以前から「ｴﾌ・ﾆｰﾅ」さんからも勧められていたﾀｲﾑｱﾀｯｸの走行会で､自分的には余り参加意思は無かったのですが､今回は「nokonoko」さんから誘われて､申込書に目を通すと「ﾌﾘｰ走行ｸﾗｽ」も設定されていたので参加しました！
心配されていた？お天気は見事に的中して､我が家を出発する時は雨が落ち始めてきました(￣▽￣;)ｱﾗﾗ…
降ったらそれなりに走れば良いので気持ちを切り替えて､出撃です｡
現地へ到着すると､既に「nokonoko」さんが到着されていて場所取りをしてくれていました♪(T▽T)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ～
少し立ち話をしていると雨足が強くなってきたので､早々に荷物を下ろし､空気圧と減衰力は街乗りｾｯﾃｨﾝｸﾞ固定で様子を見ます｡
受付を済ませ､渡されたｾﾞｯｹﾝを両ﾄﾞｱに貼り付け､ﾎﾟﾝﾀﾞｰはﾘﾔﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄへ取り付け…そんな事をしているとｵｰﾃｯｸ軍団の到着し､本庄ｻｰｷｯﾄにRBｻｳﾝﾄﾞが響き渡ります！(・∀・)！
ﾐｰﾃｨﾝｸﾞでは雨天の為､ﾀｲﾑｱﾀｯｸの1本目は練習走行とし､計測外にしますと塚田さんが説明していました｡
確かに…特に危ないのは1本目ですから､走行会で初っぱな事故るｹｰｽは結構見てきましたから…ﾔﾊﾞｲです(^-^;
中には1周する前に､FD2ｼﾋﾞｯｸが1発廃車？みたいなｹｰｽもありましたよ(汗)
さて､自分の走行ですが……↓↓↓
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&2mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ800C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ・ｽﾘｯﾄ
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
外気温:14℃
路面:ｳｴｯﾄ
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☆1ﾋｰﾄ目[10:10～]
空気圧:未計測
減衰力:Fr=11段/Rr=11段[最強0段]
先ずは街乗りで感触の良かった減衰力状態で試しにｺｰｽｲﾝ！
まだ雨足も強くないのですが慎重に慣らしていきまっ…「ｽﾞｻﾞｧｧｯ」……1ｺｰﾅｰで初っぱなｽﾋﾟﾝしてしまい御迷惑おかけしました(汗)
あっ！ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのｱｸｱが走ってる…ｴｺﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ？流行りなんすかね？
無理せず探りながらの走行で､8/18周目に“55.233”をﾏｰｸ！
おっと何気に「nokonoko」さんと同ﾀｲﾑだぁ！こんな事は初めてです♪
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[本日ﾍﾞｽﾄ比]
S1:21.374[+0.340]
S2: 8.133[-0.042]
S3:25.726[+0.685]
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「nokonoko」さんのﾎｲｰﾙが格好良く写っていたのを発見したので(笑)
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☆2ﾋｰﾄ目[11:40～]
空気圧:未計測
減衰力:Fr=11段/Rr=10段[最強0段]
待機中に雨足が少し強まったので､このﾋｰﾄからﾘﾔの減衰力を1段ｿﾌﾄに調整しました｡
走行開始して暫くすると､雨足が更に強くなり路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが悪化…ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが少しｼﾋﾞｱになった感じでした｡
変化する路面に注意しながら走行し､4/19周目に“54.817”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[本日ﾍﾞｽﾄ比]
S1:21.622[+0.588]
S2: 8.168[-0.007]
S3:25.027[-0.014]
この枠で「nokonoko」さんが､1ｺｰﾅｰ左端のﾀﾞｰﾄへ愛機を落としてしまい､少々のﾀﾞﾒｰｼﾞを負ってしまいましたが…調べたところ走行に支障無い感じでしたので“へこんでないで”次の枠も走ってもらいます(笑)
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そういえば､こんなｽﾃｯｶｰが知らない内にﾎﾞﾃﾞｨｰに貼られていました｡
格好良いので帰ってから1日だけ貼ったまま通勤して､今は毎日会社へ持っていく肩下げﾋﾞﾆｰﾙ袋に貼り付けてあります♪
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お昼は「nokonoko」さん､「ｴﾌ・ﾆｰﾅ」さんと一緒にｶﾚｰを食し､ｴﾈﾙｷﾞｰ充填です｡
お腹が減り過ぎて､ｶﾚｰのおかわりしちゃいましたよ♪旨ぇ～(^∧^)
今回は､ばっちり睡眠とって躰のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは程よくいい感じでした｡ﾎｯ(安心)
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☆3ﾋｰﾄ目[14:10～]
空気圧:未計測
減衰力:Fr=11段/Rr=10段[最強0段]
この走行枠は特に路面が濡れていた気がしました｡
特に､1ｺｰﾅｰ・3ﾍﾔﾋﾟﾝが滑り易く感じ､欲張って突っ込むとﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸしてｵｰﾊﾞｰﾗﾝする事も何回かありました｡
雨の路面を楽しみながら走行し､16/17周目に“54.250”をﾏｰｸ！
本日ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟで､ｳｴｯﾄﾍﾞｽﾄ更新でっす！！(・∀・)☆ｷﾗﾘﾝ
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[過去ｳｴｯﾄ比]
S1:21.034[-0.657]
S2: 8.175[-0.361]
S3:25.041[-1.040]
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3ﾋｰﾄ目が終了した頃に「EK9なA氏」が応援に駆け付けてくれました！
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☆4ﾋｰﾄ目[15:20～]
空気圧:未計測
減衰力:Fr=11段/Rr=10段[最強0段]
雨足も随分と落ち着いたので､減衰力を朝一状態に戻そうか迷いましたが､最後は無難に乗り切った方が良いと思い？現状維持でいく事にしました♪
3ﾋｰﾄ目同様に､少しﾘﾔの落ち着きが無い感じでしたが､急にすっぽ抜ける事は無くﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げた割には乗り易かったですよ♪(^-^)
最終ｺｰﾅｰ立ち上がりでは､ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾃｱでｶｳﾝﾀｰを当て､左手はｽﾗｲﾄﾞが収まっ
たら直ぐにｼﾌﾄするﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを試してみました｡ｲﾆDﾉｼﾞｮｳｼﾏﾄｲﾔ風？
ｱｸｾﾙ全開の､ｶｳﾝﾀｰでｽﾗｲﾄﾞをねじ伏せるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを楽しみながら､4/17周目に“54.395”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[本日ﾍﾞｽﾄ比]
S1:20.934[-0.100]
S2: 8.318[+0.143]
S3:25.143[+0.102]
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そういえば､ﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾁｬﾚﾝｼﾞで見かけた様な車両も？
格好良いですね～ﾙｰﾌにﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが装着されていました！
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そんな感じで全走行が無事終了して､閉会式&ｼﾞｬﾝｹﾝ大会です！
我々はｼﾞｬﾝｹﾝ対決では惨敗で､惜しい所まで行ったのは「nokonoko」さんのみでした｡
最後に自分達の写真を撮影していない事に気付いたので2台並べて「ﾊﾟｼｬﾘ！」
意外にも本庄ｻｰｷｯﾄのｳｴｯﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは勉強になりますよ♪(^o^)/ｵｽｽﾒ
今月のﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞは参加できませんが…年末の本庄ｲﾍﾞﾝﾄには参加したいですね♪
今のところ出勤日になっていますが､楽しそうなので､調整出来るか検討中で～す(^-^)/
以前から「ｴﾌ・ﾆｰﾅ」さんからも勧められていたﾀｲﾑｱﾀｯｸの走行会で､自分的には余り参加意思は無かったのですが､今回は「nokonoko」さんから誘われて､申込書に目を通すと「ﾌﾘｰ走行ｸﾗｽ」も設定されていたので参加しました！
