Neru@ABARTHのブログ一覧

この日はいつもの自転車ロードコースを
横目にウェイクで走り・・・


ＤハツのＤへ！ｗ
新型タントが展示されていました。


元々ウェイクもタントがベースなので少し新型が
気になったので見てみる・・・。


何かステアリングのスイッチが増えたなぁ。


ＡＴのセレクターもレバー周辺をかなり削ぎ落として
居住空間を広げるのに貢献！？
なかなかの足元の広さ♪


そして目玉は助手席とスライドドアを開くと
ピラーレスな超～広々開口部が。
でも屋根の高さが80mm、室内高が85mmウェイクの方が高い。
この差は自転車の積載においては差が出るかな？

乗り換えたい！というほどの食指は動かないですね～。


そんなウェイクは今回の用件は半年点検。
丸4年となりましたが不具合等は特になし。
メンテパックの有効期間中なので純正オイル交換でリフレッシュ♪
走行距離、4年で17,500km。走ってないな〜！
近所の買い物とたまに旅行や自転車運搬での
遠征のみ使用だからこんなもんか(笑)


この日のＤハツCafeのスイーツは「湯の国 熊野杉 ミニバームクーヘン」。
和歌山の銘菓だそうで。
バームクーヘン風の生地にチョコクリームが入ってました。


点検終えた帰りは同じ道沿いのいつものＹ’ｓへ寄り道。


日本の2メーカーの試乗会が開催されてました。
今回はヘルメットとか持参しなかったので見物だけ。


来春に発売されるカーボンフレームセットに適当なコンポや
ホイール・タイヤが組み合わされた試乗車も。
写真真ん中のカーボンフレームは14.8万円。
コスパ重視の周辺パーツを組めばなかなか良い
自分オリジナルバイク手頃な価格で組めるのでは？

写真左がハイエンドフレームで上位カーボン(T800)を使ったもの。
それでも24.8万円はかなりお得なフレーム！
自分厳選のこだわりパーツで組んでもお安く出来るのでは
ないでしょうか？

色も最近流行りのダークブルー（バイオレット？）メタリックで
かなり綺麗でした♪


さらに帰宅時、いつものコースはスポーツバイク達だらけ。
走り易いイイ季節になりましたね～！

で、先日のツールドフランス・さいたまクリテリウムですが・・・

今年の２大ツールを制した２人がラスト揃って追撃する中、

そのチャンピオン達を振り切ったのが・・・

さいたまクリテが始まってから７年連続出場となった
日本のトップレーサー、新城幸也選手が逃げ切り初優勝！！

日本人がツールドフランスを冠するレースで優勝したのも初の快挙。

おめでとう、新城選手♪（＾＾）ｖ

バラゴンさんから装着したホイール、
SCOPE R4Dを見てみたいとの
リクエストで急遽サイクリングへ。

そんなバラゴンさんのTREKにも
後付けでカンパニョーロ・ゾンダが
装着されています。

アルミの社外ホイール装着してたら
カーボンホイールにも興味出ますよね♪

ならば私の方も今回の走行にひと味加えてみようかと
こんなソールを用意してみました。
ビンディングシューズの純正ソールを外してこのソールを
同じ形状にカットしサイズを合わせたら・・・


レンジで600Wで30秒温めてからシューズに挿入。
直後にソックスを履いた足をシューズに入れて2分。
その後1時間ほど履いたまま体重を掛けて歩行したりして
足の形に成型されて完成。
これでフィッティングを良くしてペダル踏む力の伝達アップや
疲れ難いフィーリングを作り出すのには貢献してくれるはず。
私はスキーブーツでも使っていましたが、手頃な金額で
成型インソールが使えるので他の用途のシューズにも使えるかと♪


そしてもう１つはこちら。
こちらも以前から気になっていたモノ。
クルマで使うつもりでしたが、自転車界隈でも
低抵抗化できるチェーンオイルと言われてるので
試してみる事に。
↓参考動画。



CRC5-56みたいなサラサラの粘度ですが・・・果たして！？


昼間だと週末は混むので今回も暗い時間に集合。




バラゴンさん、早速撮影。




朝日が差し込んできました。


その向こうには・・・


白富士。
今回もよく見えました♪




取水塔の上に富士山という１枚♪





バラゴンさん、ホイールに興味津々。ｗ






今回もイイ天気でした！

ここでバラゴンさんにパーツのお土産を引き渡して解散。
ホイール、良い刺激になりましたか？（笑）
お疲れ様でした♪

そして自転車ネタとしては・・・
今日のツール・ド・フランス・さいたまクリテリウム。
私は都合で行けなかったので録画中継のテレビ観戦を。



これは現地、史上最高の盛り上りだったろうな～！！

いやぁ、行きたかった！

テレビだったとはいえ、最後まで目を離せない展開！
イイもの見させて頂きました☆(^^)v

来月早々に控えた筑波ジムカーナ。

いつもの作業で今日はＫＳＰへ。


嫁ラパンの作業・・・いつものエンジンオイル。


アバルトもいつものエンジンオイルのみ。
前回のジムカーナから600km程度しか乗ってないのですが、
暑い時期用に粘度増強剤を足していたので
今回は柔らかい素の0w-40で使いたいので交換します。
ペール缶購入して安上がりなので惜しげなくバンバン使います（笑）
デフオイルはエンジン載せ換え時にLSDを分解洗浄したお陰か？
スラッジの詰まりが無くなってオイルの持ちも良くなり
効きの良さも維持してくれてるので今回も交換なしとしました。


これはKSPへの届き物。
・・・見覚えのあるパッケージ！？


アバルトはオイル交換時にとある部分をプチ加工。

来週も楽しく走れるとイイなぁ。

ご一緒される方々・・・当日はよろしくお願いします♪

ラグビーワールドカップ日本大会。
盛り上がりましたね～！！

まだ準決勝・決勝と残っていますが
日本が予選リーグ首位通過して
史上初となる決勝トーナメントへ。

その初戦、準々決勝で負けてしまい、
ヒートアップもちょっとひと段落。

ホント、日本中にこんなにファンがいたのか？
というほど連日盛り上がってました。
所謂「ニワカファン」が多かったのも事実ながら
そのニワカがいたからこそ史上稀に見る大盛り上がりが
展開されたのでしょう。
日本ラグビー協会や代表・元代表選手達もそうですが、
昔っからのラグビーファンにしてもニワカ大歓迎！と
これだけ認知してくれたので喜んでいる様子。
ウェルカムムード、良いんじゃないでしょうか？

ウチもたまたま嫁さんが俳優・大泉洋の大ファンで
池井戸潤ドラマの「日曜劇場・ノーサイドゲーム」を
見てからラグビー熱が上昇。
そして最終回後、続けざまのこのワールドカップで
完全にファンになってしまった様です。

元々サッカーＪリーグ赤い悪魔チームのガチサポーター。
こういった応援に熱入ったら止まりません！（笑）

今後、日本リーグ戦のチケット争奪戦にも参加を表明してました。

え、私ですか！？

学生時代にカジってた経験あるのでもちろん好きです。
ただ、当時から今まで正直この話題を出しても
知名度低くて何も盛り上がらないと思ったから
今まで話にも出さなかっただけ。。
まさかこんなに盛り上がる時が来るとは夢にも思いませんでした。ｗ

サッカーみたいに人気定着すると良いですね～♪

さて、明日・明後日は勝ち残った強豪国同士の準決勝。
もちろんウチではＴＶ観戦確定です！（＾＾）

今朝は週末に向け関東は台風21号の影響で
雨模様が予想される中、貴重な晴れ予報。

そんなチャンスを逃すかと早朝ライドへ♪

嫁さんには仕事で日付変わる時間に
帰宅してるのにオカシイんじゃないか？
と呆れられていましたが、
「Newホイール試したいんじゃ！」と
目覚まし一発で起床。
まさに遠足に行く子供の気分です。ｗ


気温もかなり低くなってきたので日の出後に出発。



今日はロードコースオンリーで・・・ライドスタート！



ダム湖百選・狭山湖着。


ライジングサン・・・


景色が赤み掛かってます。


富士山狙いの先客多し。



昨日、今年初冠雪となった富士山を拝めました☆



平日なのに・・・すごい人だかり。
いつの間に日の出人気スポットになったんだろう？？




休憩所着。


レーシーな見た目のホイールになってご満悦♪



今シーズン、やっと発売されたお気に入りの飲料を持参。
これ、通年販売して欲しいほど気に入ってます☆







多摩湖着。



今日は青のコントラスト抜群！


ホイール、カタログやWeb写真を見ると艶消しブラックなのですが、
本当は艶消し処理された樹脂の中に積層されたカーボンがあって
実物を色的に表現するなら艶消しガンメタ。
光の当たり方でリム表面のカーボン繊維が反射してロゴ見えないほど
シルバーに輝いてしまうので日の出時間は撮影が難しい事に気付きました。

で、ホイールのインプレですが・・・

最初の漕ぎ出しの印象はペダリングに対する反応が良く
加速が結構速くなりました。
重量的にはアルミの時がリム高33mmだったのに対し
今回のカーボンが45mmと12mmほど増えた分の重量を相殺し
カタログスペック前後重量200g弱の軽量化でしかないのですが、
リムの材質や、スポークの造りの違いによりホイールそのものの
縦剛性が上がってる感じで漕いだ時の推進力がダイレクトになった
影響かな？と思います。


また、いつものコースで最後に通る激坂があるのですが、
ここでハンドルを左右に振ってダンシング（立ち漕ぎ）してみると
横剛性も明らかに上がっているみたいで前輪を左右に振った時に
以前のホイールでは撓みを感じてたのが極端に減ってシッカリと
路面を追従していく感じで力が逃げなくてグイグイ登る感じがしました。

平坦路での巡航についてはアルミの時もセミディープだった事から
今回のも同じ系統なので空気を切り裂いて進む感じはほぼ一緒。
乗り心地は先に書いた通り、ホイール全体の剛性が上がっている為か
以前より硬い印象です。
（タイヤは移植して空気圧設定も以前と同じで走行）
この辺はグリップとのバランスを見ながら今後調整する必要があるかなと。

見た目は満点、走りの違いも初回から十分体感する事が出来て満足。
これでしばらくロードバイクは大きな買い物をしなくて済みそうです♪（笑）


そんな試し切りライドでした☆