白い暴走者♪のブログ一覧

今日は朝一からではなく､午後からの出撃です｡

向かうまでは暑くて､途中で引き返したくなりましたよ(￣▽￣;)

先週､ｴｱﾌｨﾙﾀｰの洗浄をして､ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなったのが､どう影響するか楽しみです♪
詳細は整備手帳をご覧ください｡(^-^)

午後ﾌﾘｰﾁｹｯﾄを購入して､走行開始です！


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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30&3mmｽﾍﾟｰｻｰ
Rr:RE11A[205/5015]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚ900C/Rr=ｱｸﾚ800C
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ・ｽﾘｯﾄ
・空力系:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰFrﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+68ｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY

外気温:33℃
路面:ﾄﾞﾗｲ

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☆1ﾋｰﾄ-[14:40～15:20頃迄]
空気圧[温感:調整前→調整後]
Fr左:2.60→2.55/右:2.70→2.55kpa
Rr左:2.60→2.55/右:2.75→2.55kpa
減衰力:ｵｰﾙ2段
水温:99℃/油温:104℃/最高速:146km

数ﾗｯﾌﾟしてﾘﾔのﾋﾟｸﾋﾟｸ動くのが収まらないので､一旦ﾋﾟｯﾄへ戻り空気圧を調整し､再度ｱﾀｯｸ開始しました｡

調整前は“49.144”で､5周目からが再ｱﾀｯｸ開始になります｡

2周ｱﾀｯｸ→2周ｸｰﾘﾝｸﾞを繰り返し､14/14周目に“48.262”をﾏｰｸ！

ん？あれ…!?ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ更新してますよ☆(・∀・)☆

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比:[－0.091]



こんな4輪とも終わりかけのﾀｲﾔなのに…凄いぜ!ﾎﾟﾃﾝｻﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟ維持性能♪

次は新品RE11Aを4本装着は決定事項です☆

ﾀｲﾑに満足したので､とりあえず身体を休めて､日が落ち始めた頃にｱﾀｯｸしてみます｡


☆2ﾋｰﾄ-[16:20～16:45]
空気圧[温感]:未計測
減衰力:ｵｰﾙ2段
水温:99℃/油温:108℃/最高速:146km

ﾀｲﾑ更新は達成したので､このﾋｰﾄは試し走行に当てます(^-^)

2ﾍｱﾋﾟﾝをﾘﾔｽﾗｲﾄﾞさせてﾀｰﾝｲﾝさせます､今までもやっていた事ですが､改めて検証しようと思います♪

さて､ﾀｲﾑですが…10/21周目に“48.323”をﾏｰｸ！「遅くはないですが」やはりｸﾞﾘｯ_ﾌﾟで曲げていき､立ち上がる方がﾛｽは少ない様ですね(^-^;

ｱﾀｯｸの仕方は､3周ｱﾀｯｸ→2周ｸｰﾘﾝｸﾞ方式で行いました｡

走行終了後は写真撮影に腹ごしらえして､帰路に着きました｡

今日はお腹いっぱいなので､大谷SAはｽﾙｰします「ごめんね､おばちゃん」また寄るからね～♪

走行本数は少ないですが､充実した時間を過ごせました♪

やっぱり「しのいｻｰｷｯﾄ最高♪」
(・∀・)∨ﾌﾞｲｯ

実は16日､久し振りに本庄へ走りに行こうと計画していましたが､｢無残86｣君が来宅するとゆうのでｷｬﾝｾﾙしました｡

｢何ｼﾃﾙ｣にも記載しませんでしたしね(^-^;

そういえば､この前は燃料系の針が恐ろしい事になっていました！？


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16日(木)
昼間は暑かったので､寝といて､夕方から洗車を始めました｡

まずは先日｢ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋｣で購入した｢ｵｰﾄｸﾞﾘﾑ･高性能ﾎｲｰﾙｸﾘｰﾅｰ｣でﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄがこびり付いてしまったﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙを洗浄｡

結果は…………………？
溶剤が垂れて落ちでしまう上側は仕方ないとして､半分から下側はﾋﾞｯﾁﾘ付着したﾀﾞｽﾄが随分落ちていました｡[流石は酸性ですね♪]


次回は少し工夫して洗浄してみます｡（　´∀｀）
そんなのを見るとﾎﾞﾃﾞｨｰも洗いたくなり､結局はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを含む全てを洗う事になりました☆

夜は何処かで花火の上がる音が！？(･∀･)

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17日(金)
この日も､いい加減な暑さで参りましたよ[Yoo♪]

この日はﾄﾞﾗｲﾌﾞがてら､お昼近くに｢大山ｵｰﾄ｣さんへ行ってきました｡

｢わるよい｣さんが言っていた…｡
“SPｵｲﾙに変えたらｴﾝｼﾞﾝの始動性が悪くなった”件について聞いたところ？やはり関連性は無いみたいです｡

自分がSPｵｲﾙを入れた時は､その様な症状は無かったですからね♪

作業をお願いしようと思いましたが､忙しそうだったのでやめときました｡

帰って､助手席側のﾌﾛﾝﾄ･ｴｱ･ﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ固定ﾈｼﾞが1個すっ飛んでいたので予備ﾈｼﾞで再固定！

毎度この箇所が緩むんすよねぇ～(汗)裏からﾅｯﾄで固定しようかな♪

こんな作業をしただけで､額からは汗が落ちてきて眼鏡に｢ﾎﾟﾀﾘ‥｣と､暑すぎて早々にｸｰﾗｰの効いた部屋で寝てました｡

たまには身体と車も休めてあげないとね(^-^)

夕方からは雷雨が降ってきて残りのﾎｲｰﾙ洗浄は先送りです｡

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ちょっとﾀｲﾔを観察したら､ﾌﾛﾝﾄはｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出ていて､ﾘﾔはそろそろって感じです｡

良い機会なのでﾀｲﾔ新調したら､4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整しようかなと思ってます☆

当日は｢ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ｣さんと参加です｡

一緒に走りに来るのは久し振りです♪

｢ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ｣さんは午前に現仕様の確認走行をしましたが､ﾄﾗﾌﾞﾙ発生！！

ｴｱﾌｨﾙﾀｰﾎﾞｯｸｽが緩んでいて吸気が漏れると同時に､ｴﾝｼﾞﾝの熱を拾って､明らかな出力低下を招いていました

車高調の成果で､以前より姿勢が安定しています(o^-')b



豪快な吸気温を上げて､走行してまっす♪


自分は今回も､1日券を購入しました｡
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ﾃﾞｰﾀ詳細
･ﾀｲﾔ
Fr:RE11/Rr:RE11A
Fr:205/50R15[SSRﾀｲﾌﾟF+30]+[3mmｽﾍﾟｰｻｰ]
Rr:205/50R15[ｳｪｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N+20]
･空気圧[温間のみ]
各ﾋｰﾄを参照
･ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:OASｵﾘｼﾞﾅﾙ･ｵｰﾘﾝｽﾞDFV[Fr:10kg/Rr:8kg]
･減衰力:各ﾋｰﾄ参照
･ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
Fr:ｱｸﾚ･900C
Rr:ｱｸﾚ･800C
･ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ｱｸﾚ･ｽﾘｯﾄ
･空力:ｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰ･Frﾘｯﾌﾟ+ｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ&ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ&N-ZEROﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]&ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ･ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ
･ｵｲﾙｸｰﾗｰ:HKS汎用ｵｲﾙｸｰﾗｰ追加！
･駆動系:NB5速MT･ｶｰﾂ2WAY

･外気温:29～31.9℃
･路面:ﾄﾞﾗｲ
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☆1ﾋｰﾄ[13:40～]
空気圧[温間]
Fr:左2.50/右2.50Kpa
Rr:左2.45/右2.45Kpa
減衰力
Fr:2段/Rr:2段
水温:103℃/油温:112℃
最高速:146km

午前はVTEC軍団に占領されていたので､大人しくﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞでお勉強して､午後からの走行です｡

ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰでﾘﾔがぐらついて安定性がいまいち[空気圧調整]

詰まりながらも､空気圧の上がりをﾁｪｯｸする為に走行し､5/15周目に“48.919”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.511]

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☆2ﾋｰﾄ[14:40～]
空気圧[温間]
Fr:左2.60/右2.60Kpa
Rr:左2.60/右2.65Kpa
減衰力
Fr:2段/Rr:2段
水温:103℃/油温:112℃
最高速:147km

1ﾋｰﾄ終了後に温間2.55へ調整｡


2ﾍｱ直前で1回4速へ入りそうだったので入れてみたがﾀｲﾑｱｯﾌﾟに繋がるかは今の所は不明‥そんな発見もあり､8/15周目に
“48.757”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.349]

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☆3ﾋｰﾄ[15:40～]
空気圧[温間]
Fr:左2.50/右2.50Kpa
Rr:左2.45/右2.45Kpa
減衰力
Fr:2段/Rr:2段
水温:103℃/油温:112℃
最高速:146km

このﾋｰﾄは速度域の違う車種の混在と､出走台数がいつもより多かったので､極力邪魔にならない様に､ﾍﾟｰｽ配分しつつ､空いたｽﾍﾟｰｽでｱﾀｯｸした､4/15周目に“48.499”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.091]

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☆4ﾋｰﾄ[16:00～]
空気圧[温間]
Fr:左2.50/右2.525Kpa
Rr:左2.50/右2.55Kpa
減衰力
Fr:2段/Rr:2段
水温:102℃/油温:110℃
最高速:146km

最終ｼｹｲﾝの2個目の縁石をほぼ全開で駆け抜ける事に成功しました♪

1回ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰでｺﾝﾄﾛｰﾙにまごつき､37R手前でｽﾋﾟﾝしてしまいました(^-^;ゞｽﾝﾏｾﾝ

2周くらい間隔を空けながらｱﾀｯｸし､8/15周目に“48.521”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比:[+0.113]

途中､格好良いｴｱﾛのｱﾙﾃｯﾂｧの方に､2ﾍｱﾋﾟﾝでﾗｲﾝを譲って貰ったにも関わらず､立ち上がりでｽﾋﾟﾝして活かす事が出来ませんでした[反省]

ｵｰﾅｰさんは凄い低姿勢な礼儀の良い方でした｡

また宜しくお願いします
('∇')

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☆5ﾋｰﾄ[16:20～]
空気圧[温間]
Fr:左2.50/右2.525Kpa
Rr:左2.50/右2.55Kpa
減衰力
Fr:2段/Rr:2段
水温:102℃/油温:110℃
最高速:149km

なんと､最高速が205幅では初の149kmへ到達！(･∀･)

あと1kmで195幅の最高速に追いつきます☆

このﾋｰﾄで最終ｼｹｲﾝの全開率を99％まで引き上げる事に成功♪
[1％はｺﾝﾄﾛｰﾙの為の一瞬ﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ]

またｺｰｽｲﾝ直後からｸﾘｱのｽﾍﾟｰｽ作りを意識してﾍﾟｰｽ配分を心掛けました｡

結果､上手く回す事が出来てﾌﾙｱﾀｯｸする事に成功しました♪
[ｸｰﾘﾝｸﾞあり]

そんな感じで段々とﾃﾝｼｮﾝも上がり､10/14周目に“48.353”をﾏｰｸ！

ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.055]

おおっ！最高速を確認した時に確信していましたが､またしてもｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ更新でっす♪♪


今回は正直嬉しいですね♪来る時は､まさか更新出来るとは思っていませんでしたが､｢ﾄｩﾃﾞｲEﾀｲﾌﾟ｣さんの言葉が……｡

｢最終全開でいければﾀｲﾑｱｯﾌﾟすると思いますよ｣

この言葉が自分のﾁｬﾚﾝｼﾞ魂に火を付けましたね～｡
｢そんじゃ､一丁やってみっか｣みたいな感じで走らせたらいけたので(^-^;ゞ
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帰りは大谷SAで“からあげ”を食し､帰宅までの集中力を持続させます｡

佐野付近で渋滞があり､20分くらい遅れが生じました｡

そんな中､2輪が脇をｽｲｽｲｯ～と､ちょっと危なっかしくて心配です(^-^;

今回は試しに北関東から東北道を使ってみました｡
途中､ｷｭｰﾌﾞが120km位でかっとんできましたが事故車有りの表示の為､追い越し車線へ…進路を妨害？されたｷｭｰﾌﾞがﾊﾟｯｼﾝｸﾞで喧嘩売ってきたので追い越せるﾗｲﾝは空けておきましたが､後ろでHIDﾊﾟｯｼﾝｸﾞ&ｸﾗｸｼｮﾝの嵐が凄く､おかげで直線区間の長い東北道でも退屈しませんでした｡

やっと追い越したと思えば､ｾﾝﾀｰﾗｲﾝを跨いで運転席から腕をﾋﾟﾗﾋﾟﾗ伸ばして進路妨害？？してましたが､正直笑えました♪

空を飛びたかったのでしょうか？

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今回も事故なく､帰還する事が出来ました｡

ｽﾎﾟｰﾂ走行時に内輪が空転する音が何度か聞こえたので､ﾃﾞﾌｵｲﾙは交換したいと思っています｡

★｢しのい祭｣無事終了のお知らせでしたぁ☆

･3日(金)

実は2日の仕事中に初めて熱中症になりました｡

それまで玉の汗が出ていたのが､ぱったり発汗しなくなったので｢ﾔﾊﾞｲ｣と思い､水分補給をしましたが‥｢目眩や頭痛｣に襲われて､足は｢ふらつき｣が酷くなり症状は酷くなるばかりだったので､本日は休暇を貰い病院へ行ってきました｡(･.･;)～ﾌﾗｯ


その後は､この前の大雨で下回りに何かを引っ掛けてから軽く異音がし始めたのでｺｸﾋﾟｯﾄ前橋さんにお願いしてﾁｪｯｸ入れて貰ったら､触媒ｶﾊﾞｰの中に石ころを飼っていました(汗)

帰り際に給油し､燃費計算したら､ｴｱｺﾝ多様の為に燃費が‥
｢1km/L｣悪化していました｡
(^-^;ｼｬｰﾅｲﾈ

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･4日(土)

ﾀｲﾐﾝｸﾞ的には1週間早かったのですが､明日の｢しのい｣でﾒｯﾄを被る事を考えると長いかな？と思い､美容室ｴｰﾙへ行ってきました♪

帰りはｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑのたこ焼きを食し､そのままｼﾞｪｰﾑｽでお買い物です(･∀･)

今回は結構買いましたねぇ～｡ｼｭｱﾗｽﾀｰの｢ｾﾞﾛｳｫｰﾀｰ｣や｢ﾀｵﾙ10枚SET｣｢ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟ｣など､合計\3250なりぃ～♪



その後は､明日に備えて洗車
(^-^)/風も爽やかで､作業し易かったです♪

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けたら､裏に泥水の跡が付いていたので軽く拭いておきました…しかし､こんな所に侵入するとは水害恐るべし！
(￣◇￣;)

皆さんもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾁｪｯｸをお勧めします(笑)

そういえば､町内祭りをやっていましたね♪

比較的涼しく過ごし易かったので､お祭り日和でした☆

自分は明日｢しのい祭｣でやんす(･∀･)ｱｹﾞﾃｲｸｾﾞｪｰ

そうそう､ﾉｰﾄPCとｽﾏｰﾄﾌｫﾝを導入しまして､これで筑波へ行こうかなぁ～とか､ﾓﾊﾞｲﾙからPC版へ移行しようかな？とか思ってます｡

移行作業はやっぱり必要なんでしょうか？

詳しい方がいましたら､教えて下さい('∇')ゞ