「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」から走りのお誘いを受けたので「しのい」へ行って来ました♪
お天気が心配でしたが梅雨明けして猛暑日になってしまい､もうﾌﾗﾌﾗになっていましたね(汗)
わがまま言って今回も洗車させてもらって本当に大助かりです！
さて､そんな事をしていると何やら周囲が賑わってきて休日のｻｰｷｯﾄを感じながら洗車完了(・∀・ゞ
でも今日もこれで終わりじゃなく､走るんです！
そう､走る為の洗車☆
いくらｽｰﾊﾟｰな車両でも綺麗じゃないと格好悪いので､大事なﾎﾟｲﾝﾄだと僕は思っていますし､もしかしたら空気抵抗を削減できるかも・・何て思ったり(笑)
水滴を拭き上げてﾋﾟｯﾄへ戻ると「R氏」の黄色い F が停まっていたので､少し引いた位置から拝見させて頂きましたが､細部まで綺麗にされていて古さを感じさせません・・とゆうかｸﾗｼｯｸな内装は味が出るので､僕は好きです♪
今回は「しのい」で初のﾎﾟﾝﾀﾞｰﾎﾙﾀﾞｰ使用ですが､ﾎﾟﾝﾀﾞｰの穴が少々大きくて心許ないのでﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟも併用して固定します｡
今回は6日走行で､ｾﾞｯｹﾝ「6」でしたよ(笑)
この前､会員になったので走行料もお得で助かるわぁ♪
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:ＺⅡ[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30
Rr:ＺⅡ[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:14kg/Rr:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ
外気温:32～36℃
路面:ﾄﾞﾗｲ[猛暑日・風あり]
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☆1ﾋｰﾄ目[10:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.525/右:2.55kpa
Rr左:2.55/右:2.50kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:107℃/
最高速:146km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
・ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰはｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り足すとﾌﾛﾝﾄに抵抗感があるので改装路面は間違い無くｸﾞﾘｯﾌﾟしますよ｡
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞからの前荷重進入もﾘﾔがすっぽ抜けないので安心です♪
・ﾀﾞﾝｽｼｹｲﾝは緩いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾘﾔﾀｲﾔを引きずり先に向きを変えておく｡
内容的には上記の通りですが､他にも走行車両3台(ﾌｨｯﾄRS・ﾏｰﾁ・ｽｲﾌﾄ等)がいて､13周目までにｱﾀｯｸ出来たのは2周のみ(涙)
その後は続々とﾋﾟｯﾄｲﾝしてくれたので､14～17周目を使いﾌﾙｱﾀｯｸをかけた・・・
17/19周目に“48.802”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.963]
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お昼休みは「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さん・「ﾋｹﾞ」さん・「TOMO9324」さん・「ﾀｯﾂRH+A」さん達と盛り上がりながら充実した時間を過ごせました♪
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☆2ﾋｰﾄ目[13:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.65/右:2.65kpa
Rr左:2.80/右:2.75kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:104℃/油温:112℃/
最高速:145km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
ﾘﾔのみ温感2.60kpaへ合わせたかったのですが､外してしまい凄い数値に・・これが原因でﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ3速ﾀﾞｳﾝ時にﾘﾔがﾌﾞﾚｲｸしてしまう現象が発生して恐かったです｡
合わせて改修後の路面が良いので速度をのせていくと先のﾗｲﾝが厳しくなり､3速ﾀﾞｳﾝのﾀｲﾐﾝｸﾞが今まで以上にｼﾋﾞｱで難しくなった感じがしましたよ｡
最終ｼｹｲﾝも少しだけﾗｲﾝがぶれてしまい､思った通りに走行出来ず忙しかったです(汗)
6/20周目に“49.069”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+1.230]
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気温もいい加減に上がってきたので､夕方までｷﾞｬﾗﾘｰ＆休憩ﾀｲﾑでやんす♪
「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さんも快調に走行し・・・｡
縁石ｼﾞｬﾝﾌﾟしてました(笑)
「ﾋｹﾞ」さんも激写！
「TOMO9324」さんも通称おばちゃん号で走られていました♪
皆さんｺｰﾅｰが速い事・・・(汗)
撮影していると見た事ある赤CRXをｺｰｽ上で発見したのでｵｰﾅｰさんと思われる方に話し掛けてみると？
やはり先日「こぼ」さんと「しのい」を走られた「ないす害」さんでした♪
慎重な走行で確実にﾗｯﾌﾟを刻んでいました！
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☆3ﾋｰﾄ目[15:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.50kpa
Rr左:2.55/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:101℃/油温:109℃/
最高速:144km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
走る度に最高速が1kmずつ落ち込んできて､これは過去に経験した事がないですね(汗)
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが慣れてきているのに､最高速が落ちるとゆう事は､やはり上がり過ぎている気温が原因なのか？
ＺⅡのｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちてきているのか？
何にせよ次期ﾀｲﾔはAD08RかRE11Aになる予定ですよ(笑)
その前に台風ｼｰｽﾞﾝでＺⅡは使い切る予定です｡
～走行ﾎﾟｲﾝﾄ～
・ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰ:早めのｱｸｾﾙｵﾌでｺｰﾅｰﾎﾟｽﾄ付近で3速ﾀﾞｳﾝと進入で頑張り過ぎない様に調整｡
・ﾀﾞﾝｽｼｹｲﾝ:前荷重で先に向きを変えるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞで､それなりに安定してくれた｡
・最終ｼｹｲﾝ:本日の課題であった立ち上がりで早めに4速ｱｯﾌﾟ(3速7000prm)は実践する事が出来ました♪
そんな感じの走行で・・・｡
17/18周目に“48.890”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+1.051]
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最終走行枠で「ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ」さんにお願いして愛機の写真を撮影して頂きましたが､微妙に被写体ﾌﾞﾚあり(笑)
ﾀｲﾔの外周を使い過ぎや愛機への負担も考えると縁石の使い方をもう少し変えた方が良さそうですよ｡
あとは新ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰの改装路面を有効活用する為のﾗｲﾝも考えておかないとですね♪
手応えのあるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞで出し尽くした感はありますが・・・刻んだﾀｲﾑには納得いってません(^∨^;
次回は未定ですが､少しでも涼しい日に行きたいですね(笑)
帰りは高速を150km位？で爆走して､危うくTOYOTA 86とぶつかりそうになっていたGRV型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻと遭遇♪
あまり無理しないでね！ おじ様(笑)
