Neru@ABARTHのブログ一覧

あと半日ほどで2020年も終わりですね～。
という事で今年のラストネタを。

年の瀬も迫った某日。
バラゴンさんにお迎えお願いして
2人で〇亀さんにて昼食。

その後、私のリクエストで某お店へ。


思い返せば2か月ほど前から本気で検討し始め、
ようやく腹も決まり、オーダーの運びとなりました。

バラゴンさん、お付き合い頂きありがとうございました。
良い買い物が出来ました♪

ラストは景気良い話で締め括らせて頂きました。

みなさまも良いお年を☆☆(^^)

今日は在宅勤務でもあり、
自宅で引き籠り・・・。

朝に軽く勤務用件を終わらせて
プチ運動？を兼ねた冬支度を。。

私のモータースポーツはシーズンオフとなったので
冬タイヤならぬ普段履きタイヤ＆ホイールに交換します。

あ、アバルトはスタッドレス持ってないので、
これが冬支度？というツッコミは無しで。。（笑）


スポーツタイヤ＆軽量ホイールを外していきます。


この機会にブレーキ周辺も掃除しました♪


街乗り用YOKOHAMA S.drive。
4年落ちのタイヤですが、年間でスタッドレスシーズンと
同じ期間しか使わずスポーツ走行もしないので残り溝はバリ山。
元々YOKOHAMAスポーツ系セカンドグレードラジアルなので
グリップも結構あったりしてフラ～っと峠流してくるといった
走り方にも対応してたりしてオススメ・・・とはいえ、
買った時点で後継のADVAN FLEVAが出ていて廃盤。

当時FLEVAはアバルトサイズ(205/40R17)が無く、
このOZのホイールとセットで安くして貰った記憶があります。
使ってない時はカバー付けて物置保管してるのでヒビ割れもなく
ゴムの状態も悪くないですね～。


最近、手持ちのYOKOHAMA率高くなった！？（笑）


Sドラ＆OZを組付けて・・・


ホイール汚れを拭き取って作業完了！


こちらが外したRE-71RS(左)＆A052(右)。
両方とも回転方向が無いので次回はそれぞれ左右入れ替えで使います。
前後2本ずつ入れ替えながらジムカーナで試してましたが、
これを見ていて１つ気になる事が。

それぞれのタイヤの重さってどうなんだろう？
同じ銘柄/サイズのホイールに履いていてタイヤサイズも同じ。
これは比べてみない手はないな～と興味が。
早速計測してみましょう！


まずは参考にOZ Anniversary 45(7Jx17)+S.drive(205/40R17)を。
18.4kg。フムフム・・・。


続いてASSO PASSO Partire(7.5Jx17)+RE-71RS(215/40R17)。
16.5kg。やはりPartire(6.8kg)は軽い！持ち運んでOZとは
明らかに腕に掛かる重さが違うと思ってたので正にその通りでした！
リム幅もタイヤ幅も広い方が軽いってのも軽量ホイールのお陰ですね♪


そしてASSO PASSO Partire(7.5Jx17)+A052(215/40R17)。
15.6kg。なんと、71RSの更に1kg近く軽いとは！
まぁ、ド新品ではなく前後輪の使った頻度や摩耗度合による
影響はあったとしても残り溝からしてそんなに差は無い感じ。
そこを度外視したとしてもA052の方が軽いみたいです。
この差は・・・リムガードの有無か！？（笑）

でもバネ下重量って体感的にも結構効くんですよね～。

とまぁ、以前から気になっていた事も確認できて満足な冬支度でした☆



ウェイクの方の冬支度は先日完了。
こちらは普段使いも考慮して純正ホイール+スタッドレス(VRX)です。
軽自動車は車重の関係かシーズン履きっぱなしでも何シーズンも持ちますね～。

ウチのVRXも6シーズン目で、まだまだ溝たっぷりです。
時々雪降る程度の関東平野部の街中と10回行ったか行かないか程度の
群馬～上信越へのスキー場へ行った程度の使い方ですが。。

先日のジムカーナでクルマの方は一足早く
走り納めとなりましたが、この週末、
今朝は自転車の走り納めへ。

先日のMTBトレイルに引き続き、
バラゴンさんとご一緒してきました♪

MTBトレイルと同様、日の出後の同じ時間・同じ場所に集合。
・・・やっぱり結構寒い。。


おっ、先日のMTBに引き続き今回のロードでも
バラゴン号はNewパーツを投入。
シュワルベワンの限定サイドカラーバージョン。


パープルフリップ(紫メタリック)のフレームに
アメサイド（飴色サイドカラーのタイヤ）はお似合いですね～♪

最近、各メーカーのハイグレードなロードバイクに流行してる
このカラーのタイヤを早速取り込んでみた訳ですな☆

タイヤの感想はご本人からコメント頂きましょうかね？（笑）


早速出発！


空気も乾燥していて今日も富士山がキレイに見えました！







ちょっと朝焼けが残る狭山湖をバックに。


この後、一気に先行しバラゴンさんを休憩ポイントで
待っていた図。


ちょっと動くの止めてると寒っ！！


イイ感じの空の色♪



キミたち、寒くないんかい！？ｗ


今回は9時過ぎと遅めに撤収となりましたが、
この時間になってくると自転車・ランナー・散歩と
たくさん出てきてそこそこの賑わいが。
皆さんソーシャルは維持しつつ運動を楽しんでいる様子でした。

バラゴンさんお疲れ様でした！
来年もまたご一緒しましょう♪(^^)

ウチの車庫はレイアウトと使用頻度の
関係からアバルトが一番奥となり、
玄関前に鎮座しているのですが・・・

ずっと燃調が合っていなかった事から
エンジン掛けはじめの煤の出方がハンパなく、
この様な状態に。。

普通の水洗いやパーツクリーナーでは
簡単には落ちず放置気味でしたが、
先日、年内最後のジムカーナで確認し、
黒煙が見事解消されてたのが実証され、
嫁さんからも早く何とかしろ命令が。(^^;

という事で、年末大掃除の時にしか登場しない
黄色いヤツ2台のうちの1つ、高温スチーム機を出動。


もう1台の高圧洗浄機よりもコッチかな？
と選択してみたのですが・・・あっ、落ちそう♪


・・・という事で任務完了！

何とか年内で片付きました☆

今年の年末年始は週末に丸被りなので短いですしね～。

一時期ニュースで話題になってたコロナ影響による年末年始
最大2ケタ連休を要請みたいな話、すっかり立ち消えしたみたいですが、
ホントに実践する企業なんてあるのでしょうか？？（苦笑）

寒さ厳しい週末の朝・・・。

久々にMTB2台で走りに
行ってきました☆


この時期、日が出てないと死ねる気温なので？
朝７時に待ち合わせ。（笑）


おっ、バラゴン号の見た目が・・・



先日までウチの青いヤツに装着していた
オレンジパーツフルセット(グリップ＆サドル＆ボトルケージ＆ペダル)を
譲ったので装着。
やっぱりグリーン系にオレンジの方が似合いますね♪



という事で私の方はオレンジ→オイルスリックに戻す事に。


プラス要素として新たにハンドルグリップのカシメ部分に
オイルスリックの入ったモノを投入。


またオイルスリックが極まってきました(笑)


と、前置きはそのくらいにして・・・出発！


この日は初っ端から富士山がよく見えます！


ロードコース沿いでは珍しくレオライナー
（ゴムタイヤで走る電車）の通過タイミングに遭遇♪


工事中の多摩湖の一部はまだ水抜いた状態。


狭山湖着。



こちらの堤防からも富士山が☆


トレイルコースに突入！




中間地点の公園に到着。



屋上に上ると都心部～関東平野が360度見渡せる展望台の下で休憩。


コロナ禍の影響で2021年の初日の出が拝める
特別解放は中止だそうです。（通常時間帯はいつも通り解放）



ススキの見える展望バルコニーにて。


ミカン的な色組み合わせはある意味定番か？
似合ってますね～！


フィールドアスレチックの見渡せる空中散歩エリア。



休憩してると寒さが身に沁みます！
走ってる方が温まるなぁ～！


そんな寒さ極まる朝のトレイルサイクリングでした。
帰宅したら左足の親指が変色していて痛痒く。。
風呂に入って、ゆっくり温めて回復させましたが、
ここから先はMTBでも対策して走らないとですね。(^^;

バラゴンさん、お疲れ様でした。
また走りに行きましょう♪