ekクロスはちょっと高い

新型デイズとekクロスの価格を比べると、ekクロスのほうが少し高いのがわかる。同じ車なのに？と思ったら、ekクロスは全車寒冷地仕様なのでその分高くなっているのだと。いやいや、私が言いたいのはそこではなく


デイズ ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション 2WD
メーカー希望小売価格 1,647,000円（税込）


ek X(クロス) T 2WD
メーカー希望小売価格 1,636,200円（税込）

これだけ見るとクロスのほうが安く見えるけど、デイズにはプロパイロットと自動防舷ミラー＋アラウンドビューモニターが標準装備されているので条件を揃えるためにメーカーオプションを追加すると・・・
先進安全パッケージ 91,800円（税込）←アラウンドビューモニター+デジタルルームミラー
先進快適パッケージ 70,200円（税込）←MI-PILOT(プロパイロット)

合計価格：1,798,200円（税込）！！！！！

この時点でデイズとの価格差なんと151,200円！！デイズ ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディションと同等の装備を求めるとekは15万も高くなってしまうのです。もちろんekクロスは寒冷地仕様だしデジタルルームミラーという追加装備もあるけど、それにしても15万ですよ(笑)。ekだけに装備されたグリップコントロールの動作表示もソフトウェア上のもんでしょう？


どうですか、ekクロスはちょっと高い。誰も言わないので私が書きました。逆に言うとデイズがもう破格に安いんですけどね。

ちなみに私はekクロスがちょっと高いという事実を指摘したかっただけで、新型車に対してネガティブな扇動をするつもりはありません。

だってもうekクロス注文しちゃったし(笑)。デイズの後にekの商談をしたら「あれ、意外と高くなるなあ？」と感じたので検証してみたのです。ただ実際の商談では日産より三菱のほうが値引き条件が緩いので多少価格差は埋まるはずです。