Neru@ABARTHのブログ一覧

エントリー受理書が届きました。


参加される方、観戦・買い物等で
来られる方々・・・当日はよろしく
お願いします♪（＾＾）

タイヤ交換翌日はKSPへ。

次のジムカーナ練習会に向けての
油脂交換です。



エンジンオイル、ミッションオイルとも
いつもの銘柄で。


今回はブレーキフルードも。
こちらもいつものお気に入りで。




ブレーキも再びカッチリとしたフィーリングに
リフレッシュされて気分スッキリ！

これでまた週末の練習会も楽しく走れそうです♪（＾＾）

平日ジムカーナ練習会も終わったので
予定通りNewタイヤの組み換えへ・・・。


GWの特別セールの時に購入したミタカーマンへ♪


早速組み換えをしてもらい・・・


バルブコアも新品に交換。


最後にエアを注入して完了。


テンチョーもニコニコしながら装着してくれました。
ご本人も乗っていますし・・・アバルト好きなんですね～♪


ピットから店舗前の駐車スペースに移動するだけで・・・
この砂利の付き方。。


たまたま来店していたRE-12Dの先人、クニマル号と並べて。
・・・12D仲間となりました♪


クニマルさんはサーキット走行派なので参考ですが、
一番グリップ感の良かったエア圧を教えて貰いました。
次のジムカーナではそこを基準にしてオイシイところを
探っていこうと思います（＾＾）


横からの見た目は・・・ＺⅢや71Rより丸っこくてカッコ悪いかも！？（笑）


漢のリムガード無し・・・これがサイドからのデザインに影響してる？


購入してから1ヶ月・・・ようやく装着となりました。
タイヤ鮮度はこのサイズのファーストロットで3月製造。
(レアサイズですし、用途的に数出ませんからね)

次週のジムカーナ練習会がシェイクダウン。
楽しみです☆

昨年と同様、フェスタ本番前の練習として
昨日、筑波サーキット・ジムカーナ場を
仲間で貸切って走ってきました♪

丁度、水曜という事もあってミタカーマンが
定休だったので店長（写真のアバルト）も参加。

ジムカーナは初めてとの事でしたが、
スポーツ走行慣れしていたせいか、
みるみる上達！
速かったですよ～☆


圏央道チームはいつものSAに集合。



MAX150台収容の駐車場として使えるパドック。
普段の練習会なら30台ほどで使うのですが、
貸切ならでは参加車7台で好きな場所に駐車。
・・・贅沢なパドックの使い方です。（笑）









みんな好きなタイミングでスタートして思う存分走りました♪


枝豆食べながら計測係をする嫁ｗ


備品のホワイトボードに書き込んだタイムだけでもこんなに！
1台あたり20本前後は走れたのではないでしょうか？
私もMyアバルト、ツインエアー(MT・プーさん号)、嫁ラパンと合わせて
30本近く走って翌日の今日は上半身のあらゆる場所が筋肉痛に。。
まぁ、モーター「スポーツ」ですから！（苦笑）


走行前のパイロンコース作りと片付けはもちろん自分達で☆



気の知れた仲間達と自由にコース作って練習するのもイイですよね♪



パイロン片付けた後は備品をフル活用して各々洗車や空気圧調整を。


天気は準備の時と走行途中で雨がパラつく場面もありましたが
気温も上がり過ぎずドライ→ウェット→ドライと変わる路面の
両方が楽しめたので良かったのではないでしょうか？

ご一緒した皆さん、昨日はお疲れ様でした！


帰り・・・圏央組はいつものSAでラーメン反省会を。
その後はしっかり雨に見舞われました。

Myアバルトの方は走りは絶好調！？
今回の練習で終わりかけのタイヤ（ZⅢ）にトドメを刺すつもりで
ガンガン走りましたが・・・後半はパワーに対し、タイヤが悲鳴を
上げてしまって加速区間でしっかり路面に伝えきれずタイムが
伸びないという事態に。
直前までブーストセッティングしていましたが、
当日のピークブーストを帰宅後チェック。

・・・そりゃあのタイヤじゃ負けますって（＾＾；；

でも次の練習会ではいよいよNewタイヤ投入！
楽しみにしています♪


戦利品？は・・・ミタカーマン店長に持ってきて頂いた300さんの渾身のカタログ。
64ページにも及ぶ大作で写真集みたいでした。
こだわってますね～！

店長、近日中にタイヤ組み換えに伺いますので
よろしくお願いします。（＾＾）

今週のジムカーナ練習会に向けて
準備を進めるアバルトと車検から
帰ってきたラパン。

少し気になっていたfcl製LEDヘッドライトは
全く問題なく車検通りました。(^^)

仕上げのメンテは自分の手で・・・。
プラグ交換です♪


まずはラパンから。
前回の車検の頃から使っているこのプラグ。


エアクリBOXを外して・・・


新品に交換します。


イイ感じに焼けていますが、
ここでリフレッシュしておきます。


交換完了後、試乗して最終チェック。
吹け上がりも気持ち良くなりました☆


アバルトの方はいつものプラグに。


タービン交換後、ECUセッティングに使っていた純正プラグは
結構ボロボロに・・・やはりノーマルタイプの突き出し型は
18Vの高電圧＆ハイブーストでは厳しいか！？
最近、高負荷時に失火ぎみでしたし。。


なのでいつものレーシングプラグでリフレッシュ。


装着直後、最初に火を入れる瞬間がたまらんのです！（＾＾）

プラグを変えてからブーコンによるブースト圧も少し高めに設定。

それでも安心して踏み込める様になりました。

とりあえず１回目の練習会に向けての準備はどちらも完了。
２台揃って楽しんできます♪