Neru@ABARTHのブログ一覧

この週末は目まぐるしい気候の変化が。
特に今日は関東平野部や都心でも雪が。
今シーズン、こんな4月も間近になって
まさか雪かきする事になるとは。。

1日前は気温が20度くらい高かったのに(^^;

そのさらに前日はいつものサイクリングに
行ってきました。



こんな目まぐるしい変化の日々の中、地元では
桜が見れる状況に。


サイクルコーススタート地点はいつも通りの景色。



今回、ロードバイクで走りたかったのは最近交換した
パーツの効果を確かめてみたかったため。

■交換したパーツレビュー等はこちら
・チェーンキャッチャー
・チェーン
・ビッグプーリー
・整備手帳



コロナの影響からか、街中での行動が制限されつつある
平日昼間は散歩するお年寄りや学校休校(春休み？)の
子供たちが狭山湖周辺に来てました。


桜を撮影しようとしたらロード乗りの女性に声を掛けられた。
毎年、ここに走りに来るそうですが、今年は昨年の台風被害で
桜の木が倒れたり折れたりして枝を切り落としてしまい、
花の咲いた木の形がちょっとおかしな形になってたり、
歯抜けみたいになっていたりして例年との違いに
少し残念・・・みたいなお話をされていました。
言われてみれば確かに例年よりも寂しい咲き方かも？

ロードバイクにも造詣が深いみたいでご自身が乗られている
バイクも自分でバラで組んだのだとか・・・素晴らしい！
P社のチタンフレームベースのバイク、良い雰囲気でした。
逆に私のバイクも早速ビッグプーリーから興味を持って頂き
お話させて貰いました。短い時間ですが楽しいお話をありがとう♪




楽しいお話を終えて私は多摩湖へ移動。




短い花見を楽しんで帰宅となりました。

良い目の保養と運動、そして装着パーツの試走でした☆

日曜日は今年最初のジムカーナへ。
恒例の筑波サーキットで開催してる
「ゆるやかジムカーナ」に参加。


いつものPA合流組は揃って出発。
今回都合で参加できない西ひさんが
朝、PAで見送りに来てくれました！


筑波ジムカーナ場に到着。

今回、走るにあたり私には2つの目的が。

１つは今年のFIAT FESTAに向けて試したかった
新作タイヤ「POTENZA RE-71RS」の実力チェックを。

従来から使っているRE-12Dとの比較も兼ねて
入れ替え前提で前後2本ずつ履いてきました。


もう１つは最近、自転車(ロード/MTB)でもアップしている
GoPro8による動画撮影のお試し。
そもそも自転車とクルマの両方を撮りたくて購入したので
この機会を待ってました！
今回は吸盤マウントキットを使って撮影してみます♪


今回のお題(コース)はこんな感じ。


ドライバーズミーティングを受けてから走行開始！


常連さんや・・・




新顔の方も走ってますね～。


以前、嫁ラパンと勝手に女子対決とさせて頂いた
Zお姉さんも久々に参加してました。

久々といえば・・・

ウチのレジェンド（？）も久々に参加。



撮影ポーズを要求したら謎のポーズ？を。
これは何を意味するのだろう・・・？？（笑）

帰り道、圏央道のPA寄って反省会だと言い、
途中先行したから先に着いて待ってると思い、
PA内を探したら後から連絡が・・・。
今、「東北道」のSAに着いたと。。
相変わらずのレジェンドっぷりでした！ w



全10本のうち、午前中の6本はRE-71RSをフロントに履いて走行。


昼食休憩中に前後タイヤ交換。
午後4本はRE-12Dフロントで走ります。


昼食時にはランエボが調子悪くて今回不参加だった
カズヤさんがロードバイクで登場！
都内から筑波まで片道65kmを走ってきたそうです。
帰りは一部区間を電車で輪行するのでバッグ持参したのだとか。
時間的にすぐにトンボ帰りするそうでピンポイントの登場でした。
ロードを見させて頂き、良い目の保養になりました♪(^^)

それでは本日のお仲間の走ってる模様を。
いつもならゴール後に電光掲示板にタイムが数秒間表示
されて走行直後に確認出来るのですが、今回は機会が調子悪く
FIAT FESTAと同様の各走行グループが1セット走り終わる毎に
タイム表を印刷し、貼り出される方式に。
タイム表があると他の参加者と比較も出来て良い参考になりますね！





パールのプーさん。
FIAT500 Twin Air (MT)
ベストタイム:1'02"188（#29番時計/33台中）




みずいろ22（嫁）
アルトラパン(NA)
1'01"593（#28/33）




McQUEENさん
FIAT500 1.2POP
1'01"042（#27/33）




魂Zさん
FIAT500C TwinAir
1'00"507（#23/33）

チンク&ラパンのチームローパー（ローパワー：嫁さん命名）は
全員が2秒以内という近い争いになっていたので、
内輪でゆるやか内限定シリーズ戦と称し、
ゲーム感覚で楽しんでみるのもアリかも？
皆さん、いかがでしょう？(^^)

以下2台はプーさんに撮影してもらいました。
（プーさん、ありがとうございました！）



すむうすさん
ABARTH595 Competizione
0'54"691（#9/33）




Neru
ABARTH500
0'53"168（#4/33）

動画（外から：McQUEENさんスマフォ撮影）
McQUEENさん、ありがとうございました！


動画（室内：GoProで撮影）


今回の参加車リザルト一覧。
※各ヒートのタイムも入ってましたがベストが分かる部分だけ載せました。
　（並びはゼッケン(走行グループ)順)



タイヤについて。
午前の71RSのベストは6本目の0'53"848。
午後の12Dのベストは10本目の0'53"168。
特に午前中はエンジン/ブーストセッティングが良かった時の一発で、
午後も前半は不調だったのもあり、まともに走れた本数が少ないかったので
双方ともほぼ一発出しのタイムなのでコンスタントな比較が出来なかったのが
正直なところでこのタイム差は純粋な性能差とも言えない状況。
しかし、71RSのグリップは申し分なく、今回のウリでもある
路面&タイヤが冷えてる状況からの初期グリップの良さは
体感出来たのでその部分は収穫だったかな？
金額が1本あたり約7,000円も違うなら71RSの方がコスパ良いかも？
また機会があったら確認してみようと思います。


当日参加の皆さん、お疲れ様でした☆

自転車雑誌、サイスポこと『サイクルスポーツ』。

今年は1970年創刊から50周年なんだとか・・・。


当時の創刊号の表紙はこんな感じでした。

今月号は「サイスポの50年はスポーツバイクの50年」
という事でスポーツサイクルの半世紀を彩る
完全保存版とも言える名車の特集。


1970年代から10年刻みでその年代を飾った名車達を紹介。


そんな中、私が注目したのはこちら。

SONY「ウォークマン」がヘッドフォンステレオの代名詞となった様に
当時ブリヂストン「ロードマン」は同様の言われ方になってました。

本格的なロードバイクを誰でも買える価格帯でリリースし、
シリーズ累計販売台数は驚異の150万台を達成！
確かに日本でのスポーツサイクルブームが一気に到来したのも
ロードマンのおかげかもしれませんね！

私は人とあまり被りたくない主義(？)だったので
ロードマンは購入しませんでしたが・・・（苦笑）

そんな世代の人には酒の肴にもなりそうな今月号。

普段買わない方も昔懐かしさを味わうのに１冊いかがでしょう？(^^)

MTBの作業終わったら次は
ロードバイク。

部品は届きつつありますが
まだ揃ってないので
作業はお預けです。

買ってみた。

食べるのは明日の朝食で♪