白い暴走者♪のブログ一覧

永らくお待たせ致しました♪

待っていない？そんな事言わないでぇ(笑)

先ずは同梱のｽﾃｯｶｰは貼らないで､以前から補習用でﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされている物を店長と一緒に貼り付け｡
こうゆう作業って喜びを感じながら出来るので好きです♪



お次はｴｱﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟの取り付けです｡

～TE37V同梱品～
統一感はありますが､何か締まりが足りません｡



・・・・なので､
こうしちゃいましたぁ♪
別売のｱﾙﾏｲﾄｶﾗｰの軽量ﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟに交換して「ぐっと」しきしめます｡



CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰはｺﾞﾑﾊﾞﾙﾌﾞの上にｱﾙﾐｶﾊﾞｰを被せて､見た目はｱﾙﾐｴｱｰﾊﾞﾙﾌﾞですが､中身はｺﾞﾑﾊﾞﾙﾌﾞなのでﾒﾝﾃﾅﾝｽ性はこっちの方が良いみたいです｡


それから8JJと7JJの差はこぉーんな感じっ(´∀｀)


こちらはCE28に装着するｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟですが､「ぴっかっ！ぴっかっ！」ですね｡


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さて！いよいよﾆｭｰﾎｲｰﾙの装着で御座います(笑)

もはや言葉はいらないと思いますが(笑)(￣∀￣)v ﾄﾞｳｿﾞｫ

ﾏｯﾄで控え目なCE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰですが､ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｶｯﾄﾘﾑが存在感をｱﾋﾟｰﾙ！
思った以上の軽さにもびっくりﾄﾞﾝｷｰ(笑)



ﾘﾔのTE37Vは誰もが憧れる？深ﾘﾑの奥でｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ塗装のｽﾎﾟｰｸが渋く光を放っています♪
ﾚｯﾄﾞｱﾙﾏｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟもｱｸｾﾝﾄになって狙い通りの演出でっす☆★


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冬の夜空にｽｶｲﾂﾘｰと愛機が輝いて眩しいでっす♪(・∀・♪


初めて購入したｱﾌﾀｰﾎｲｰﾙもRAYS製でしたが､良い物は良いとゆう事で､RAYSに始まり～RAYSに帰るとゆう感じです☆

この日は「ﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄ」を愛する走り屋？の祭典が開催されるとの事前情報があったので､お邪魔させてもらう事に♪

実は前日に愛機が仕上がったので､埃まみれだったのです(汗)
そんな状態で走行するのは僕としては有り得ないので､洗車してから向かわせてもらいました(笑)

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先日の修理の件ですが､燃料ﾀﾝｸが使い物にならなかった様で､別から取り寄せたので時間が掛かってしまいました(涙)


あと一緒にN-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄの路面干渉を防ぐ為に「ｸｽｺ製」ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰを導入し､前回の「しのい」37R後の加速旋回区間でｱｸｾﾙを踏み込むとｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙが付き過ぎて安定しないので､以前から検討していた「ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ製」ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰを導入♪

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上記が前回からの変更点ですねっ☆

あとﾃﾞﾌｵｲﾙも初めて使用する物ですねっ☆


伊勢崎ｲﾝﾀｰから乗り､途中の都賀SAで昼食にﾈｷﾞ味噌豚丼(大盛り)を食し､ｴﾈﾙｷﾞｰ充填です☆美味しかった！

ｺｰｽ前で赤い跳ね馬と白いDC2と擦れ違いましたよ♪♪

そしてPM12:30に「しのい」へ到着
｡
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
・タイヤ
Fr:RE11A[205/50R15]+SSRﾀｲﾌﾟF/ｵﾌ+30
Rr:RE11A[205/50R15]+ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂTC105N/ｵﾌ+20
・空気圧:温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ:新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Fr󾬶ﾊｲﾊﾟｺ:14kg/Rrｽｲﾌﾄ:12kg]
減衰力:各ﾋｰﾄ参照＆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ:Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ:ﾏﾂﾀﾞ純正
・空力系:N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆󾬶ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
冷却系:HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+󾬶NA6CEｻｰﾓ
駆動系:NB5速MT/NBﾀｰﾎﾞｸﾗｯﾁ/ｶｰﾂ2WAY
補強:ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
操作系:ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:10℃
路面:[快晴で風もそんなに吹いていない]

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☆1ﾋｰﾄ目[13:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.60/右:2.65kpa
Rr左:2.55/右:2.70kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:97℃/油温:94℃/
最高速:146km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

この走行枠は結構混みあっていてなかなかｸﾘｱﾗｯﾌﾟを取れませんでしたが､荒らしにならない程度にﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしてﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰの干渉確認｡

ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰは相変わらず干渉していました(笑)

最終ｼｹｲﾝでｱｸｾﾙを弱める場面があったのですが､ﾘﾔが振れて危ないですね(汗)
だって前が詰まるんですものぉ♪

7/18周目に“48.395”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.682]

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☆2ﾋｰﾄ目[15:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.55/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:99℃/油温:96℃/
最高速:148km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]

時間的に路面が心配にでしたが､気合い入れて走行しました！

ﾋｰﾛｰｺｰﾅｰは改修路面後の路面とそれ以前の路面ではﾛｰﾄﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが異なっていたのですが､ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰが効いている様でﾋﾞｼｯ！っと姿勢が決まっていました♪

来る時の高速(90km)巡行でも､うねった路面での浮き上がりが確実に抑えられていました(・∀・ｽｺﾞ-ｲ

1ﾍｱﾋﾟﾝの立ち上がりは駆動輪がｳｪｯﾄ路面の様に空転してﾄﾗｸｼｮﾝが全然かからなかったですぅ(T0T)

ｸｰﾘﾝｸﾞ後の万歳ｱﾀｯｸも不発に終わり8/17周目に“47.806”をﾏｰｸ！
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[+0.093]

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しかし・・・？

ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰは変なｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱも出ないで､N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰCPの路面干渉が解消されたので当たりですねっ☆

あとﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰも全く干渉しておりませんので､こちらは予想通り？ですかねぇ(笑)

これからも全開で「しのい」を走れる車に仕上がりました♪
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あとは「ﾛﾊﾞｰﾄ☆」さんと初対面！
同乗走行して彼の走りに助力する事も出来て､僕としては嬉しかったですね☆

最後に並べて写真撮影させてもらっちゃいました(・∀・ゞﾃﾍｯ！

「相方」さん達にも御挨拶してお先に失礼させて頂きましたぁ｡

1人も事故なく2013年「ｼﾉﾗｰ」の走り納めをする事が出来て､本当に良かったです｡
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帰りの高速へのるまでの下道は朝に一緒になったZ32がﾍﾟｰｽｶｰで制限速度を守っても退屈しませんでした♪

高速では御約束の大谷SAのﾎｯﾄﾄﾞｯｸでｴﾈﾙｷﾞｰ充填し､安全運転していたら､反対車線で玉突きっぽい事故が発生して赤色灯で賑わっていました｡

年末年始も焦らずに大人の余裕で行きましょ♪(⌒‐⌒)b

12/9(月)～
他ﾌﾟﾗﾝﾄ製品の廃棄作業の為に半日は奉仕出勤して､帰るなり爆睡していました｡

本当は免許更新に行く筈だったのですが(汗)

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12/10(火)～
朝食後に「大山ｵｰﾄ」さんから良くない一報があったので今後の相談へ行ってきました｡

内容は燃料ﾀﾝｸ内の燃料偏りを防ぐ為に付いている板が､剥がれてしまい使い物にならないとの事・・・(滝汗)

ｽﾎﾟｯﾄ溶接部分が綺麗さっぱり割れています｡


しかし､代替え品を手配していただき､問題が無ければ近日中には直るそうですので､取り合えず一安心です☆

ｶﾞﾚｰｼﾞ内で静かに復活の時を待つ我が愛機は､正にｽｰﾊﾟｰｶｰにしか見えませんでした(笑)

あぁ～っ､早く帰ってきて一緒にｽﾎﾟｰﾂ走行を満喫したいですヾ(´∀｀)/

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その後は「ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋」さんにお邪魔して､取り寄せてもらったｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟを風が吹いて寒い中「ｶﾞﾘｶﾞﾘ」っとぉ～♪
ﾋﾟｯﾀﾘ加工して絶妙な仕上がり具合でっす！！


その加工ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟをTE37Vのお尻にはめちゃいまっす｡


☆加工する前


★加工した後


お陰様でｸﾗﾌﾄﾏﾝのあだ名もつきましたよ(笑)
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寒い夜勤に耐えつつ､愛機の完成連絡を待っていたのですが､なかなか来ないんですよぉ(泣)
なんか心配になってきちゃう！

今後の予定としては・・｡

・22(日)しのいｻｰｷｯﾄで仕様変更点のﾁｪｯｸ♪

・27(金)待ち時間の長い免許更新(泣)

・28(土)本庄ｻｰｷｯﾄで仲間達と走り納め！

ってな感じですね☆

通院後にお婆様を送迎しながら､路面で「ｺﾛｺﾛ」と転がる落ち葉を眺めていると渋滞も苦になりませんでした♪

先ずは先日の「しのい」でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝﾐｽでｷﾞﾔをｶﾞﾘｶﾞﾘさせてしまったのと､ﾘﾔの落ち着きが悪かったので各ｵｲﾙ交換へお邪魔しました｡

・MTｵｲﾙ:
外気温も低下してきたので､ﾓﾃｨｰｽﾞ製「75W140→75W90」へ粘度変更する事に決定しましたぁ｡


・ﾃﾞﾌｵｲﾙ:
以前からｱﾀｯｸﾚｰｼﾝｸﾞ製のｷﾞｱｵｲﾙを使用していましたが､今回は調達出来なかったのでﾓﾃｨｰｽﾞ製「80W250」なんて面白い物があったので､試しに使ってみる事にしました♪


総:107676km

前回のﾌﾞﾛｸﾞにも書きましたN・ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰCPのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｼｰﾄ側下部の干渉具合です(涙)


あとはｵｰﾊﾞｰｸｰﾙなので､NA6CEのｻｰﾓｽﾀｯﾄを発注してもらい近日中に取り付け予定でっす｡

「ﾁｭｰﾊﾞｯｶ」さんのNAﾛｰﾄﾞｽﾀｰが復活の時を待っていましたよ(⌒‐⌒)

帰りは荷重が大きくのる直角ｺｰﾅｰを使いﾃﾞﾌｵｲﾙの感触を試したところ・・｡
「斜め後ろから背中を強めに押された感じ」でﾘﾔが安定し､今までにない感触でした｡

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは残量に全然余裕があるとの事で本庄出撃もｽﾀﾝﾊﾞｲ状態です｡

次回のｽﾎﾟｰﾂ走行が楽しみです♪

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その前に免許更新手続きを済ませてしまわないと(笑)

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帰りは「ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋」さんに寄り､次期ｱﾙﾐﾎｲｰﾙの確認へ寄りました｡

それでは発表しまっす！ヾ(´∀｀)ゞ

☆RAYS製CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰ[15ｲﾝﾁ 7JJ +28]
これはﾌﾛﾝﾄへ装着する為に用意してもらいました｡
色はﾏｯﾄﾀﾞｰｸｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸです！

お次は・・・？

☆RAYS製TE37V[15ｲﾝﾁ 8JJ +25]
こちらはﾘﾔ用として用意してもらい､ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟは加工品を取り付け予定(笑)

色はｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸです！

手持ちですと､CE28ｸﾗﾌﾞﾚｰｻｰより「ほぉ～んの」気持ち重たい感じですがほぼ同等ですね｡


しかし今回こだわったのは､剛性と軽さを高次元でﾊﾞﾗﾝｽさせたﾎｲｰﾙを装着する事だったので､軽さはそんなに重要ではなかったり？？
まあ軽い分には色んな意味でﾒﾘｯﾄがあるので困りませんが(笑)

次男には・・・｡
「また前後で違うﾎｲｰﾙをつけるのっ！」
・・と激しく反対されましたが､問題が何処にあるのか僕には理解できませ～ん♪

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その後はｼﾞｪｰﾑｽでｼｭｱﾗｽﾀｰ製「ﾎｲｰﾙｸﾘｰﾅｰ」と洗車ﾀｵﾙ「ﾋﾟｶﾋﾟｶぞうきん's」を購入してきました｡

若い子が乗るｼﾞｬｸﾞﾜｧとのｱｲｺﾝﾀｸﾄや格好良いｱﾙﾐﾎｲｰﾙにﾘﾑﾃｰﾌﾟ＆ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ仕様が見れたり､宇宙船的ﾃﾞｻﾞｲﾝのｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂも見る事が出来て楽しい帰路でもありました♪

そろそろ年賀状の準備もしないといけませんし､年末ぽっくなってきたぁ(・∀・ゞ