白い暴走者♪のブログ一覧

またしても本庄ｻｰｷｯﾄへ走りに行ってきました｡

この前は､暑かったですが本日は風が涼しく良い感じです｡

現地へはAM9:30位に到着し､ざっと見渡すと知り合いの白NA6CEとMRｰSのｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝが！
他にもﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ･ﾊｺｽｶ･ｹﾝﾒﾘ･ｵｰﾃｯｸ塚田さん･RX7[FD]･NCﾛﾄﾞ･GDBｲﾝﾌﾟ･黒NA6CEなどが来ていましたね｡

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ･ﾊｺｽｶ･ｹﾝﾒﾘ･黒NA6CEの方は､23(日)にも御一緒しまして､黒NA6CEｵｰﾅｰさんは女性で､今回はお話する事が出来て､ﾊﾞﾄﾙも満喫しました♪

今後とも宜しくお願いします('∇')


さて､準備も早々に済ませて走行開始です！

ﾃﾞｰﾀ詳細
･ﾀｲﾔ:ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ
Fr:205/50R15[SSRﾀｲﾌﾟF+30]+[3mmｽﾍﾟｰｻｰ]
Rr:195/50R15[ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N+20]
･空気圧[冷間→温間]
各ﾋｰﾄを参照
･ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵﾘｼﾞﾅﾙ･ｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
･減衰力:各ﾋｰﾄ参照
･ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:ｱｸﾚ･800C
･ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ･ｽﾘｯﾄ
･空力:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰ･Frﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ&ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ+N-ZEROﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]
･ｵｲﾙｸｰﾗｰ:HKS汎用ｵｲﾙｸｰﾗｰ追加！
･外気温:午前16.0℃[暑い･風は爽やか]


☆1ﾋｰﾄ[10:00～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:98℃/油温:103℃/
最高速:127km
減衰力:Fr1/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.25/右2.0→2.30kpa
Rr:左2.0→2.30/右2.0→2.20kpa

減衰力は過去にも余り試した事が無い､前後1段目で､本庄の路面だと跳ねてしまうのでは？と心配ですが試してみます｡

…案外､走れるので一安心(^-^;挙動確認しながら走行し､13/19周目に“48.564”をﾏｰｸ！


☆2ﾋｰﾄ[11:00～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:98℃/油温:102℃/
最高速:128km
減衰力:Fr1/Rr1段
空気圧
Fr:左2.30→2.60/右2.30→2.65kpa
Rr:左2.30→2.55/右2.30→2.525kpa

少し腰砕け感があるので､空気圧を温感調整で高めました｡

2ﾍｱﾋﾟﾝ進入もﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞしなくなり､ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに集中できます｡

何回かｽﾋﾟﾝした記憶が‥('∇')

挙動的に安定し､11/19周目に“48.053”をﾏｰｸ！


☆3ﾋｰﾄ[11:40～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:98℃/油温:104℃/
最高速:128km
減衰力:Fr1/Rr1段
空気圧:未計測

お喋りしていたら､空気圧が下がってしまい未計測の扱いです｡

前ﾋｰﾄで出し尽くした感がありますが､皆が走ると言う事なので､自分も絡ませて貰いました♪

黒NA6CEの方ともﾊﾞﾄﾙさせて貰いながら走り､8/18周目に“48.151”をﾏｰｸ！


あと､久し振りに｢いでりん｣さんにも会ったら､RXｰ7に乗り替えていました｡Σ(￣□￣)！


次は､｢本庄ﾗｲﾄﾁｬﾚﾝｼﾞ｣張りま～す♪(･∀･)

先日の｢ﾋｰﾛｰしのい｣が雨で行けなかったので､予定していませんでしたが､｢ｸﾗｳﾄﾞ｣さんを誘って走ってきました｡

｢ｻﾏｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ｣以来に走りましたが､走り方を忘れているのでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで突っ込みすぎたり､ﾛｯｸさせたりしましたが(汗)感じたことが1つ…｡

｢最終ｺｰﾅｰ付近はやたらとｸﾞﾘｯﾌﾟしない｣

…です｡

こう､ﾀｲﾔが路面に食い付く感じが他のｺｰﾅｰより弱く感じます｡[今度､ﾁｪｯｸしてみます](._.)ｼﾞﾛｼﾞﾛ


しかし､連日の雨とは違い､良く晴れました｡
湿度も結構あったみたいで､蒸し暑く皆さんもﾊﾞﾃ気味‥2輪の方も沢山居て大盛況だったのかな？


そういえば､NAﾛｰﾄﾞｽﾀｰ[ｴｱﾛ仕様]と日産180で走りに来ている女性の方もいました｡
忙しかったのでお話出来ませんでしたが…なかなかの走りっぷりで侮れません｡


さて走行内容ですが…｡

ﾃﾞｰﾀ詳細
･ﾀｲﾔ:ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ
Fr:205/50R15[SSRﾀｲﾌﾟF+30]+[3mmｽﾍﾟｰｻｰ]
Rr:195/50R15[ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N+20]
･空気圧[冷間→温間]
各ﾋｰﾄを参照
･ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵﾘｼﾞﾅﾙ･ｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
･減衰力:各ﾋｰﾄ参照
･ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:ｱｸﾚ･800C
･ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ･ｽﾘｯﾄ
･空力:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰ･Frﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ&ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ+N-ZEROﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]
･ｵｲﾙｸｰﾗｰ:HKS汎用ｵｲﾙｸｰﾗｰ追加！
･外気温:午前19.0→23.0℃[暑い･湿度高い]


☆1ﾋｰﾄ[9:40～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:99℃/油温:106℃/
最高速:125km
減衰力:Fr2/Rr2段
空気圧
Fr:左2.0→2.40/右2.0→2.35kpa
Rr:左2.0→2.35/右2.0→2.30kpa


取りあえず慣らしと言う事でｴﾎﾞ9だったかな？気合いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしていたので､久し振りだし､ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの練習も兼ねて真似してみました｡(^-^ゞ

…で､最初は良く制動しますが､この暑さもあると思いますが‥ﾍﾟﾀﾞﾙが奥へ入っていき踏み応えが無くなって｢ｽﾞﾙｽﾞﾙ｣と制動距離が伸びます｡(汗)

そんな感じでｱﾀｯｸ練習しながら､20/21周目に“48.742”をﾏｰｸ！


☆2ﾋｰﾄ[10:40～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:107℃/油温:106℃/
最高速:127km
減衰力:Fr2/Rr2段
空気圧
Fr:左2.0→2.40/右2.0→2.35kpa
Rr:左2.0→2.35/右2.0→2.30kpa


取りあえず､空気圧･減衰力は変更しないで､色々と試してみます｡

何回かﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞをﾛｯｸさせたりしました｡

もう少し短距離で減速出来れば理想的なのですが､NB2のﾌﾞﾚｰｷでも移植しようかな～｡('∇')


･1ﾍｱを小回り気味に旋回
･2ﾍｱはﾐﾄﾞﾙﾗｲﾝ進入を試してみながら走行し､7/14周目に“49.144”をﾏｰｸ！


3ﾋｰﾄ[11:40]
ﾋﾟｰｸ値
水温:102℃/油温:109℃/
最高速:126km
減衰力:Fr2/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.45/右2.0→2.40kpa
Rr:左2.0→2.40/右2.0→2.35kpa


ﾘﾔの減衰力を1段硬くしました｡
このﾋｰﾄは超満員状態で､他車に詰まりまくりましたが､ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞとﾊﾞﾄﾙしながら走行し､11/20周目に“48.737”をﾏｰｸ！


次に走る時は､もう少し涼しくなる事を期待します｡
画像はｼｹｲﾝ走行中で､ｽﾗｲﾄﾞして‥ますね♪
(･∀･)

仕事の翌日で疲れは残っていますが､職場の先輩方の御協力で残業を早めに切り上げることが出来ました｡(^-^ゞ
有り難う御座いました！


今回はEVO5使いの｢nokonoko｣さんと､一緒に参戦しました｡

AM7:30に出発し､現地へはAM10:30到着｡
受付は12:20からですが､2時間早く着きましたが､既にEG6やAP1の方が準備をしていました‥負けた｡

時間には余裕を見たので途中ｺﾝﾋﾞﾆで購入したお弁当を｢nokonoko｣さんと一緒に食べて､他の走行会風景を見学していました｡

なんと､ｽﾋﾟﾘｯﾂ太郎さんがAE86を積んで帰るのを目撃！
(゜o゜；)


天気に関しては､朝方は曇りで涼しかったのですが､AM10:00辺りから太陽が顔を見せて暑い位でした｡


受付10分前に駐車場へ戻ると参加する皆さんが集まっていました｡

NSX･ﾊｺｽｶ･N2張りのAE86[詳細不明]･ｱﾙﾌｧ ｼﾞｭﾘｱ･BMW3ｼﾘｰｽﾞ･35GT-Rなど珍しい車もあって目の保養になります♪

ﾃﾞｰﾀ詳細
･ﾀｲﾔ:ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1☆ｽﾍﾟｯｸ
Fr:205/50R15[SSRﾀｲﾌﾟF+30]+[3mmｽﾍﾟｰｻｰ]
Rr:195/50R15[ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N+20]
･空気圧[冷間→温間]
各ﾋｰﾄを参照
･ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵﾘｼﾞﾅﾙ･ｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
･減衰力:各ﾋｰﾄ参照
･ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:ｱｸﾚ･800C
･ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ･ｽﾘｯﾄ
･空力:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰ･Frﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ&ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ+N-ZEROﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]
･ｵｲﾙｸｰﾗｰ:HKS汎用ｵｲﾙｸｰﾗｰ追加！
･外気温:21℃[暑いでした]


いつも思うのですが｢筑波2000｣のﾃｰﾋﾟﾝｸﾞは甘い様な気がします‥自分は完璧にﾃｰﾋﾟﾝｸﾞしました｡

さて､走行内容です↓


1ﾋｰﾄ[14:10～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:98℃/油温:106℃/
最高速:154km
減衰力:Fr2/Rr2段
空気圧
Fr:左2.0→2.35/右2.0→2.30kpa
Rr:左2.0→2.30/右2.0→2.25kpa

直前に走っていた走行会組がｵｲﾙを撒いたらしく10分遅れです｡[お漏らし禁止！]

一応ｸﾗｽ分けしてありますが､走る時は各ｸﾗｽ入交でR35やNSXも同ﾋｰﾄ内で走行していました｡
ｽｰﾊﾟｰｶｰ達と筑波で､一緒に走れるなんて光栄だぜ！

自分は最初から刺さりたくないので､慎重に運転しましたが､中盤辺りまで最終ｺｰﾅｰが踏めてませんでした｡

そこそこ慣れて､周りの間隔が開いてきたのでｱﾀｯｸした､14/14周目に“1'12.443”をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ比]
Sec1:29.815[+0.534]
Sec2:29.769[+0.103]
Sec3:12.859[+0.180]


2ﾋｰﾄ[15:50～]
ﾋﾟｰｸ値
水温:99℃/油温:106℃/
最高速:154km
減衰力:Fr1/Rr1段
空気圧
Fr:左2.0→2.35/右2.0→2.325kpa
Rr:左2.0→2.325/右2.0→2.50kpa

少し悩みましたが､最終ｺｰﾅｰに的を絞って減衰力を1段強めてみました｡
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞへ向かう途中､やたらとｶﾞﾀﾂｷます…調整ﾐｽったか(汗)などと思いながらｺｰｽｲﾝ！

すると案外良いただし一旦ｽﾗｲﾄﾞすると収まりが悪かったですが､最終ｺｰﾅｰは舵が思う様に効いて安心して攻め込めます｡

HKS汎用ｵｲﾙｸｰﾗｰも効き目抜群で筑波2000の様なｽﾄﾚｰﾄが長めのｺｰｽﾚｲｱｳﾄだとﾌﾙｱﾀｯｸでも上記の温度域で安定していました｡
(o^-')b

欲を言えば､もう少しﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝが欲しいです｡


なかなか前後のｸﾘｱﾗｯﾌﾟを取るのは難しかったですが､7/14周目に“1'11.957”をﾏｰｸ！

ｾｸﾀｰﾀｲﾑ[ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ比]
Sec1:29.789[+0.508]
Sec2:29.595[-0.071]
Sec3:12.573[-0.106]

多分｢Sec1｣は他車に詰まったか･譲ったかで遅れたものと思われます｡

今回､ﾄｰﾀﾙではﾍﾞｽﾄ更新出来ませんでしたが､手応えは確実に感じております
次回はﾄｰﾀﾙでのﾍﾞｽﾄ更新を狙っていきたいと思います♪

総合結果は18位でした｡
一緒に参加された｢nokonoko｣さんはﾄｰﾀﾙﾍﾞｽﾄ更新された様で良かったです｡


表彰式では､予想に反して自分も呼ばれて記念品[洗車ﾏﾆｱなので水切りﾊﾝﾄﾞﾜｲﾊﾟｰを♪]頂き､皆さんの前でｺﾒﾝﾄさせて貰いました(*'-')結構気持ち良いでした｡


今回参加した｢ｶｼｵﾍﾟｱ｣走行会は参加者さんも面白い方が多く
(^-^)ﾚｰｽ経験豊富な先輩方もいて勉強になると共に､自分が年をとっても現役ｻｰｷｯﾄ･ｵﾔｼﾞでいたいと改めて思いましたね♪


走行後の｢完熟歩行｣は､柿戸選手を先頭に細かなｺｰｽ攻略と運動不足解消も出来て､一石二鳥でお得ですよ！

｢完熟歩行｣後は､夜景が上手く撮れない自分達を
｢須山｣代表
‥が助けてくれまして､夜景&愛機を撮影してくれました♪
お姉様も綺麗でした

この場を借りてお礼申し上げます('◇')ゞ

ﾌﾞﾛｸﾞ写真にUPしました！皆さん､ご覧ください綺麗に撮影されています素晴らしい♪

そして次回の｢ｶｼｵﾍﾟｱ｣ﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰ走行会は！？
2012.1/29(日)[12月より募集開始ﾃﾞｽ]

日程調整して参加しようと思いますので､ご都合の合う｢みんｶﾗ｣の皆さん､またそうでない方も､一緒に筑波2000を楽しみましょ～♪