白い暴走者♪のブログ一覧

先ずは本日夜勤明けで､落としていなかった筑波での汚れや ﾀｲﾔｶｽ などをAGｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞﾝﾎﾟﾘｯｼｭで除去し､全面的にｸﾘｰﾆﾝｸﾞ完了！

ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ加工 : HDR風 [ﾌｨﾙﾀｰ100% 彩度-34%]

いまいち物足りないので親父の車を軽く部分洗車しましたぁ♪

前回､ｾﾞﾛｳｫｰﾀｰを施工しておいたので､艶が違いまっす(^o^)v

さて､筑波のﾌﾞﾛｸﾞ完成まで今しばらく時間が掛かりそうなので､先にこちらをｱｯﾌﾟしてしまいますねっ♪

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☆12月ｽｹｼﾞｭｰﾙ☆
・4(木) : ﾋｰﾛｰしのいｻｰｷｯﾄ ﾌﾘｰ走行
[帽子GET含む！]

・23(火) : ﾗｲﾄｱﾀｯｸGPﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ 走行会

・30(火) : ｽﾋﾟﾘｯﾂSSRA日光ｻｰｷｯﾄ 走行会

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☆2015,1月☆
・3(土) : お正月 本庄ｻｰｷｯﾄ 走り始め ﾌﾘｰ走行

・11(日) : K1ｽﾎﾟｰﾂ 筑波ｻｰｷｯﾄ ｺｰｽ2000 走行会

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上記は急な用事でも入らない限り変更は考えていませんので､決定と思って頂いて結構です♪

朝寝坊してAM5:30頃に出発､休憩(1回)と朝食を入れて現地到着はAM8:30でした｡

なんとか間に合ったとゆう感じですね(汗)
寒いと起き上がるまでに時間がかかりますよね(;´v｀)

申し込み・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞMTG・走行準備を済ませて時間があったので､お隣さんの走行会で速い車両が数台走っていたのでﾊﾟﾄﾞｯｸに見学へ(笑)

するとﾃﾞｨｰﾗﾝｹﾞｰｼﾞとゆう大きなｽﾃｯｶｰのTOYOTA86やｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂなどが停まっていて､その中に「山田英二」選手を発見！

お仕事中でしたが､断りを入れて撮影させて頂きました(^o^)v

お忙しい中､ありがとうございますっ♪♪

戻る途中にｶﾌｪ屋さんが出展していたので､かなり冷え込んでいたので購入☆
(*^v^*) ｱｯﾀｶｧ～ｲ

さて､そろそろ走行時間になるので､愛機へ戻りますかっ｡

前回の筑波走行後からの変更点は以下の通りです｡
①ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ : ｽｲﾌﾄから
ﾊｲﾊﾟｺ[ﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更なし]

②MTｵｲﾙ : ﾓﾃｨｰｽﾞM408[75w140]から
ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE[75w90]

③LSDｵｲﾙ : ﾓﾃｨｰｽﾞM409[80w250]から
ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ [75w140]
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～詳細ﾃﾞｰﾀ～
☆ﾀｲﾔ・ﾎｲｰﾙ
Fr:󾬶AD08R[205/50R15]&󾬶TE37V SL/8JJ ｵﾌ+25
Rr:󾬶AD08R[205/50R15]&TE37V/8JJ ｵﾌ+25
☆空気圧 : 温間のみ[各ﾋｰﾄ参照]
☆ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ : 新仕様OASｵｰﾘﾝｽﾞDFV
[Frﾊｲﾊﾟｺ : 14kg/Rr󾬶ﾊｲﾊﾟｺ:12kg]
☆減衰力 : 各ﾋｰﾄ参照
☆ｸｽｺ製・ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
☆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ: Fr=ｱｸﾚN-ZERO/Rr=ｱｸﾚN-ZERO
☆ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ : ﾏﾂﾀﾞ純正
☆空力系 : N-ZEROﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ＆ｻｲﾄﾞｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ＆N-ZEROﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ[ﾀﾞｸﾄ加工]＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾀﾞｯｸﾃｰﾙｽﾎﾟｲﾗｰ＆ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑ・ﾘﾔﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ＆ﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
☆冷却系 : HKSｵｲﾙｸｰﾗｰ+HPIｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ+NA6CEｻｰﾓ
☆駆動系 :
NB型用5速MT
[MTｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝSYN FE 75w90]
NBﾀｰﾎﾞ用強化ｸﾗｯﾁ / OAS仕様ｶｰﾂ2WAY
[LSDｵｲﾙ : 󾬶ﾄﾀﾙ ｼﾝｾﾃｨｯｸ ﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞﾔｵｲﾙ 75w140]
☆補強 : ｻｲﾄﾞｼﾙ・ｽﾎﾟｯﾄ増し+ｾｰﾌﾃｨｰ21・6点式ﾛｰﾙｹｰｼﾞ[ｽﾁｰﾙ]
☆操作系 : ﾅﾙﾃﾞｨｽﾎﾟｰﾂ[34mm]+ﾗﾌｨｯｸｽⅡ+ｼｮｰﾄﾎﾞｽ

外気温:約10.5～12.3℃
湿度:58～55へ[10:00～12:00]

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☆1ﾋｰﾄ目[10:00～]
空気圧[温間]
Fr左:2.75/右:2.65kpa
Rr左:2.60/右:2.55kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
154km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
144.385km[筑波ｻｰｷｯﾄ計測]

冷間2.20でｽﾀｰﾄしています｡
特に無理をしていないのにｻｸｯ！とﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ更新(笑)

しかしｴｱｰﾎﾞﾘｭｰﾑは上がり過ぎたので､走行終了後に減圧しています｡

最終ｺｰﾅｰは4速進入で､色々と探っていました♪

8/13周目に1'10.436をﾏｰｸ！
Sec1:28.681[-0.464]
Sec2:29.147[+0.022]
sec3:12.608[+0.107]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.335]

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僕周辺の雰囲気はこぉ～んな感じ！

黄色のBMWの方には､場所を譲って頂き､本当に助かりましたぁ♪

少ないｲﾝﾀｰﾊﾞﾙで､ｾﾞｯｹﾝ132の紺NAの方と仕様やﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞについて話し合い､色々模索していました☆★

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☆2ﾋｰﾄ目[10:40～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=2段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
157km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
146.421km[筑波ｻｰｷｯﾄ計測]

1ﾋｰﾄ終了後にFr:2.55/Rr:2.50へ温間調整を実施｡

この枠はｸｰﾘﾝｸﾞ車両が多かった感じがあり､前後に気を使い疲れましたぁ(笑)

流石にﾎﾟﾙｼｪは速かったですが､GTRみたいな迫力は感じませんでしたね｡

まさにﾍﾞｽﾄﾀｲﾑの出た周回が､走り辛かったのを物語っていますよ(;´▽｀)ゞ

1/11周目に1'10.264をﾏｰｸ！
Sec1:28.930[-0.215]
Sec2:28.953[-0.172]
sec3:12.381[-0.120]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-0.507]

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他の走行会のお手伝いで忙しい中「じゅん!!」さんが応援に駆けつけてくれましたぁ♪(^o^)

あと現地で声をかけてくれた､可愛らしいNAｵｰﾅｰの「TOMOKO」さんとちょっとお話しして､折角なので連絡先を交換しましたぁ♪(*^v^*)ゞ

☆また会いましょうねっ☆

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☆3ﾋｰﾄ目[11:20～]
空気圧[温間]
Fr左:2.55/右:2.55kpa
Rr左:2.50/右:2.50kpa
減衰力:Fr=󾬶1段/Rr=2段[最強0段]
水温:98℃/油温:105℃/
最高速 :
158km[ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞZD計測]
146.560km[筑波ｻｰｷｯﾄ計測]

筑波ｽﾀｯﾌのお兄さんが
「ｽﾛｰ走行時は右側で」とゆう案内版を持っていました！

確かに右側で譲った方が・・・
①「譲ったのに横っ腹に当てられた」

②「ﾀｰﾝｲﾝ時にｲﾝを強引にさされて怖い思いをした又は接触した」

③「ｺｰｽ両脇にｸｰﾘﾝｸﾞ車両が・・・(汗)」

・・・など発生しなくなると思いました｡
安全の為に本庄ｻｰｷｯﾄでも､積極的に取り入れていただきたいですねっ！

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～減衰力の変更点に対して～
・ﾌﾛﾝﾄの減衰力を1ｸﾘｯｸ硬く調整！

・ｺｰﾅｰ進入時のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ姿勢時のﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞを減少させてﾘﾔﾀｲﾔの接地性を確保､ﾀｰﾝｲﾝ時のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱを抑える狙いがありましたが・・・｡
走り始めはｾｯﾃｨﾝｸﾞに頼り過ぎて､ﾀｰﾝｲﾝ時にﾌﾛﾝﾄを硬めたのに対して､ﾘﾔがそのままなのでﾀｲﾔがよれて､ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱを助長させてしまいました(汗)

・あとは縁石にのせると跳ね返される傾向が強くなりました｡

～その他の変更点について～
ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ変更とゆうか､ﾃﾞﾌｵｲﾙの粘度を下げた事により､ﾃﾞﾌの効きがｱｸｾﾙに対して俊敏に反応してくれて､ﾘﾔﾀｲﾔの一転がしする感じにまで対応してくれました！､

ｵｲﾙでこんなに変わるなんて正直驚いています(笑)
久し振りに機械式LSDの恩恵を肌で感じられました｡

ﾐｯｼｮﾝは前回の「しのい」から変更しているのですが､この筑波でもｼﾌﾄ時のｷﾞﾔ鳴りは起きませんでした♪

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～ﾗｲﾝ取りに対して～
・１ｺｰﾅｰ
中央辺りからﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ＆ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながら､ｲﾝ側へ付き過ぎない様に進入し､横Gを安定させて全開！

・１ﾍﾔﾋﾟﾝ
ﾗｲﾝは同じですが､最後の数周は3速ﾀﾞｳﾝの操作時に､手を開いて親指の付け根辺りで押す様にしていましたぁ｡

・ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｺｰﾅｰ
ｱｳﾄ ｲﾝ ｱｳﾄのｱｸｾﾙｵﾌ進入で縁石を鋭くｶｯﾄしていく感じで､弱ｱﾝﾀﾞｰ＆ｵｰﾊﾞｰも出ず絶妙なﾊﾞﾗﾝｽ！
感覚的にはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中は4輪ｽﾗｲﾄﾞさせる様な感じです｡

ﾍﾞｽﾄ周回はここで鼻歌を歌っていました(笑)

・２ﾍﾔﾋﾟﾝ
今までと大きく変わりませんが､外側のﾗｲﾝもしっかり使って回り込む感じで､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作は切り込み始めが特に「ゆっくり」なのが印象的でした｡

・最終ｺｰﾅ-
余り強くﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするとﾀｰﾝｲﾝで姿勢を乱し易いので､少し弱めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを引きずりながら進入｡

7周目にｸｰﾘﾝｸﾞして､再ｱﾀｯｸした
10/10周目に“1'09.529”をﾏｰｸ！

Sec1:28.534[-0.611]
Sec2:28.771[-0.354]
sec3:12.224[-0.277]
ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ比[-1.242]

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走行終了後は直ぐに荷物の積込を済ませて､Bｸﾗｽでｺｰｽ上を見覚えのあるｼﾙﾋﾞｱが走っていたので､確認してみると､やっぱり前回も御一緒した「銀S15」さんでしたっ♪

「きっちゃん」さんへはﾌｨｯﾄRSの写真がおみあげです(笑)
若いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでしたが､ﾊﾟﾄﾞｯｸ内で喫煙していました(汗)
ﾊﾟﾄﾞｯｸ内・ﾋﾟｯﾄ付近は禁煙だからねぇ(^o^)/


あと「なべっち」さんのS15はﾀｰﾎﾞなのに､甲高いｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞで気持ち良さそうに全開走行していましたよぉ♪

帰りは最寄りのｺﾝﾋﾞﾆで食事を済ませて無事に帰路へつきました♪

次回は2015,1/11(日)になります☆☆☆

ﾄｯﾌﾟ画像は先日､退職した会社の仲間の愛機ｲﾝﾃｸﾞﾗ ﾀｲﾌﾟRです！

ﾌﾛﾝﾄは無限製ｴｱｰｲﾝﾃｰｸ付きｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰで､ｻｲﾄﾞは忘れました(笑)

それからﾘﾔにはﾎﾞﾒｯｸｽ製ﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾌﾟの派手な物が付いて､GTｳｲﾝｸﾞまで装着されていましたよぉヾ(゜∀゜)/ｳｯｷｬｯｷｬ！

もう見納めで洗車されて綺麗だったので2台並べて写真撮影しちゃいましたぁ(笑)

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話題は変わりますが､明日のTC2000へ向けてｶﾞｯﾂﾘ洗車OKであります！

①ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝOK
②灯火類OK
③ﾅｯﾄの締め付けﾄﾙｸ管理OK
④空気圧(2.2)OK
⑤車載ｶﾒﾗ充電中(笑)

あとは荷を積み込んで､車載ｶﾒﾗをｾｯﾄすれば完璧ですねっ♪(^o^)v

御一緒する皆さま方､どうぞ宜しくお願い致します☆☆☆

11/21(金)～
この日はお仕事が早く終了するので､一旦帰宅して荷物を下ろし､直ぐに向かいました｡

車検とは別にﾘﾔﾊﾞﾈを同ﾊﾞﾈﾚｰﾄで､ｽｲﾌﾄからﾊｲﾊﾟｺへ変更して､前後を統一しましたぁ♪(^o^)v

到着すると何処かで見た事がある､怪しく黒光りするNAと派手なNCが停まっていましたぁ♪

NAは「Ｉ田」さんで､NCはｶﾞﾚｰｼﾞﾍﾞﾘｰのﾃﾞﾓｶｰでした！

「Ｉ田」さん等と少しお話しして
「29日は頼むよっ！」と言われたのですが､今の所お天気が不安定で怪しそうですねぇ(汗)

帰宅後は仕事で疲れていたので､愛機には手付かず状態でおやすみなさ～い(笑)

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11/22(土)～
翌日は早朝に紅葉撮影へ行こうと思っていましたが､曇り空で諦めました(T-T)

しかし午後から晴れたので会社へ書類提出＆給油(約41㍑)ついでに紅葉撮影にも成功しましたよっ(^o^)v

枝が建物に写っているのがお気に入りです♪

あとは「ｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑ」でDIY関連の買い出しや「ｺｸﾋﾟｯﾄ前橋」さんへ行き､細かいｱｲﾃﾑの発注｡

その後は「天さん」と食事へ｡

食事しながら忘年会の話などしていたら「ｴﾌ★ﾆｰﾅ」さんが食べに入ってきてﾋﾞｯｸﾘ(笑)

11/29(土)晴れるといいねっ！！

帰宅後はTC2000走行会の荷物作りを始めました(*^v^*)

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11/23(日)～
翌日の為に14:30頃からｶﾞｯﾂﾘ洗車開始して18:00頃に終了♪

綺麗になって満足ですが､辺りはすでに真っ暗です｡
<(´Д｀)ゞ ｱﾁｬｧ～

そうそう車載ｶﾒﾗのﾊﾞｯﾃﾘｰが「残０」で慌てて充電開始(笑)