タービン異音

先週、スカイラインの全オイル交換をしました。
冷却水も交換したので、エア抜きのためにエンジンを掛けて間近で音を聞いていました。
今まで聞いたことがない、シャラッシャラッみたいな音がタービンからしていました。
わずかな音で、ボンネットを開けていないと分からない音ですが、
タービン軸受けの寿命だろうということでした。

別な日にも、エンジンを掛けてタービンに耳を澄せば、
やはり異音はし続けています。

15年くらい使った中古のHKS GT2540タービンですから、
むしろよく15年持った方だと思います。

今では、RB25DET用のタービンなんてほとんど売ってません。

4-5万円で買える中華タービンは、すぐ軸受けがダメになるので絶対買いません。

次に安い某エンジンメーカーのタービンは、
アクチュエータータイプで良いですが、
パワーバンドが上振りで、良い評判は聞かないので、候補に入らず。

TRUST T67などのウェイストゲートタイプは、大きいし、
ステンレスエキマニの問題もあるので、候補に入らず。

https://www.gcgturbo.co.jp/products00.php?menu=products&display_id=c_id&id=687
そこで、流行りのGCGターボで純正タービン加工ハイフロータービンです。
ハイフローなのにこんなに高いのか！という気もしますが、
コンプレッサー側もタービン側もハウジングを削って大きな羽が入ります。
GT2860Rと呼ぶみたいです。

コンプレッサーホイル 入口径（mm） 外径（mm） トリム
純正 48.6 66.8 52
ハイフロー 53.2 76.2 48
GT2540 76.2
GT-RS 51.2 71.1 52

エキゾーストホイル 　出口径（mm） 外径（mm） トリム
純正 41.8 51.6 65
ハイフロー 53.9 64.0 84
GT2540 53.8
GT-RS 47.0 53.8 76

今となってはGT2540の詳細が分からないのですが、
GT-RSは、コンプレッサー側はGT2835、
タービン側はGT2540と同等ということからすると、
GCGハイフローは、
GT2540とコンプレッサー側は全く同じ、
タービン側はより大きいみたいですね。

現状のGT2540でも低中回転で待ちが多いのが気になるので、
別にタービンサイズアップは狙っていません。
GT2540で4500rpm以上でのブースト掛かって飛ぶような加速で十分です。

腰下はノーマルなので400馬力狙い程度で良いので、
GTX3071R GENII、GTX3076R GENIIは不要、
ハイフローGT2860Rで、ダイナパックセッティング？で、
1500rpmから0.2k、3000rpmで1kブースト掛かっているER34の動画を見て、
こんなに低回転からブーストが掛かるのは良いね！と。

個人からGCGは受け付けておらず、
ショップ経由でオーストラリアにタービンを送り、
GCG本社でタービン加工をするので、納期1ヶ月だそうで、
早く送らなくちゃということで、
今日ステルスガレージに依頼しました。


しかし、純正タービンの小さいハウジングったらないですねwww