シティのウリ坊のブログ一覧

歩きすぎて東京テレポート駅へ行くのもダルいし、
ユリカモメで立っているのも疲れる。
そんな時に赤い自転車が目に留まったのです。

最初はマシン選び。

登録したICカードを使わずとも、
電池の残量は確かめられます。

今日の相棒は電池残量70%TYO3402。

中央区所属のマシンか？

コクピットビュー。

いらねぇか、そんな写真。。。
にしてもミラーの位置はどーにかならんの？(^_^;)

ICカードをかざしてロック解除。
海よさらば。


漕ぎ出してしまえば楽々ロードツアラー。

豊洲から新たに開通した道路。
自転車乗りにはありがたい！

そしてまた無駄なマシン撮影。

後ろのレインボーブリッジはチャリは押さねばならないルール。

ただただ道なりに走ったら勝鬨橋に着きました。
元は跳開式の可動橋。

ここもいわゆる″こち亀″スポットで有名ですね。
両さんは病弱な同級生のために可動運用を終えた橋を強引に開いてしまいます。

取っ手みたいな部分から左右の道路が持ち上がったそうです。


両さんが閉じ籠った操作室。


両さんも見たであろう隅田の流れ。


更に進むと芝の大門。

車で通れるところが面白い。

好きなヤツと出会えた(^-^)


東京タワーを１周して帰ろうとしたら光岡のギャラリーに遭遇。


中に入ったら速水もこみち風のお兄ちゃんが丁寧に対応してくれました。

ヒミコは新東名の清水PAで見て正直カッコイイと思いました。

ベースはFCロードスターでホイールベースを30cmほど延長してます。


ネオレトロとしてはセンス良いと思います。

FRPを多用して車重1.2㌧に抑えているのも魅力的です。

座らせてもらうとボンネットの長さに驚き。
今はATしか残ってないそうで残念です。


同じくヒミコの伊勢丹コラボモデル。


シフトゲートとサイドブレーキレバーが
「どうも～、伊勢丹の紙袋で～す」


オロチは生産終了したそうで展示されてませんでした。

光岡は生産拠点が富山ってところも個性的。
北陸でコツコツ作られていると思うと贅沢な気がします。

ちなみに光岡のエンブレムはこんな感じ。

滑車の付いた車を表す象形文字をモチーフにしてます。

失礼ながら「これはダメだろ」ってモデルもあるけど、
チャレンジする姿勢は夢を感じます。

帰りは赤羽橋交差点そばの三田国際ビルにマシン返却。


イイですよ、赤い自転車！

新木場から歩いて行ったのに休んでる場合じゃなかった！
いきなりヒストリックカーが居るんですもん。

HONDA1300




コルト




ジェミニ




323




ルーチェ




カペラ




今回のメインメーカーがマツダのため、
なかなか御目にかかれない伝説も展示。

ロータリークーペ




RX-3


レナウン・チャージ・マツダ


寺田さんをはじめとする生きる伝説のトーク。


後ろ髪ひかれつつ現行車も見学。

ダカール仕様の日野レンジャー。




ホンダ学園のハイブリットN。


本家ホンダさん。




三菱は登坂能力を披露。



体験コーナーに移りまして走る市販車を見学。
10車種ほど走っていましたがタイトコーナーで気持ち良さそうなのは次の車達。

ニスモ・マーチ。

インベタで走れ立ち上がりも速し。

ルノーメガーヌ

しなやかなサスペンションで多目にロールさせ、
タイヤをキッチリ使っている感じ。

S660

出口でややアンダーに膨らむものの、
ターボを活かして加速も充分です。

そしてプロのドライビング。



上手いの一言！

カメラマンのIさんが所属するレース写真家協会のブースを見学し
会場を後にしました。


表の駐車場でハチマルを２台発見。


あ、ここが青島さんとスミレさんが所属する。。


その横に赤い自転車。。。

つづく。。。

悲運の船は幾度もの解体の危機を乗り越え、
夢の島にその姿を保存されることになりました。






こんな大きな木造船を見たのは初めてです。

この施設は今の政治家も見るべきです。
教訓にしていただきたい。


で、この後お台場まで歩いて、
モータースポーツジャパンを見学するのでした。
その模様は明日ご報告！