不明です｡Σ(￣□￣)！
あと､体が馴れてきたので…｡
①ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ～37Rまで､4速引っ張りを試す｡
②裏ｼｹｲﾝ･ｼｮｰﾄｶｯﾄ｡
③最終ｼｹｲﾝの全開率ｱｯﾌﾟ｡上記を実施し､15/15周目に“49.219”をﾏｰｸ！


☆4ﾋｰﾄ[16:45～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:98℃/油温:123℃/
最高速:146km
減衰力:Fr2/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.55/右2.0→2.55kpa
Rr:左2.0→2.50右2.0→2.50kpa

ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ4速ｷｰﾌﾟで出来るだけｱｸｾﾙを踏み込む努力をしましたら､最高速が+6の｢146km｣に到達しました｡

裏ｼｹｲﾝはｼｮｰﾄｶｯﾄするのだからｱｸｾﾙ開度は多くなる様に工夫し､2ﾍｱﾋﾟﾝは縁石に乗せるとｱｸｾﾙｵﾝで内輪がｽﾘｯﾌﾟするのでｱｽﾌｧﾙﾄ上でｸﾘｯﾌﾟを取る｡
最終ｼｹｲﾝはﾊｰﾌ進入→2つ目の縁石を越えたら全開！！で走行したら､14/16周目に“49.089”をﾏｰｸ！

ｱﾗｲﾒﾝﾄを調整したので素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞで運転し易かったです♪
平均的に49秒2前後を刻みながら走行し､ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.009]のﾀｲﾑを出す事が出来ました｡

次回こそはﾍﾞｽﾄ更新したいと思います｡
あと､ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰの若者2人[ﾌﾞｰﾝ&ｱﾙﾃｯﾂｧ]も来て無事に走り終えていました♪

｢ｸﾗｳﾄﾞ｣さんは､かなりﾋｰﾛｰしのいに慣れてきた様で､気分爽快に走っていましたね｡(o^-')b