Neru@ABARTHのブログ一覧

今までのクロスバイクもついに
ノーマル戻しが完了。
（写真は購入当初のもの）

こちらの嫁ぎ先も決まったので、
いよいよNewマシン購入へ♪


早速、スポーツバイク常時600台展示という、
日本最大級（？）の売り場を誇るお店が
近所にあるので突撃！

そこでオフロード系に詳しそうなスタッフさんの所へ。

このスタッフさん、後で聞いた話では20年少々で100台以上のMTB系を
乗り継いできたそうで現在はレースのメカニックで全国行脚を
したりもするという、かなりのノウハウを持ったお方でした。

そこで前ブログで候補を絞った車種（TREK・DS4）

コレが欲しいのだけど・・・と言うと、即答で「売りたくない」とキッパリ（！？）。
私がコレコレこういうイキサツで絞ったと話すと「それでもオススメ出来ません！」と言う。

「何で！？」、「メーカーが悪いとか？」と聞くとメーカーは世界的に見てもTREKは
シェアNo.1をGIANTと争うブランドで申し分ないと言う。
「ロードバイクやクロスバイク、MTBならウチでたくさん扱ってるメーカーですしね。」と。

しかし、この車種がスタッフさん曰く、目的が明確でないのでオススメ出来ないそうで。
使っているパーツも値段なりのが使われているが、総合的に見て万能か？として
見てみても中途半端なんだそうです。

ロードバイクとか複数所有していてよほど人が選ばないキワモノを1台くらい持ってみよう
みたいな人ならアリかもしれないけれど、1台所有ならこれより安いMTBの方がよっぽど
万能に使えます！と、色々アドバイスしてくれました。

あとオススメ出来ない最大の要因はトラブルや故障の際の部品供給。
そもそも、多くのメーカーが作らなくて数も売れないニッチな車種だけに
部品製造も少なくイザという時にすぐ直らなかったり、最悪買い直すか
他に買い換える方が時間もお金も掛からなくて済むとの事。
だったら交換出来るパーツが多く、買った後にクロス寄りに
カスタムするとか汎用性の高いMTBにしておいた方が良いとの事。

なかなかハッキリおっしゃるスタッフさんで裏付けされた知識とノウハウで
納得出来る説明してくれるのが気に入った！

「そんなに熱心に言うなら・・・やめます。」と答え、
「では、そんな私にオススメ出来るモノはありますか？」と聞いてみる。

「素直にMTB（マウンテンバイク）です。きっと満足出来ますよ。」
「あ、ちょっと待っててくださいね、もしかしたらピッタリなのが・・・。」

と、たくさん並んでる中から出してきたのは・・・

ん？！

「日本でのシェア少ないので、ご存知ないブランドかもしれませんが・・・」と。
確かに私は知らなかった・・・。（＾＾；

ブレーキやシフターはシマノSLX。


同じくシマノSLXのディスクローターに油圧キャリパー。


カセットもシマノSLXの11段。
リアディレーラーはシマノXT。


クランクはFSAのコメット（フロント2段）



フロントフォークはマニトウ製 MARVEL COMP（100mm）
タイヤはMAXXIS IKON 29 X 2.2 FOLDING
ほ～う、最近流行の29インチか。

う～む、シマノ以外はほとんどパーツメーカー分かりません（笑）


ロッキーマウンテン？
MTBとしてみたらベタな社名だ（笑）

実はカナダのMTB系の老舗ブランドで、ヨーロッパでは
様々な競技で実績あるメーカーなのだとか。
人とあまり被らないメーカーなのはイイかも？

モデル名：Rocky Mountain VERTEX 930
XC レース ハードテイルのフラッグシップモデルだそうで。。（＾＾；

色は最近のMTB系では珍しいソリッドのブルー。
最近の流行りは蛍光かメタリックですが、
これはこれでアリだなぁ。

跨ってみたらピッタリ・・・スタッフさんの思惑どおりでした。
それにTREKなどの同クラスの車体と比べても軽い！

でもね、こんなレースがどうだのとか言うモデル、
いくら良かったとしても予算オーバーですよね～。

と言っているとスタッフさんが
「実はコレ、2017年モデルの1台限りの在庫品なんです。
　１番売れるサイズを用意してたのに、何故か最後の１台が
　サイズ合うお客さんがいなくて・・・。」と。

確かにスマフォで調べてみるとこのカラーは2017モデルの色でした。

「なので、ご検討していたDS4のご予算とほぼ同じにしますが、いかがですか？」

・・・う～ん、これも巡り合わせなのかなぁ？

もちろん、他のメーカーの同クラスも見て説明受けましたが
やはり同じ装着パーツだと１〜2ランクは価格が上がってしまうのです。

そんな訳でスタッフさんの話に乗っかる事に。


結局、今までに対し、定価の2倍以上の車体を買うつもりで
お店に行ったら4倍の車体を買ってしまった。（笑）
（実際は同じ金額だったので大出費にはなっていませんが）


こんな感じで、プチダートなクロスバイクのつもりが
MTB買っちゃったというオチです。(^^;

く●ちさんや、ま●ちさんあたりの変態さん達だと知ってるメーカーですかね〜？

スタッフさんにはそのままS●A王●に参加出来るスペックです！と
言われましたが・・・乗ってる人が死にます！（苦笑）


でも、面白かったら遊びの範囲を広げてみようかな？

そんな感じで・・・納車待ちです☆（＾＾）

先日、アバルトの車検帰りに
立ち寄って来たこのお店。

見た通りですが、スポーツバイクの
世界的シェアNo.1の「TREK」直営店。

前回のネタに書いた通り、現在の
クロスバイクからの乗り換えを
最近考えていたので試しに見物に・・・。


ターゲットとなったのはこのモデル。


「Dual Sport 4」の2019年モデル。

私自身、当初クロスバイクを購入した際、
後々になって乗り換えると想定していたのは
「ロードバイク」だったのですが、地元の湖周辺を周遊したり
していると、木々の間に見えるラフロードが気になり・・・
実際突入してみたのですが案の定、うまく走れず。。

ロード寄りなこのクロスでは・・・と少しでも衝撃を吸収出来る様に
吸収性の良いカーボンハンドルにしたり、シートポストを
サスが内蔵されたモノにしたりとカスタムの方向がどんどん
ロード寄りから掛け離れていって、最後はフロントに
サス付きフォークを入れようと考えてしまい、そこでストップ！

サスフォークの金額が今のクロスバイクの車体代と
同じか超えてしまっているのでは？と。
それに今より太くてブロックパターン寄りのタイヤもいるし、
そもそもそんなタイヤだとホイールも変えないと
・・・それじゃあ何なんだかねぇ。。（＾＾；
（極端な例えで300万のクルマに300万の脚は入れませんよね・笑）

という事で、クロスバイクでありながらちょっとしたラフロードも
走ってこれるヤツをと探したらやっぱりニッチな市場なんですね。
そんなクロスって大手メーカーだとTREKかビアンキくらいが
一応ありますよ的な感じで出してる程度だったのです。


それでも「そんな都合を満たすモデルがあった！」という事で
所有する「エスケープR3」が幸いにもクロスバイクの
定番人気モデルだった事から売れるという事を知り、
ノーマルに戻して売却する事を決意。
乗り換え計画を発動させたのでした☆


⇒そして波乱の！？購入編へ。。

今日は休暇だったのですが。

朝から出先でトントン拍子に話が
進み・・・乗り換え確定☆

さ〜て、まずはノーマル戻しから♪
登録関係はとりあえず後で。

こういうのって決まると早いですよね〜。

多少の面倒も後の楽しみ考えると
楽に乗り越えられます。(^^)

本日、ちょこっと車出した時の気温。

これ、駐車時のではなく、
ある程度流れる幹線道路を
走行している時の外気温。

・・・マヂかっ！？

昼間はホント暑い！！（＾＾；



・・・が、日が出る前か日が沈む前くらいなら
少しはマシな気温になるかな～？と
サイクリングへ出発！



やっぱりこういう暑い日はプールですよね～。（笑）


通り掛かりのドームではナイターが始まったばかりの様子。



水分補給は忘れずに♪



走っていれば風も抜けてそこそこ涼しいかな？
ちなみにこの時間の気温は32度くらい。。


いつもの堤防・・・日没の風景はひと味違います。



そんな風景を撮影する人達もちらほら・・・。



そんな夕暮れサイクリングでした☆

昨日、4回目の車検が完了した
アバルト君を引き取りに・・・。

綺麗に洗車して頂き、フェラーリと
向かい合わせで置いてありました。

外はとにかく暑いですね～！

フィアットフェスタ参加した時の状態の
スポーツシフトノブのままでしたが、
この暑さではアルミなどの熱伝導の良い
ノブよりもジュラコン製の方がアチチと
ならなくて良いですよね～♪


引き取った後、ついでに行きたかった場所へドライブ・・・。


このメーカーの直営店に。

見たかった車種の現物があり、
実際乗れて良かった♪

これで私に合うサイズは確認取れました。

あとは・・・。（＾＾）