白い暴走者♪のブログ一覧

先日は「ｽﾋﾟｽﾀ」さんがある程度慣らしも終了して走行すると言うので､御一緒させてもらいました♪

お日様も出て､日向は結構暖かく立ち話もするのに丁度良い気温(^o^)v

しかもﾛｰﾄﾞｽﾀｰ率が高い日で､自分が目についた限りでは､NA5台にNC1台の計6台でした☆

到着後「ｽﾋﾟｽﾀ」さんと話しながら走行準備です｡

なんと「ｽﾋﾟｽﾀ」さんは助手席まで外されて気合いが違いますよ♪

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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:󾬶新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ800C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ・ｽﾘｯﾄ
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:󾬶ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+󾬶ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]

外気温:10～16℃
路面:ﾄﾞﾗｲ

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☆1ﾋｰﾄ目[9:40～]
空気圧[温間]
Fr左:ー/右:ーkpa
Rr左:ー/右:ーkpa
減衰力:Fr=11段/Rr=11段[最強0段]
水温:98℃/油温:104℃/最高速:125km

朝一で人のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを観察・勉強していたら､2ﾍﾔﾋﾟﾝはｱｳﾄからｱﾌﾟﾛｰﾁした方が速そうだったので､今回はその走り方に変更しました｡

3ﾍﾔﾋﾟﾝは外へ寄せてから進入していました｡

ｼｹｲﾝ進入で回転を引っ張っていくと､回転だけ上がる感じでﾘﾔｸﾞﾘｯﾌﾟが横に逃げてしまうが､路面をとらえている感じはあるので､仕様変更前よりは酷くはないですね｡

後半1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾘﾔが大きくｱｳﾄ側に振られてから､ｴｱを噛んだ様にﾌﾞﾚｰｷがﾌｶﾌｶになったので様子を見ていたら､ﾁｪｯｶｰが出て終了｡

ﾋﾟｯﾄへ戻りﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを確認しましたが､外観上は異常なし…次の走行で様子を見て､全く駄目そうなら諦めて大人しくします｡

何気にﾄﾞﾗｲ路面も違和感なく走りながら､16/19周目に“48.091”をﾏｰｸ！

1S:19.239[+0.017]
2S: 7.407[+0.251]
3S:21.445[+0.201]

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☆2ﾋｰﾄ目[11:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.425/右:2.425kpa
Rr左:2.350/右:2.300kpa
減衰力:Fr=11段/Rr=11段[最強0段]
水温:98℃/油温:107℃/最高速:126km

ｺｰｽｲﾝ後は暫くﾌﾞﾚｰｷの様子を見ながらの走行です｡

数周するとﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが正常に戻りましたが､後半で又ﾌｶﾌｶになりました(>_<)

最後の方はｸｰﾘﾝｸﾞ走行した､5/21周目に“48.171”をﾏｰｸ！

1S:19.283[+0.061]
2S: 7.384[+0.228]
3S:21.501[+0.257]

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「ｼｬｹﾋﾟ」さん御夫婦とお話していると､隣に駐車しているのは「ｷﾀｻﾞﾜﾚﾋﾞﾝ」さんではないですか！？直ぐに気付かず…すいませんでした(^o^;)

相方のｳﾞｨｯﾂ使いの方に色々とタメになるお話を聞かせて頂き､勉強になりました♪

そろそろ走行枠が残りわずかになってきたので､走行しようとしたら､ｳﾞｨｯﾂの方に「ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰがおかしいですね」と言われたので確認すると………(ToT)NO！ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞのﾗｲﾆﾝｸﾞ部分が剥がれているではないですか！？

外れたと思われる自分のﾗｲﾆﾝｸﾞ部分が駐車場に転がっています(^▽^;ﾊﾊﾊ…

写真の左側は剥がれ落ちたﾗｲﾆﾝｸﾞで､右側の上がその外側ﾊﾟｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄです｡


そんな事もあり､3本目は事務所にお願いしてｷｬﾝｾﾙ､皆さんより早く上がり､帰宅後は暗い中で無くなった左Frのみ予備ﾊﾟｯﾄﾞ(800C)へ交換しました☆

今だにﾀｯﾁはﾌｶﾌｶしていますがﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞの当たりが付けば解消されると思います♪

新しいﾊﾟｯﾄﾞは発注してあるので､後は届くのを待つばかりです♪

涼しくなってﾀｲﾑを出し易くなっているのを感じた1日でした｡

次回は空気圧を調整して挑戦したいと思います♪